隨著5月份銷量數(shù)據(jù)的出爐，汽車行業(yè)強者更強，弱者更弱?？梢哉f疫情給車企的沖擊著實不小，淘汰賽加劇，優(yōu)勝劣汰是今年汽車行業(yè)的關鍵詞。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前五月銷量跌幅超50%車企名單中，共有38家車企上榜。其中包括廣汽三菱、神龍汽車、廣汽菲克等8家合資車企，其余均為自主企業(yè)。廣汽三菱、廣汽菲克、神龍汽車、東風雷諾等跌幅均超50%。神龍汽車是法系品牌在中國的代表企業(yè)，擁有東風標致和東風雪鐵龍兩個品牌，2019年累計銷量為115376輛，同比下滑高達54.5%。我們再來看看自主品牌，上汽通用五菱上榜著實有些讓人出乎意料。畢竟之前地攤經濟推出的“擺攤神器”和五菱宏光MINI的問世都讓它熱度大增。但今年MPV市場整體萎縮，五菱宏光在今年前四個月只有43427輛的銷量，下滑了65.69%。
再看看北汽銀翔、比速汽車、獵豹汽車、東風裕隆、力帆汽車、眾泰汽車、華泰汽車等都是近年逐漸衰落的品牌，前5月銷量跌幅均在90%左右，面臨極大的退市風險。而像君馬汽車、云度新能源等的年輕品牌也陷入困境，缺乏品牌、產品、核心技術和資本的他們，將要渡過一個艱難的2020年。可以說現(xiàn)在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗。市場份額向頭部車企集中，留給弱勢品牌的時間不多了。長按上面的二維碼，點擊“識別二維碼”進入大飆車車商城購買。還有更多汽車用品、配件精品、新車二手車銷售。大飆車淘寶店：長按選中下面字符，復制，打開淘寶手機APP
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