前一陣時(shí)間，造車新勢(shì)力實(shí)打?qū)嵉摹盎鹆艘话选保蠹壹娂娪懻摗暗降渍l能剩下”，留到最后。我們得到的普遍結(jié)果是“可能都會(huì)死”。那么，對(duì)于消費(fèi)者而言，我們應(yīng)該如何看呢？

恒大入局法拉第，許家印會(huì)不會(huì)成為“孫宏斌第二”？

當(dāng)初，被萬人崇拜的樂視賈躍亭，一夜之間變成了“過街老鼠”，幾乎人人喊打。在當(dāng)今的社會(huì)，除了明星需要“管理人設(shè)”，科技圈的各位“大佬”同樣要經(jīng)營(yíng)自己的人設(shè)。否則，就會(huì)出現(xiàn)“下周回國(guó)賈躍亭、不知妻美劉強(qiáng)東”。

現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于人品問題看得很重，幾乎超過了產(chǎn)品本身。我們當(dāng)時(shí)喜歡樂視是因?yàn)橛匈Z躍亭的加持，現(xiàn)在喜歡蔚來汽車是因?yàn)橛写罄欣畋蟮募映?。更多的時(shí)候，我們已經(jīng)不再注重產(chǎn)品，而注重人了。

對(duì)于投資圈也是如此，許多時(shí)候投資人看重的是“個(gè)人魅力”，而不是“產(chǎn)品實(shí)力”。所以，當(dāng)賈躍亭人設(shè)崩塌之后，樂視和它的法拉第未來，幾乎陷入了絕境！

現(xiàn)在，恒大強(qiáng)勢(shì)入局法拉第，即接手賈躍亭現(xiàn)在賴以生存，孤注一擲的法寶。宏觀上講，恒大的硬實(shí)力完全可以解決樂視的問題。但現(xiàn)在問題是，恒大接手后，F(xiàn)F到底還有沒有賈躍亭的事？會(huì)不會(huì)最后把他踢出局？是不是恒大想進(jìn)軍造車行業(yè)，需要一個(gè)契機(jī)為自己造勢(shì)？現(xiàn)在一切都是未知，時(shí)間會(huì)告訴我們一切。

蔚來汽車IPO，估值大幅度縮水

近期，蔚來汽車赴美IPO事件也被吵得很火。簡(jiǎn)單來說，就是蔚來“缺錢”，然后想通過“上市”招募資金。問題隨之而來，當(dāng)初估值高達(dá)300多億美金的蔚來，這一次僅僅估值80-100億美元，直接縮水一半還多，令世人驚嘆。

那么自然會(huì)有人問：為什么蔚來會(huì)縮水如此之多呢？事實(shí)上，蔚來的縮水和首款量產(chǎn)車ES8的“交付推遲”分不開關(guān)系。當(dāng)初“自信滿滿”，許諾下的量產(chǎn)豪言，雖然被質(zhì)疑，但好在大家還都比較信任。然而，現(xiàn)在的交付量讓人“大跌眼鏡”。截止發(fā)稿，ES8的交付量也沒有過千?？墒?，訂單量已經(jīng)達(dá)到了1.2萬輛，而且每輛車還收了人家5000元的訂金。

這則新聞被媒體反復(fù)翻炒，或許是嚴(yán)重影響蔚來估值的一個(gè)重要因素。除此之外，蔚來自2014年成立以來，截止到現(xiàn)在為止也沒有盈利，一直在虧損，而且虧損一直在擴(kuò)大。這一點(diǎn)倒是和已經(jīng)上市的特斯拉保持了一致，而大幅度的虧損也讓許多投資人望而卻步。

那么問題就了然了，既然蔚來在私募市場(chǎng)融資已經(jīng)越來越難，那么上市IPO自然是唯一的出路。利用公募的資金繼續(xù)維持發(fā)展，是蔚來現(xiàn)在已經(jīng)不得不走的一條路。關(guān)于蔚來汽車未來的發(fā)展如何，仍然需要我們觀望，誰也不可能蓋棺定論。編輯認(rèn)為，即便估值縮水，已經(jīng)造出實(shí)車的蔚來也比其它所謂的“造車新勢(shì)力”靠譜。比如說我們接下來要說到的這家！

小鵬汽車“車不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)”

一個(gè)PPT、一個(gè)發(fā)布會(huì)，讓小鵬汽車成為了市場(chǎng)中被“口誅筆伐”的對(duì)象。在小鵬汽車于8月17日召開的發(fā)布會(huì)中，創(chuàng)始人何小鵬說了大概這樣的一句話“現(xiàn)在的智能汽車重點(diǎn)不在于車，而在于運(yùn)營(yíng)”，讓所有媒體圈的人炸窩了。

其實(shí)，媒體人對(duì)于造車新勢(shì)力已經(jīng)忍了很久了。因?yàn)?，我們之前所熟知的造車企業(yè)，基本都是有底蘊(yùn)的。即便他們有這樣、那樣的問題，但我們本質(zhì)上還是支持“民族工業(yè)”的。這是一個(gè)汽車從業(yè)人員對(duì)于造車這件事應(yīng)有的敬畏。

反過來我們?cè)賮砜纯葱※i汽車的做法，每一次召開的發(fā)布會(huì)不是我們現(xiàn)在融資多少，就是我們需要融資多少，再到最后實(shí)在沒有噱頭可談了開始“玩火”。這樣做會(huì)讓參加發(fā)布會(huì)的人一頭霧水！

你們到底是“圈錢”來的，還是“造車”來的？難道是一家賣“運(yùn)營(yíng)”的公司不成？一家賣服務(wù)的公司需要融這么多錢嗎？你們的目的到底是什么？我認(rèn)為每一個(gè)關(guān)注了小鵬汽車的媒體人，應(yīng)該都會(huì)有這一問。

雖然說現(xiàn)在中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”很火，但歸根結(jié)底還是汽車！這是永遠(yuǎn)不會(huì)改變的唯一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于造車新勢(shì)力而言，錢是問題，但不應(yīng)該成為炫耀的資本。造車，才是你們的使命和目的，否則，拙劣的做戲早晚會(huì)讓人拆穿！且行且珍惜吧！