兩天前，東風(fēng)本田INSPIRE在中保研的碰撞成績出爐了，又一個折“A”柱的車型，作為東風(fēng)本田的“雅閣”來說，其本應(yīng)該跟雅閣在安全方面站在同一水平線上。但從碰撞結(jié)果來看，這并沒有人們想象的那么美好，那究竟差在哪里了？那咱們買車應(yīng)該關(guān)注哪方面呢？

首先還是從數(shù)據(jù)來看，兩款車型在約束系統(tǒng)與假人運動的方面出奇一致，都是因為成員前傾過度導(dǎo)致得了M（一般）。另外，對于假人的傷害也是出奇的一致，都是G（優(yōu)秀）。問題主要是因為東風(fēng)本田INSPIRE的乘員艙上部侵入量僅得了M（一般），而雅閣依舊是G（優(yōu)秀），而這乘員艙上部侵入量指的就是A柱的變形情況。這也導(dǎo)致了東風(fēng)本田INSPIRE車輛結(jié)構(gòu)僅得到了M（一般）。

根據(jù)初中所學(xué)的牛頓第三定律，可以知道力的作用力都是相互的。在碰撞實驗中，對面的墻可以看作為一個并不會形變的固定物，所以碰撞試驗中，可以把車輛看作自己撞自己。而從動能的定義來看，起決定性因素的是車的質(zhì)量和車速，而車速是在碰撞試驗中已經(jīng)規(guī)定好的，所以說整備質(zhì)量越大的車輛將會獲得更大的撞擊力量（動能）。

說回來，不管是東風(fēng)本田INSPIRE還是廣汽本田雅閣，碰撞試驗都是采用了最低配的1.5T車型，車重都在1480公斤左右。排除車速和車重的印象，在碰撞實驗中，取得不同成績的原因只有可能是內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一致或者用料不一致。話說，基于同一套圖紙打造的姊妹車型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一樣的可能性非常低。所以，出問題的一定是內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了減配。

設(shè)想一下您帶著全家出去玩，行駛在高速上。這兩款車的總質(zhì)量會高達2000kg（1480+500），而混動車型總質(zhì)量更是有可能達到2200kg（混動版整備質(zhì)量為1600kg）。即便是成績出色的雅閣，在這種狀態(tài)下碰撞成績也不好說。更別提一輛滿載的混動版東風(fēng)本田INSPIRE跑高速了，那后果一定是慘不忍睹的。

怎樣的車型才是算安全呢，我給您找一張圖。只有像上圖這樣幾乎沒有發(fā)生任何形變的車身結(jié)構(gòu)，才能在實際碰撞中，獲得更好的安全性。假如有一點點形變，那我建議您真得慎重，畢竟在實際路況下，碰撞車速和車重都要比試驗中的嚴苛很多。當然，除了這臺比亞迪唐和廣汽本田雅閣，還有領(lǐng)克01和榮威RX5 MAX等等，給您網(wǎng)址，您自己看就行。http://www.ciasi.org.cn/home/index/index.html

說完25%偏置碰撞，車側(cè)就很好說了。這兩臺車出問題的地方也出奇的一致，并且東風(fēng)本田INSPIRE在各方面都要明顯落后于廣汽本田雅閣。需要注意的是，這兩臺車的頭部運動保護都是P（較差），所以買雅閣的話，一定得買高配帶側(cè)面頭部安全氣囊的車型。所以說，不管是混動版還是1.5T車型，最低配都不建議您買，最低也要買到次低配車型。