自兩會(huì)李總理點(diǎn)贊“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”以來(lái)，“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”好像一夜逢春，如雨后春筍般蔓延開(kāi)來(lái)。于此同時(shí)，被疫情壓制許久的車(chē)市似乎也嗅到了新的生機(jī)，迅速加入“戰(zhàn)斗”。

車(chē)企們前赴后繼的涌入地?cái)傑?chē)“新藍(lán)海”，但它的市場(chǎng)需求究竟有多大？它真的能拯救處在寒風(fēng)中的車(chē)市嗎？……

今天，我們不妨從理性層面來(lái)思考一下這些問(wèn)題。

地?cái)傑?chē)爭(zhēng)奇斗艷

作為“國(guó)民創(chuàng)業(yè)好伙伴”，五菱的反應(yīng)速度很快，第一個(gè)推出專門(mén)針對(duì)地?cái)偘姹镜能?chē)型。五天時(shí)間內(nèi)，快速針對(duì)地?cái)偨?jīng)濟(jì)所需要的“移動(dòng)商鋪”車(chē)輛，迅速推出“地?cái)偨?jīng)濟(jì)的正規(guī)主力軍”——五菱榮光售貨車(chē)。以“輕松創(chuàng)業(yè)，白天拉拉貨，晚上擺擺攤”的廣告語(yǔ)和5.58萬(wàn)元的價(jià)格迅速引爆“煙火經(jīng)濟(jì)”新風(fēng)口。

不僅如此，圍繞地?cái)偵衿鳎掀ㄓ梦辶膺€緊跟節(jié)奏推出了一系列計(jì)劃安排，比如發(fā)布了“奮斗者煙火計(jì)劃”，提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼車(chē)輛改裝方案，還為攤主們提供像展燈風(fēng)扇這樣的貼心“地?cái)傂」ぞ摺?。目前五菱汽?chē)已推出封窗車(chē)、營(yíng)運(yùn)車(chē)、電動(dòng)物流車(chē)、冰淇淋車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)、流動(dòng)餐飲車(chē)、冷藏物流車(chē)等類(lèi)車(chē)型，來(lái)滿足不同攤主們的需求，“接地氣”這個(gè)詞跟五菱真的很搭了。

隨后，主打商用車(chē)市場(chǎng)的上汽大通也迅速加入戰(zhàn)斗，還推出了各種優(yōu)惠政策。MAXUS V80、MAXUS EV80、MAXUS G50、MAXUS 皮卡支持從果蔬售賣(mài)車(chē)、咖啡售賣(mài)車(chē)、圖書(shū)售賣(mài)車(chē)，到美甲服務(wù)車(chē)、牙科服務(wù)車(chē)、寵物服務(wù)車(chē)所有改裝項(xiàng)目，幾乎可以說(shuō)是全員參戰(zhàn)。

在它們的先發(fā)作用下，其他品牌紛紛做出響應(yīng)，江淮、吉利、北汽、長(zhǎng)安等車(chē)企也推出“地?cái)偵褴?chē)”。在政策影響下，煙火經(jīng)濟(jì)新風(fēng)口迅速走紅，車(chē)企們也蜂擁而至，但新風(fēng)口下催生的“地?cái)偵褴?chē)”能否影響車(chē)市呢？  

不可否認(rèn)，車(chē)企的初心很好，“地?cái)傑?chē)”有著針對(duì)地?cái)偨?jīng)濟(jì)的種種特殊性和便利性，況且價(jià)格相對(duì)便宜，并不存在什么核心技術(shù)與優(yōu)勢(shì)，但它與疫情之下汽車(chē)要安裝"N95級(jí)別的空氣凈化器"并無(wú)二致。如今風(fēng)口過(guò)去，新車(chē)仍在不停上市，可車(chē)載空氣凈化器已被人們漸漸淡忘。筆者看來(lái)，風(fēng)口過(guò)后的地?cái)傑?chē)同樣面臨一樣的窘境，有三個(gè)明顯的理由論證。

首先從消費(fèi)者角度來(lái)看，“煙火經(jīng)濟(jì)”的從業(yè)者大多是普通家庭。一輛車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)是需要綜合考慮合適才會(huì)購(gòu)買(mǎi)的大宗商品，“地?cái)偵褴?chē)”的價(jià)格雖然在市場(chǎng)中處于低價(jià)位，但是對(duì)于從事地?cái)偦顒?dòng)的商販群體來(lái)說(shuō)這仍然是一個(gè)十分昂貴的物品。在購(gòu)買(mǎi)了車(chē)之后，還要上牌，還要過(guò)年審，這一列的后續(xù)費(fèi)用也是不小的開(kāi)銷(xiāo)，這些都會(huì)讓他們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候顧慮重重。

并且，從車(chē)輛屬性看，4輪地?cái)傑?chē)屬于乘用車(chē)的范疇，對(duì)普通三輪車(chē)來(lái)說(shuō)屬于“大塊頭”，尤其上汽大通這種改裝車(chē)更是“龐然大物”。在“擁擠”街道并不真的實(shí)用。相較而言，商販們更愿意選擇不那么正規(guī)但是低成本的售賣(mài)方式，比如三輪小推車(chē)，電動(dòng)摩托之類(lèi)，在狹小的街道里出攤也便捷、高效。

再有，目前出攤的很大一部分是搞副業(yè)或者受疫情影響暫時(shí)失業(yè)的人，在他們的規(guī)劃里，出攤或許也只是權(quán)宜之計(jì)，并非長(zhǎng)期把它當(dāng)成一種固定營(yíng)生。隨著疫情結(jié)束，他們隨時(shí)都可能流失。

對(duì)這一部分群體來(lái)說(shuō)，不穩(wěn)定的收入和一次性的高投資難免會(huì)讓他們產(chǎn)生種種顧慮。換言之，地?cái)傑?chē)的消費(fèi)需求可能并沒(méi)有這么大。

其次從市場(chǎng)層面來(lái)看，地?cái)傑?chē)存在明顯的地域性，市場(chǎng)需求量有限。地?cái)傑?chē)不適用于所有的城市，目前還是有一定的地域局限性，從數(shù)據(jù)看，五菱榮光的訂單主要集中在廣西、廣東、福建、湖南、江西、四川、浙江等地區(qū)。特別是像北京這種城市，依舊存在限制，6月5日，北京城管明確表示，會(huì)加強(qiáng)執(zhí)法檢查，依法處理違法擺攤、占道經(jīng)營(yíng)等擾亂市容環(huán)境秩序的違法行為。 北京之外，深圳、上海、天津等一二線城市針對(duì)皮卡、貨車(chē)等車(chē)型均出臺(tái)了不同程度的限制政策，這在很大程度上也限制了“地?cái)偦顒?dòng)”的市場(chǎng)需求。

地?cái)偨?jīng)濟(jì)更多是當(dāng)局者為了緩解就業(yè)壓力推出的應(yīng)急之舉。相信隨著疫情影響逐漸消退，不同地區(qū)對(duì)地?cái)傑?chē)的管控也會(huì)也越來(lái)嚴(yán)。會(huì)使得市場(chǎng)需求進(jìn)一步縮減。

最后從汽車(chē)廠商來(lái)看，當(dāng)下出現(xiàn)地?cái)傑?chē)熱的情況也不過(guò)是各車(chē)企為了蹭熱點(diǎn)為品牌增添宣傳力的適時(shí)舉措，在現(xiàn)在供過(guò)于求的市場(chǎng)狀態(tài)下，車(chē)企們的利潤(rùn)被不斷壓縮。且目前來(lái)看，地?cái)偵褴?chē)還存在著樣式和功能單一的局限性，雖然針對(duì)特殊群體且研發(fā)成本不高，地?cái)傑?chē)的售價(jià)也普遍很親民，比如5萬(wàn)起的五菱，但是市場(chǎng)的真實(shí)需求決定了其收益，究竟能從地?cái)傑?chē)領(lǐng)域獲得多少車(chē)企們心中是最為清楚的。

綜合看來(lái)，地?cái)偨?jīng)濟(jì)對(duì)拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的效果極其有限，如果說(shuō)有影響，那也是在“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”解決就業(yè)問(wèn)題，緩解經(jīng)濟(jì)環(huán)境壓力的前提下，促進(jìn)社會(huì)消費(fèi)來(lái)從根本上刺激消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，最重要的是哪怕這個(gè)風(fēng)口過(guò)了，依舊能有在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地的實(shí)力，不能僅僅做熱點(diǎn)的追隨者，更要努力成為引領(lǐng)熱點(diǎn)的導(dǎo)向。