據(jù)報道， 寶馬i8最后一輛新車于6月11日下線，寶馬標(biāo)志性的混合動力超跑i8正式停產(chǎn)。

寶馬i8于2011年首次亮相，2014年上市，是整個寶馬集團(tuán)中的第一款插電式混合動力車型，6年間該車型共生產(chǎn)20500輛。

根據(jù)寶馬官方的說法，最后18臺寶馬i8訂單全部來自德國i8俱樂部，這18輛寶馬i8全部涂上了獨有的“波爾蒂芒藍(lán)”車漆。

寶馬i8車型，有著很多“第一次”，它是寶馬家族中第一款插電混合動力跑車、第一款獨特的鷗翼門設(shè)計跑車、第一款采用"LifeDrive"車身結(jié)構(gòu)的跑車。同時，它也是寶馬家族中最昂貴的車型之一，最高售價達(dá)202.8萬。

萊比錫寶馬工廠負(fù)責(zé)人Hans·Peter表示：“寶馬i8擁有豐富的輕量化結(jié)構(gòu)，其里程碑意義是其他車型無法取代的。I8為目前寶馬旗下所有的插電式混合動力車型的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！?/span>

此前，有媒體報道稱該車原計劃于2020年4月中旬就結(jié)束生產(chǎn)，但由于受全球疫情影響導(dǎo)致工廠停工，所以原定的停產(chǎn)計劃被迫推遲。

與此同時，寶馬萊比錫工廠新聞發(fā)言人Julian·Friedrich表示，寶馬并沒有計劃研發(fā)新的混合動力跑車。在6月中旬停產(chǎn)的這批寶馬i8車型，將是寶馬最后的混合動力跑車。

寶馬去年曾發(fā)布過一款名為Vision M Next的概念車，這款車型當(dāng)時被視為寶馬i8的繼任者。但之后有媒體曾報道稱，寶馬已經(jīng)決定放棄用Vision M Next替代i8，寶馬董事會目前決定暫不推出新能源跑車，原因可能是由于研發(fā)以及制造成本過高。

在推出i8之前，寶馬曾在2008年宣布開始電動化進(jìn)程，而后在三年后的2011年發(fā)布了寶馬i系列，推出了兩款車型，一款是插電式混動車型i8；另一款是面向城市出行的純電動車型i3。在2019年底，寶馬官方確認(rèn)寶馬i3車型也將在2024年停產(chǎn)。