傳說，在很久很久以前，草原上居住著一對(duì)青年男女，女的叫呼倫，男的叫貝爾，他們和鄉(xiāng)親們無憂無慮地生活在這塊水草豐美的草原上。突然妖魔莽古斯出現(xiàn)了，它吸干了草原的水，并搶走了呼倫姑娘。為拯救草原和心愛的姑娘，貝爾沖進(jìn)枯萎的草原。

幾番惡戰(zhàn)之后，妖魔終被貝爾射殺，呼倫與貝爾這對(duì)情人為了拯救奄奄一息的草原，化作兩池清湖，以自身滋養(yǎng)奄奄一息的草原。從此人們?yōu)榱烁兄x二位英雄，就把這草原命名為呼倫貝爾。這次我們的路途就從這片呼倫貝爾大草原上開始，我們的坐騎并不是俊俏的馬兒而是它—奇瑞瑞虎8。

從海拉爾出發(fā)，沿332國道向北行駛。幾十公里后，車隊(duì)就駛下國道，向紅旗草原深處而去。接下來的路況漸漸地讓人放棄想象認(rèn)識(shí)現(xiàn)實(shí)，草原上并不是一馬平川。

當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣把草原上的路叫做“自然路”。源于自然，就要受限于自然—顛簸、曲折、塵土飛揚(yáng)，不易辨認(rèn)。降水讓草更加茂盛，也讓很多路段變得泥濘。除了自然路的艱難，還要時(shí)不時(shí)爬山過坎，涉水過河。

讓我驚喜的是，瑞虎8的底盤在面對(duì)如此復(fù)雜的路況下表現(xiàn)出了優(yōu)異的水平，懸架整體偏舒適性的調(diào)校，并不會(huì)像多數(shù)日系車有過多的余震，高效的減震器使得振動(dòng)吸收非常迅速。同樣值得好評(píng)的還有方向盤，瑞虎8的轉(zhuǎn)向調(diào)校的十分輕盈，合適的虛位雖然會(huì)使方向盤稍顯模糊，但正因如此車身在碾過大坑大坎的時(shí)候，方向盤不至于打手，這種調(diào)校放在SUV車型上是合適的。

呼倫貝爾市與俄羅斯和蒙古兩國有1733公里的邊境線。靠近國界線上一條名為904的縣道，一側(cè)是蜿蜒流淌的額爾古納河和中俄邊境，一側(cè)是茫茫呼倫貝爾草原。國界線威嚴(yán)，淺淺的河水靜靜地淌過草地，牛群悠悠地啃著青草。這條被譽(yù)為“最美邊境線”的道路，似乎成為了此行最佳試車道路。

瑞虎8搭載自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到37.1%，最大馬力147匹，最大扭矩210?！っ?，一臺(tái)7座SUV參數(shù)如此似乎有些孱弱，但實(shí)際體驗(yàn)下來，瑞虎8在起步階段并不拖沓，得益于這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)/分便可達(dá)到最大扭矩輸出。雖然起步不錯(cuò)，但由于馬力限制，到了60公里/小時(shí)再加速時(shí)，各位還是把油門踩深一點(diǎn)吧。

變速箱方面，瑞虎8搭載源于格特拉克的6速濕式雙離合變速箱。至于各位關(guān)心的雙離合頓挫問題，我非常細(xì)心的在試驗(yàn)，這款變速箱只有在1擋升2擋時(shí)突然松油，會(huì)出現(xiàn)輕微闖動(dòng)，實(shí)際體驗(yàn)下來并不太會(huì)影響駕駛，各位如果有購買需求，可在試駕時(shí)著重體驗(yàn)。

綜上所述在動(dòng)態(tài)駕駛方面我愿意給瑞虎8一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)，但好開，并不能決定這臺(tái)車的好壞，他畢竟還是一臺(tái)家用SUV，實(shí)用性才是瑞虎8在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)殺出一條血路的利劍。進(jìn)入到瑞虎8的第二排，坐墊的厚度柔軟度都還不錯(cuò)，只是這個(gè)長度......

不過當(dāng)我發(fā)現(xiàn)第二排座椅可以放倒，而且放倒角度十分喜人后，關(guān)于坐墊長度的吐槽似乎可以收回一下。畢竟這么爽的后排角度，大家一定會(huì)像我這樣癱著坐。

第三排的空間體驗(yàn)不算太好，腿部空間因?yàn)榈诙抛慰梢韵蚯盎瑒?dòng)尚可，但是頭部空間堪憂，圖中所示體驗(yàn)者身高176，頭部?jī)H一指空余，如果車身顛簸，隨時(shí)可能撞到頭。

將第三排座椅放倒后，后備箱表現(xiàn)不俗，如圖所示放下了3個(gè)20寸的行李箱和一個(gè)28寸的箱子，且沒有遮擋后窗的視野。

從瑞虎8的定位來看，整車最大的亮點(diǎn)在于舒適的底盤表現(xiàn)、良好的人車溝通感以及空間表現(xiàn)，動(dòng)力部分的表現(xiàn)則稍顯不足。而無論定位緊湊還是入門中級(jí)，該SUV最大的賣點(diǎn)似乎都是7座，雖然7座狀態(tài)下的乘坐舒適度會(huì)有所下降，但如果您對(duì)7座有剛需且追求性價(jià)比，那么瑞虎8是個(gè)不錯(cuò)的選擇。