雅閣親兄弟，東風本田INSPIRE做工用料實測曝光
在中國B級車市場里，日本“三杰”（雅閣、天籟、凱美瑞）一直占據(jù)著半壁江山，眼看自己的同門親兄弟雅閣銷量如此紅紅火火，東風本田早已心有不甘，曾經(jīng)通過引進國產有歐版雅閣之稱的思鉑睿，希望能撼動雅閣的地位。然而，對于偏運動取向的思鉑睿，中國消費者似乎并不買賬，銷量平平。就在上年年末，東本再次坐不住了，實行破釜沉舟，棄用思鉑睿，發(fā)布全新車型——INSPIRE,究竟這款新車型的做工用料有足夠的誠意嗎，是否能在競爭激烈的B級車市場里占領重要席位？我們用實測數(shù)據(jù)說話！
我們對東風本田INSPIRE做工品質的校驗包括有以下4點：
① 車身間隙
②車身油漆厚度
③車身用料
④安全設計
一輛車在生產線上往往經(jīng)過了焊裝、總裝等一系列流程，因此，車身鈑金拼接之間的縫隙大小從某個程度上反映了整車制造的工藝水平。接下來我們就用塞尺來檢驗一下，INSPIRE的鈑金和裝配工藝怎么樣。
從我們實測的結果來看，INSPIRE的車身間隙較大，車身制造拼接工藝不夠精細，尤其是尾箱蓋右側的縫隙控制，有一處間隙數(shù)值達到6mm?？傮w成績在同級車當中不占優(yōu)勢，說明車身裝配工藝還有待提高。
漆面厚度也是大家比較關心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好，所以接下來，咱們就用專業(yè)的漆膜儀，來測量一下INSPIRE的漆膜厚度。
漆面厚度我們選取的測量部位有：機艙蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾箱蓋。每個部位平均選取3個測量點，統(tǒng)計并計算得出平均值與最大差值
車身漆膜厚度薄是大多數(shù)日系車的特點，實測結果顯示INSPIRE也不例外，平均94.26μm的漆膜厚度在同級別車型當中只能算是一般，漆面厚度最大差值也比較大，最大漆膜厚度差值為22.4，說明車漆的噴涂工藝需要改進。
車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）、零部件類型（鍛造件還是沖壓件）等，這些都直接與車輛隔音、駕駛質感、甚至是安全性直接掛鉤，所以也是考究一款車是否有足夠誠意的項目。下面我們就看看這些不起眼的地方，考察一下INSPIRE的用料是否具有足夠誠意。
INSPIRE的車身用料也是日系車一貫的水準，拼接的車窗框、沖壓的鉸鏈等。不過值得肯定的是INSPIRE的前門玻璃使用了雙層隔音玻璃，有利于提高車內靜謐性。
相比之下，INSPIRE的車內用料顯得更有誠意了，中控用了仿木飾板，提升了整車的檔次感。門板上手臂能夠接觸到的地方也均用軟質皮革材料覆蓋，觸感舒適。
安全是大家選購一款車型最重要的考量因素之一，除了大家日常提到的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、
安全氣囊以外，還有一些大家容易被忽視的安全設計，而我們要考察的就是這些關乎行車安全的細節(jié)。
INSPIRE的安全設計沒有特別的亮點，前后有防撞梁、后排中間座椅有頭枕并且是三點式安全帶，這些都是好的地方，不足的是后排座椅沒有鋼板，如果遇到極端的被追尾事故，對車內乘員安全性保護會有一定打折。
經(jīng)過我們對INSPIRE的車身做工、用料兩大方面的實測，可以看得出來INSPIRE的車身做工不算特別出色，車身間隙較大并且漆膜厚度一般。用料方面則完全是一款日系家用車的普通水準，沒有給人驚喜，要略遜于級德系車，這也是大部分日系車的情況。