財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 近日，據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道， 寶馬i8最后一輛新車于6月11日下線，寶馬標(biāo)志性的混合動(dòng)力超跑i8正式停產(chǎn)。

寶馬i8于2011年首次亮相，2014年上市，是整個(gè)寶馬集團(tuán)中的第一款插電式混合動(dòng)力車型，6年間該車型共生產(chǎn)20500輛。根據(jù)寶馬官方的說法，最后18臺(tái)寶馬i8訂單全部來自德國(guó)i8俱樂部，這18輛寶馬i8全部涂上了獨(dú)有的“波爾蒂芒藍(lán)”車漆。

寶馬i8車型，有著很多“第一次”，它是寶馬家族中第一款插電混合動(dòng)力跑車、第一款獨(dú)特的鷗翼門設(shè)計(jì)跑車、第一款采用"LifeDrive"車身結(jié)構(gòu)的跑車。同時(shí)，它也是寶馬家族中最昂貴的車型之一，最高售價(jià)202.8萬。

萊比錫寶馬工廠負(fù)責(zé)人Hans-Peter Kemser表示：“寶馬i8擁有豐富的輕量化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其里程碑意義是其他車型無法取代的。該車為目前寶馬旗下所有的插電式混合動(dòng)力車型奠定基礎(chǔ)?！?/p>

此前，有媒體報(bào)道稱該車原計(jì)劃于2020年4月中旬就結(jié)束生產(chǎn)，但由受全球疫情影響導(dǎo)致工廠停工，所以原定的停產(chǎn)計(jì)劃被迫推遲。

與此同時(shí)，寶馬萊比錫工廠新聞發(fā)言人Julian Friedrich表示， 寶馬并沒有計(jì)劃研發(fā)新的混合動(dòng)力跑車。在6月中旬停產(chǎn)的這批寶馬i8車型，將是這臺(tái)混合動(dòng)力跑車的絕唱。

寶馬去年曾發(fā)布過一款名為Vision M Next的概念車，該款車型當(dāng)時(shí)被視為寶馬i8的后繼者，但之后有媒體曾報(bào)道，寶馬已經(jīng)決定放棄用Vision M Next替代i8，原因可能是由于研發(fā)以及制造成本過高。

目前寶馬暫時(shí)還沒有考慮i8的直接繼任產(chǎn)品，且有媒體報(bào)道稱，寶馬董事會(huì)目前決定暫不推出新能源跑車，主要是考慮到研發(fā)制造成本以及產(chǎn)銷量等因素。

在推出i8之前，寶馬曾在2008年宣布開始電動(dòng)化進(jìn)程，而后在三年后的2011年發(fā)布了寶馬i系列，推出了兩款車型，一款是插電式混動(dòng)車型i8；另一款是面向城市出行的純電動(dòng)車型i3。在2019年底，寶馬官方確認(rèn)旗下寶馬i3車型也將在2024年停產(chǎn)。