【有車(chē)以后 實(shí)拍】叫好不叫座，說(shuō)的大概就是東風(fēng)本田的中級(jí)轎車(chē)思鉑睿，雖說(shuō)在機(jī)械素質(zhì)與行駛品質(zhì)有著不俗的表現(xiàn)，但由于尺寸原因，相對(duì)于廣汽本田出產(chǎn)的雅閣，銷(xiāo)量差別可謂是一天一地。這次東風(fēng)本田帶來(lái)了全新車(chē)型INSPIRE，欲扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面。

來(lái)者何物？這就要講一段歷史了。在早年日本經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期，本田苦于缺少大型運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)對(duì)抗豐田Cresta/Mark II（后代車(chē)型即銳志）、日產(chǎn)Laurel/Leopard等車(chē)型，因此基于第四代雅閣的第一代INSPIRE便應(yīng)運(yùn)而生，再到后來(lái)第二/三代INSPIRE則是謳歌TL在日本國(guó)內(nèi)的本田版車(chē)型。而自從第六代雅閣開(kāi)始，日本本土版雅閣在車(chē)身設(shè)計(jì)上是與美國(guó)版本存在差異的，就此就稱(chēng)為“窄版”雅閣吧，身材相對(duì)小巧的同時(shí)更加注重運(yùn)動(dòng)化調(diào)校（早年思鉑睿從一定意義上看就是日版雅閣），到了2003年推出的第七代雅閣時(shí)，美國(guó)版本逆輸入到日本本土后，則改用INSPIRE之名銷(xiāo)售，此時(shí)為INSPIRE的第四代車(chē)型，定位也比本土“窄版”雅閣高端，后來(lái)隨著第八代雅閣改款，INSPIRE也跟著一起改款至第五代，而隨著九代雅閣取消版本尺寸差異，第五代INSPIRE于2012年停產(chǎn)。此次國(guó)產(chǎn)的INSPIRE是第六代車(chē)型，在機(jī)械層面上基本與第十代雅閣相近，但在外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)部配置上會(huì)有較大差別。

外觀：精致耐看

全新雅閣與全新INSPIRE走的路線(xiàn)似乎對(duì)調(diào)過(guò)來(lái)，雖說(shuō)在車(chē)身輪廓上是一致的，但十代雅閣車(chē)身設(shè)計(jì)線(xiàn)條犀利有加，更傾向于年輕運(yùn)動(dòng)感地營(yíng)造，而INSPIRE則是走更加沉穩(wěn)精致的路線(xiàn)，整體線(xiàn)條設(shè)計(jì)收放有度。

車(chē)頭方面采用較為保守的小嘴設(shè)計(jì)，沒(méi)有了十代雅閣那般夸張大嘴，觀感上顯得更加成熟耐看，“羽翼式”大燈組則與雅閣保持一致，細(xì)節(jié)細(xì)膩。

INSPIRE側(cè)面線(xiàn)條更為柔順，加上側(cè)裙的烘托，展現(xiàn)出十足的立體感，車(chē)身尺寸與十代雅閣的差別不大，長(zhǎng)寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm。

車(chē)尾方向同樣是INSPIRE更為成熟耐看的一個(gè)角度，十代雅閣的C型尾燈在INSPIRE上則少了下端的“角”，收起了俏皮，讓車(chē)尾看起來(lái)更加穩(wěn)重大方。

根據(jù)版本的不同，輪圈款式與其搭配的輪胎有所差別。實(shí)拍的INSPIRE采用了一套17寸多幅式輪圈，輪胎為以靜音、操控為需求的米其林Primacy 3ST浩悅，尺寸為225/50 R17。

內(nèi)飾：熟悉的味道

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，可以看到INSPIRE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是與十代雅閣近乎相似的，整體設(shè)計(jì)頗有檔次，且用料搭配合理，做保持了一貫的上乘。

三幅式方向盤(pán)造型偏運(yùn)動(dòng)化，真皮包裹，手感尤佳，左右兩側(cè)安排有多媒體、儀表盤(pán)菜單切換、定速巡航等按鍵。

儀表盤(pán)為左7英寸液晶+右機(jī)械式顯示，可提供不少的車(chē)輛行駛信息，亦可根據(jù)駕駛模式，改變液晶儀表的底色。

中控臺(tái)搭載的是8英寸觸摸屏幕，采用懸浮式設(shè)計(jì)，保留有物理按鍵，支持Honda CONNECT手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙連接、語(yǔ)音控制等功能，同時(shí)內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)。

座椅采用皮質(zhì)包裹，軟硬適中，舒適度是不錯(cuò)的，同時(shí)主副駕駛支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

空調(diào)系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)與分區(qū)控制，調(diào)節(jié)面板采用傳統(tǒng)的旋鈕+按鍵式設(shè)計(jì)，操作便利直觀。

安全配備上，INSPIRE配備了本田超感系統(tǒng)（Honda SENSING），其中包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、車(chē)道偏移抑制、緊急剎車(chē)警示輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞緩解制動(dòng)等功能。

空間：寬闊舒適

在空間表現(xiàn)上，INSPIRE與十代雅閣一樣優(yōu)秀，以身高為170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)第二排，膝部空間有3拳以上的寬度，翹起二郎腿乘坐是毫無(wú)壓力的，而頭部空間并不受車(chē)頂線(xiàn)條限制，有1拳多的余量，加上足夠長(zhǎng)的坐墊，第二排空間表現(xiàn)接近完美。美中不足的是中央地板有所隆起。

小型儲(chǔ)物空間也令人滿(mǎn)意，觸手可及。

后備廂空間也是很大，內(nèi)部規(guī)整，第二排座椅支持整體放倒，但通道空間并不算大。

動(dòng)力&底盤(pán)：地球夢(mèng)加持

實(shí)拍的INSPIRE搭載了本田地球夢(mèng)系列L15BR型1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可輸出功率為143千瓦（194匹）/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為260牛·米/1600-5500轉(zhuǎn)。同時(shí)還會(huì)有混動(dòng)版提供，整體動(dòng)力配備與十代雅閣相同。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器，擋把不同于雅閣的按鍵式，而是采用傳統(tǒng)推桿式。

與十代雅閣一樣，INSPIRE采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架。

總結(jié)

說(shuō)到底，全新INSPIRE就是一款換殼的十代雅閣，但這個(gè)殼可以說(shuō)是換得妙，掃除了十代雅閣太過(guò)于輕浮的一面，以沉穩(wěn)細(xì)膩的一面展示于人，當(dāng)然如果價(jià)格合理，相信會(huì)在銷(xiāo)量上達(dá)到南北平衡。根據(jù)官方信息，INSPIRE將會(huì)在10月25日上市，屆時(shí)價(jià)格配置等具體信息將會(huì)一同公布，我們將以專(zhuān)題形式跟進(jìn)報(bào)道，敬請(qǐng)期待。

實(shí)拍車(chē)型：本田INSPIRE 2019款 尊貴版

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