證明自己的最好做法不是把一切交給時(shí)間和消費(fèi)者，而是不斷地努力，用自己的成績?nèi)プC明給別人看我能行，用自己的實(shí)力打破別人的質(zhì)疑，這才是通往成功最有力的途徑。

作為中國豪華SUV品牌領(lǐng)導(dǎo)者，WEY需要時(shí)間去證明自己；同樣的，VV7作為WEY品牌下的首款豪華SUV也需要時(shí)間向消費(fèi)者證明，自己能夠擔(dān)起這面大旗。但不同的是，VV7的做法不是將一切交給時(shí)間，而是通過一年的時(shí)間，用各種行動(dòng)打破質(zhì)疑，用實(shí)力證明自己。

定位輕奢，定義豪華

WEY VV7的元素主要為兩點(diǎn)，隨處可見的豎形DNA元素與“豹式”仿生學(xué)原理。這里的豹式仿生學(xué)并非是單純的形態(tài)上模仿，而是在VV7身上流暢優(yōu)美的車身線條上得以展現(xiàn)。因?yàn)檫@些線條，使得VV7的車身不顯臃腫反顯動(dòng)感，同時(shí)還進(jìn)一步提高了VV7的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

進(jìn)到車內(nèi)，最能直接感受到VV7宣揚(yáng)的輕奢豪華。首先是所看所觸之處大部分都是搪塑軟性材質(zhì)或者真皮包裹，無論是視覺上還是觸感上都能給予你足夠的豪華感。而且，VV7的豪華并非是奢華，辨識(shí)度極高、旋鈕調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口、分布在擋把兩側(cè)的功能按鍵以及富有層次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傳達(dá)出來的更多是小資生活的精致感。但最為關(guān)鍵的是，在16.98-18.88萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，你很難找到第二款有這種質(zhì)感的車型，這才是VV7真正的“輕奢”，內(nèi)在奢華，外在輕松，不用為豪華而背上高消費(fèi)的煩惱。

你說徒有其表，我便科技加身

搪塑軟質(zhì)包裹的內(nèi)飾儀表盤、包裹式真皮豪華座椅、全系標(biāo)配的12.3寸全彩儀表，搭配上infinity音響，既保證了車內(nèi)的豪華感，科技感同樣撲面而來。而如果你是一名喜歡看夜景的車主，那么VV7全系標(biāo)配的、采光面積達(dá)到0.85m2的全景電動(dòng)天窗再適合不過了。

安全，已經(jīng)成為如今消費(fèi)者為汽車買單的一個(gè)重要元素，而VV7在當(dāng)年面世之初，無疑因?yàn)樾沦Y歷而飽受質(zhì)疑，但所幸VV7并沒有將“安全”這一重要問題交給現(xiàn)實(shí)與時(shí)間，而是通過實(shí)驗(yàn)與實(shí)力證明給公眾看。

VV7采用全方位安全堅(jiān)固車身設(shè)計(jì)，具備高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)和彎矩剛度車架，同時(shí)還有著高剛度車身鋼板加身。而除了堅(jiān)固的車身以外，VV7還擁有多達(dá)12項(xiàng)的安全配置，能夠提供360°的智能化安全保障。但是，對于消費(fèi)者來說，說得再多也終究是紙上談兵，于是，VV7直面IIHS最難挑戰(zhàn)——25%小重疊碰撞試驗(yàn)。

25%小重疊碰撞試驗(yàn)堪稱最嚴(yán)苛美規(guī)，而國內(nèi)的C-NCAP碰撞試驗(yàn)中并沒有該項(xiàng)試驗(yàn)。VV7的公開碰撞測試除了是證明自我以外，同時(shí)開創(chuàng)了自主品牌中首個(gè)進(jìn)行這項(xiàng)測試的先河。而在這次碰撞中，VV7一舉拿下了GOOD級(jí)別的最高級(jí)別總體評價(jià)。這也就意味著，無論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，VV7的安全性能都是毋庸置疑的。

性能與經(jīng)濟(jì)可以得兼

VV7搭載2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是中國首款7速濕式雙離合變速器，能夠提供快速且流暢的動(dòng)力輸出，同時(shí)車內(nèi)配備了多種駕駛模式，以應(yīng)對不同的路況。專業(yè)級(jí)的SUV底盤調(diào)校加上獨(dú)立運(yùn)動(dòng)舒適懸架的硬件，能夠很好地在家用以及運(yùn)動(dòng)兩種屬性中找到平衡點(diǎn)，既滿足駕駛者對于駕駛感受的追求，也能滿足乘客對于乘坐舒適性的要求。

一直以來，VV7的油耗都飽受質(zhì)疑。而面對這些質(zhì)疑，VV7的做法顯得非常直接，甚至是粗暴。舉辦一個(gè)節(jié)油大賽，用事實(shí)來證明VV7的油耗究竟是多少。8月26日，在近百家媒體的見證之下，VV7從成都市區(qū)行至西嶺雪山風(fēng)景區(qū)這全程122.6公里，途經(jīng)普通鋪裝路面、高速公路、沙石山路等多種路況。在這種綜合路況環(huán)境下，VV7最后的綜合油耗為8.05L。

或許有的人會(huì)說：8.05L，這個(gè)油耗還不高嗎？然而事實(shí)是，VV7雖然定位中型SUV，但卻有著中大型的身材，只是它的價(jià)格容易讓許多人產(chǎn)生迷糊，將之與其他緊湊型SUV進(jìn)行對比。給大家舉一些簡單的例子，同為中型SUV，漢蘭達(dá)的綜合油耗為11.6L/100km，銳界的綜合油耗為11.9L/100km，昂科威2.0T版本的綜合油耗為11.6L/100km。這么一個(gè)簡單的對比下來，究竟VV7的油耗是高是低，相信你已經(jīng)有了明確的答案。

面對消費(fèi)者的質(zhì)疑，VV7一直以實(shí)力與事例來打破質(zhì)疑。你對國人造不出豪華品牌SUV有懷疑，于是VV7誕生了；你對VV7的科技與安全有質(zhì)疑，于是VV7通過了最難的小重疊范圍碰撞；你對VV7的油耗表示懷疑，于是VV7舉辦了節(jié)油大賽，用實(shí)例來證明性能如何與經(jīng)濟(jì)共存。

會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小，WEY VV7要想保持中國豪華SUV領(lǐng)軍地位，需要的不是等待其他山林倒塌，而是自身不斷攀越高峰，超過身邊的所有對手。而從VV7上市至今，它的所有作為也無一不向我們傳遞這種勇攀高峰的精神與實(shí)力。