最為明顯的變化，就是幾大品牌紛紛將目標鎖定在更為入門的緊湊型SUV細分市場。僅成都車展前后，上市或亮相的車型就包括了沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4、全新奧迪Q2L，等等。

對于這一市場形勢，以低調(diào)著稱的雷克薩斯同樣沒有錯過。成都車展現(xiàn)場，它帶來了全新的SUV車型——UX。這款最早亮相于2018年日內(nèi)瓦車展的重磅力作，是雷克薩斯品牌首款基于GA-C平臺打造的新產(chǎn)品。未來，它將和NX、RX、LX一起，共同構(gòu)筑起雷克薩斯更行完整的SUV家族。

一直以來，憑借獨特的匠人精神和出色的產(chǎn)品性能，雷克薩斯都是口碑與產(chǎn)品雙豐收。數(shù)據(jù)顯示，截止2018年7月底，雷克薩斯品牌已經(jīng)累積在華實現(xiàn)銷量84萬臺。僅今年7月份，它就實現(xiàn)同比增長37.5%至15,201輛，一舉奪得二線豪華陣營的單月冠軍。而這次新“骨干”的加入，毫無疑問將為雷克薩斯的在華之路再添羽翼。

YET兼融之道：讓豪華有溫度

匠人精神一直貫穿于雷克薩斯造車的始終，演變至今，這種匠心已經(jīng)蛻變?yōu)閷⑶楦袦囟茸⑷氲胶廊A氣息中。作為旗下入門級SUV，UX自是如此。

新車整體繼承了雷克薩斯激進、富有線條感的外觀設(shè)計。經(jīng)典的網(wǎng)狀紡錘形格柵，配合線條凌厲的LED前大燈和懸浮式貫穿尾燈，極具辨識度。搭配4495/1520/1840mm的車身尺寸，精悍的氣場展露無遺。

進入車內(nèi)，中控設(shè)計偏向駕駛員一側(cè)，讓駕駛者更加專注。層次感突出的中控讓視野更通透，有一種外觀與內(nèi)室的無縫銜接之感?？p線設(shè)計和真皮包裹的加入，則在無形之中凸顯了豪華。配備的液晶儀表盤、懸浮式中控屏、一鍵啟動按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等，也十分符合年輕人胃口。

此外，新車運用了大量的輕質(zhì)鋁材，實現(xiàn)了車身輕量化，提升操控性能。全新開發(fā)的麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立后懸架配合主動轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)ACA，能讓消費者實現(xiàn)更為優(yōu)雅的駕駛。

雷克薩斯引以為傲的混動科技同樣裝備到車身。UX 200車型搭載最新Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，匹配 CVT變速箱，最大熱效率達41%，最大功率170馬力。UX260h車型則搭載由2.0升發(fā)動機＋電動機構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，并提供四輪驅(qū)動技術(shù)。此外，新車預(yù)計還將提供F Sport版本，以滿足更多年輕消費者的喜好。

“YET兼·融之道”是雷克薩斯匠心精神的終極目標，為消費者提供有溫度的豪華，則是通往終極目標的一站。在雷克薩斯眼中，車不應(yīng)該是一種消費品，而是一件可以陪伴消費者跨越大好河山的藝術(shù)品。

正如雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱所言，新車在傳承雷克薩斯品牌有溫度的豪華和’清澈&深邃’的駕駛質(zhì)感的同時，將會陪伴年輕的都市探享家們，用激情和活力享受生活的藝術(shù)。

雷克薩斯的攻守之道

從2001年入華至今，雷克薩斯已在中國市場扎根了十余年。這十余年里，國內(nèi)汽車市場風(fēng)云變幻，中國已然成為各豪華品牌最為倚重的市場板塊。

這些年里，豪華品牌為了奪取更多的市場份額，幾乎通通選擇國產(chǎn)，節(jié)省成本的同時，還能進一步實現(xiàn)本土化。然而，雷克薩斯對此始終不為所動。

也因此，在奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克的面前，雷克薩斯是一個另類的存在。但這個另類卻在2016年實現(xiàn)了“10萬+”的年度銷量，一點也不遜色于和它同臺競技的對手。

2017年以后，雷克薩斯的銷量更是穩(wěn)步爬升。數(shù)據(jù)顯示，2017年雷克薩斯創(chuàng)下13.28萬臺的銷量新高，同比增長21.73%，位居二線豪華陣營的第三位，距離第二名的捷豹路虎也僅差了1萬多臺。 

及至2018年，這種增長勢頭更為猛烈。截至今年7月底，雷克薩斯實現(xiàn)了累計銷量83,927輛，同比增長17.6%。尤其7月份，它更以37.5%的同比增長、15,201輛的月銷成績，成功超越凱迪拉克成為二線豪華陣營的單月銷量冠軍。

堅持進口品質(zhì)，是雷克薩斯的守，保持品牌形象之余也保證了的利潤；加快新車投放步伐，是雷克薩斯的攻，主動出擊，拓寬品牌的市場邊界。

今年1月，雷克薩斯旗艦座駕LS和LC同時上市，展現(xiàn)出強大的品牌實力；7月，全新一代ES拍馬而至，給精英消費者更加優(yōu)秀的選擇；8月底，全新UX正式亮相成都車展，讓消費者對這款更“親民”的座駕產(chǎn)生了高度期待。

在品牌口碑始終高企的背景下，雷克薩斯的新車型越多，銷量也必然越好。值得一提的是，作為雷克薩斯銷量的中流砥柱，ES上半年的銷量就達到了29,227輛，是中國進口豪華車市場的銷量冠軍。

銷量增長的同時，也帶動了渠道網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。據(jù)雷克薩斯透露，截至今年6月底，雷克薩斯全國經(jīng)銷商的數(shù)量已經(jīng)增長到了189家。

鐘述

當進口成為一種標簽，雷克薩斯就注定要在產(chǎn)品和服務(wù)上多下功夫。2017年，雷克薩斯發(fā)布的全新品牌口號，“領(lǐng)未見·探非凡”，力圖將自己從傳統(tǒng)的形象打造為更加注重生活體驗的豪華品牌。  

這種轉(zhuǎn)變是趨勢，也是雷克薩斯的發(fā)展使然。讓豪華變得更有溫度，從旗艦車型的LS和LC，再到走量的ES，以及此次登場的UX，它們都將和NX、RX、LX一樣，讓雷克薩斯的每一份堅持都越來越受到認可。