總第969期

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總編輯|馬黎明

責(zé)編|張宇

采編|張宇

5月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)終于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，這無(wú)疑是汽車圈盼望已久的好消息。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%和5.9%，同比增長(zhǎng)18.2%和14.5%，增速高于上月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。

從數(shù)據(jù)看，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)持續(xù)向好，環(huán)比均呈增長(zhǎng)，同比增速也明顯高于上月。不過，在車市整體見好的局面下，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力依舊難減。部分品牌經(jīng)銷商庫(kù)存水平仍處于高位，廠家批發(fā)銷量與終端銷量不成正比。

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5家車企被央視“點(diǎn)名”，庫(kù)存已越“紅線”

雖然總體庫(kù)存有所下降，不過仍然有5個(gè)品牌被央視“點(diǎn)名”。具體來看，經(jīng)銷商庫(kù)存深度超過2個(gè)月的品牌有5個(gè)，分別是吉利汽車、上汽榮威、東風(fēng)英菲尼迪、廣汽菲克和廣汽傳祺。其中多家車企的經(jīng)銷商庫(kù)存超2個(gè)月。

NO.1 吉利

一般來講，每個(gè)車企都會(huì)有一個(gè)庫(kù)存系數(shù)，用來表明庫(kù)存的積壓程度，如果系數(shù)在0.8到1.2之間，那么說明車企經(jīng)營(yíng)狀況良好，而庫(kù)存系數(shù)到了1.5就要注意了，業(yè)內(nèi)人士把1.5設(shè)定為“警戒線”，而吉利汽車的經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)已經(jīng)高達(dá)2.29。

吉利汽車是目前自主品牌中銷量排名第一的車企，根據(jù)吉利汽車官方公布的數(shù)據(jù)，其5月共計(jì)銷量為10.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。1-5月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量42萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降25%。雖然銷量排名第一，但背后卻隱藏著風(fēng)險(xiǎn)。

NO.2 上汽榮威

5月上汽榮威經(jīng)銷商庫(kù)存水平達(dá)2.18個(gè)月，僅次于吉利汽車，同樣體現(xiàn)了廠家批發(fā)銷售與終端零售銷量的不平衡現(xiàn)象。

近年來，隨著車載互聯(lián)網(wǎng)在各大品牌上的普及，上汽榮威的優(yōu)勢(shì)不再明顯。根據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，上汽乘用車（榮威和名爵品牌）5月銷量52257輛，同比下滑5%，前5個(gè)月累計(jì)銷量193165輛，同比下滑26.2%。

值得一提的是，為提升品牌形象，上汽今年4月發(fā)布了全新“獅標(biāo)”，將應(yīng)用在接下來的新產(chǎn)品上。隨著加快新車的更新?lián)Q代，以及不斷提升產(chǎn)品力，上汽榮威未來銷量也有望實(shí)現(xiàn)快速提升。

NO.3 東風(fēng)英菲尼迪

東風(fēng)英菲尼迪是唯一上榜的豪華品牌，其5月經(jīng)銷商庫(kù)存達(dá)2.03個(gè)月，位于庫(kù)存第三位。在疫情影響下，豪華車市場(chǎng)率先回暖，而英菲尼迪卻截然相反。進(jìn)入2020年，東風(fēng)英菲尼迪持續(xù)失速，已連續(xù)多月銷量下滑，1-5月累計(jì)銷售僅6233輛，同比下滑達(dá)42.2%。

在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益增強(qiáng)的當(dāng)下，成功活下去才是關(guān)鍵。因此，日產(chǎn)開始對(duì)英菲尼迪“動(dòng)手術(shù)”了，其將推出一個(gè)全新的品牌戰(zhàn)略或稱之為“Nissan-plus”，為了控制成本及縮短周期，英菲尼迪旗下車型將與日產(chǎn)同平臺(tái)生產(chǎn)，也意味著英菲尼迪將要“自降身段”。

NO.4 廣汽菲克

5月份廣汽菲克經(jīng)銷商庫(kù)存水平也超過了2個(gè)月。2019年廣汽菲克累計(jì)銷量?jī)H7.4萬(wàn)輛，同比下滑41%。而2020年廣汽菲克銷量再次下滑，1-5月累計(jì)銷量為1.4萬(wàn)輛，同比下滑53%。

如今，擺在廣汽菲克眼下的難題不僅是銷量下滑以及經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警，包括口碑、產(chǎn)品質(zhì)量等方面也應(yīng)該進(jìn)一步找找問題，從而或許才能避開步雷諾的后塵。

NO.5 廣汽傳祺

廣汽傳祺經(jīng)銷商庫(kù)存水平也超過了2個(gè)月。今年以來，廣汽傳祺已連續(xù)多個(gè)月因庫(kù)存高而被點(diǎn)名。進(jìn)入2020年，廣汽傳祺也受到疫情的影響，銷量下滑也更為嚴(yán)重。不過隨著5月份其銷量的回暖，以及多款新車的發(fā)布，其未來的銷量有望得到快速提升。

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消費(fèi)需謹(jǐn)慎，以防買到庫(kù)存車

當(dāng)庫(kù)存積壓，新車賣不出去時(shí)便會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存車，不過并非是說以上被“點(diǎn)名”的5家品牌一定不能買，而是需要謹(jǐn)慎，以防買到庫(kù)存車。

對(duì)于庫(kù)存車而言，其實(shí)并沒有一個(gè)明確的法律定義，一般是指出廠超1年的車輛，假如生產(chǎn)時(shí)間超2年的就屬于嚴(yán)重庫(kù)存車。

如何鑒別庫(kù)存車其實(shí)也是比較簡(jiǎn)單的，只需要打開汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或者駕駛席車門，就可以看到廠家標(biāo)明的車輛型號(hào)、出廠日期等信息。另外，車輛的出廠合格證上也會(huì)清楚地標(biāo)明車輛的生產(chǎn)日期。

對(duì)于庫(kù)存車到底能不能買的問題，需要因車、因存放時(shí)間、地點(diǎn)等而異。庫(kù)存車并非完全不能買，只是需要謹(jǐn)慎選擇，畢竟大多數(shù)庫(kù)存車都有吸引人的優(yōu)惠幅度。建議1年以下可有條件的選購(gòu)，1年以上的慎買。

如果庫(kù)存車停放1年以內(nèi)，只要在庫(kù)存期間是得到良好的維護(hù)和保養(yǎng)，那么是可以入手的；而如果庫(kù)存車停放了1年以上，車輛上上下下必然會(huì)有無(wú)數(shù)零件的老化與損壞，這種類型的庫(kù)存車甚至比開了十萬(wàn)公里的二手車還更可怕，哪怕是優(yōu)惠幅度再大也要慎買。

馬曰：

今年以來，在車市寒冬疊加疫情的雙重壓力下，不少車企銷量嚴(yán)重下滑，因此經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)也處于居高不下。在這樣的趨勢(shì)下，不得不倒逼經(jīng)銷商依靠大幅優(yōu)惠活動(dòng)加速消化庫(kù)存，以價(jià)換量的方式提振終端市場(chǎng)。對(duì)于消費(fèi)者而言，無(wú)疑是購(gòu)車的大好時(shí)機(jī)，不過正如前面所講，別被巨額優(yōu)惠蒙蔽了雙眼，消費(fèi)需謹(jǐn)慎，以防買到庫(kù)存車。

END

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