地攤經(jīng)濟概念降溫，結束了相關汽車股的瘋長，轉而下行；汽車市場持續(xù)回暖，為汽車股增加活力；然而，近期新冠肺炎在北京的死灰復燃，又為市場蒙上了一層陰霾。

作 者 | 木 子

責 編 | 甄 瑤

出 品 | 汽車K線

要點提示：

• 乘用車、新能源與零部件板塊整體表現(xiàn)較好，平均漲幅分別為1.89%、1.79%；

• 經(jīng)銷商板塊表現(xiàn)相對最強，股價平均增幅為7.09%，市值增加約34.45億元；

• 商用車板塊表現(xiàn)墊底，股價平均跌幅為2.61%。

6月第二周，中國汽車股告別上周全線飄紅的欣欣向榮之勢，但整體表現(xiàn)依然較好。

不過，中國三大股指表現(xiàn)乏力，僅深證成指實現(xiàn)了0.64%的增長，上證指數(shù)、恒生指數(shù)分別下滑0.38%%和1.89%。

整體而言，56家汽車業(yè)上市公司（62支個股）市值累計增加約456億元，股價平均漲幅為2.04%，較上周的9.91%下滑近8個百分點。

其中，廣匯寶信、正通汽車和江淮汽車分別摘得總榜單漲幅的前三名；五菱汽車、小康股份和威孚高科分別位列總榜單跌幅前三位。

從汽車K線統(tǒng)計的汽車股四大榜單具體來看： 

主要汽車上市公司（乘用車）板塊

上周，14家主要汽車上市公司（乘用車）板塊，涉及的17支股票中，9支呈現(xiàn)不同程度上漲，8支出現(xiàn)下滑，平均漲幅為1.89%，市值增加超50億元。

其中，一周漲幅超過10%的共計3支股票，江淮汽車以20.04%漲幅居首位；北汽藍谷以11.58%漲幅居其次，長安汽車則以11.47%漲幅位列第三，市值增長56.67億元，為該板塊市值增加最多的個股。

6月11日，江淮汽車發(fā)布公告顯示，安徽省國資委、江淮汽車與大眾汽車通過云簽約的方式，正式簽署了江淮汽車集團投資協(xié)議。期間，江淮汽車還與大眾汽車簽署了江淮大眾投資協(xié)議、產(chǎn)品組合框架協(xié)議。

據(jù)了解，相關交易完成后，大眾汽車（中國）投資有限公司將持有江汽控股50%股權和江淮大眾75%股權，安徽省國資委對江汽控股保持控制權。

大眾集團承諾，將授予江淮大眾4-5個純電動汽車品牌產(chǎn)品，目標是在2025年生產(chǎn)20萬-25萬輛汽車，在2029年生產(chǎn)35-40萬輛汽車，預計屆時總收入分別達到300億元、500億元。

此外，大眾集團還表示，在中國法律允許且取得許可前提下，優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)大眾中型、中大型等插電式混合動力車和燃油車。

受此影響，當日及次日，江淮汽車錄得兩連板，截止6月12日，報收11.02元/股，最終以20.04%的周漲幅位列該板塊漲幅首位，市值增長34.83億元。

位列該板塊周漲幅第二位的北汽藍谷，上周也有些熱鬧。

6月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷）發(fā)布公告稱，由于個人身體及年齡等原因，馬仿列已向北汽藍谷董事會提出辭去董事、經(jīng)理的申請，且不再擔任北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理職務，并獲得批準。繼任者相關信息尚未公布。

6月10日，北汽藍谷發(fā)布產(chǎn)銷快報。今年5月，北汽藍谷實現(xiàn)銷量2106輛，同比下降76.62%；2020年1-5月累計銷售汽車1.17萬輛，同比下降70.09%。

6月11日，北汽藍谷再發(fā)公告稱，公司及其子公司使用最高額度不超過人民幣22.5 億元的暫時閑置自有資金購買一年期以內(nèi)的銀行結構性存款，且資金在上述額度內(nèi)可以滾動使用。值得一提的是，這一動作表明北汽藍谷資金流沒有問題，或者說并不缺錢。

受上述因素疊加影響，北汽藍谷一周股價由5.96元/股漲至6.65元/股，市值增長24.11億元。

緊隨其后的長安汽車則因銷量大幅回暖，以及人事變動等原因，刺激了股價。

6月8日，長安汽車（SZ.000625）發(fā)布產(chǎn)銷快報。5月，長安汽車實現(xiàn)銷量17.4萬輛，同比增長54.28%，跑贏大盤；1-5月累計銷售汽車63.66萬輛，同比下降6.29%，降幅大幅收窄。

6月10日，重慶長安汽車股份有限公司母公司中國兵裝集團正式宣布，朱華榮任重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長。

受此影響，長安汽車一周股價由10.29元/股漲至11.47元/股，漲幅達11.47%。

受“地攤經(jīng)濟”概念拉動，股價經(jīng)過爆發(fā)式增長的小康股份，經(jīng)時間冷卻，上周股價出現(xiàn)回落，6月8日、6月9日連續(xù)兩個交易日內(nèi)日收盤價格跌幅偏離值累計達到20%。

此外，小康股份于6月8日發(fā)布公告稱，小康股份及子公司自2020年6月1日至2020年6月7日，共計收到政府補助8877萬元。其中，與資產(chǎn)相關的185萬元；與收益相關的8692萬元，對公司歸屬于上市公司股東的凈利潤的影響金額為7388.2萬元。

6月12日，小康股份公布產(chǎn)銷收據(jù)顯示，5月銷量為2.13萬輛，同比增長15.66%，1-5月累計銷量為8.84萬輛，同比下滑26.72%。

截止6月12日收盤，該股報收8.97元/股，市值縮水31.43億元，最終以21.66%周跌幅位列該板塊跌幅首位，總榜單跌幅第二位。

汽車經(jīng)銷商集團板塊

得益于汽車銷量的強勢回暖，庫存減少等因素，上周，10大汽車經(jīng)銷商集團股價平均漲幅達7.09%，在四大板塊中表現(xiàn)最強，市值累計增加34.45億元。其中，6支股票實現(xiàn)增長，4支出現(xiàn)不同程度下滑。

6月8日，乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，中國5月份廣義乘用車零售銷量同比增加1.9%至164萬輛。

6月9日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結果顯示，今年5月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55，同比下降6.1%，環(huán)比下降11.9%。汽車經(jīng)銷商板塊繼續(xù)走強。

當日，廣匯寶信股價大漲28.72%，正通汽車股價大漲32.32%。截止6月12日收盤，報收1.29港元/股和1.26港元/股，股價累計周漲幅分別為38.71%和27.27%。

此外，根據(jù)聯(lián)交所最新權益披露資料顯示，2020年6月9日，正通汽車獲Platinum Investment Management Limited在場內(nèi)以每股均價1.0762港元增持約477.25萬股，涉資約513.61萬港元。

增持后，Platinum Investment Management Limited最新持股數(shù)目為123,356,078股，持股比例由4.84%升至5.03%。

上周，和諧汽車成為10大經(jīng)銷商集團中股價下滑最多的個股，截至6月12日收盤，報3.47港元/股。

新能源與零部件板塊

上周，20家新能源與零部件上市公司的22支股票平均漲幅為1.78%，市值累計增加349.47億元。其中15支股票實現(xiàn)不同程度上漲，7支股票出現(xiàn)下滑。

從數(shù)據(jù)來看，該板塊股票一周漲幅跌幅偏離值累計變動幅度并不大。

漲幅前三的億緯鋰能、精鍛科技和國軒高科周漲幅分別8.54%、8.45%和7.13%。

同花順數(shù)據(jù)顯示，2020年6月10日，億緯鋰能獲外資買入919.15萬股，占流通盤0.52%，上榜陸股通日增倉前十。受此影響，億緯鋰能股價當日實現(xiàn)7.98%的增長。

截止6月12日，該股報收41.81元/股，市值增長58.92億元至769.48億元。

精鍛科技或因投資者關系活動記錄表中透露的信心實現(xiàn)了持續(xù)的股價平穩(wěn)增長。

6月9日，精鍛科技披露的投資者關系活動記錄表顯示，精鍛科技在手項目和客戶所給預測，公司對下半年國內(nèi)和海外市場的增長都比較有信心。

根據(jù)披露，雖然今年受疫情影響整體市場下滑，但公司新項目新訂單獲得情況還同比穩(wěn)定。

目前，精鍛科技新能源車在手訂單客戶有大眾、沃爾沃、華域麥格納、GKN、博格華納、蘇州匯川、舍弗勒等。

此外，精鍛科技一直在參與客戶新能源車相關零部件的設計、開發(fā)和驗證，目前市場布局良好，為新能源車配套項目未來將是公司重要的增長點之一。

或受此影響，精鍛科技一周股價由11.12元/股增長至12.06元/股。

隨著引入戰(zhàn)略投資者大眾引發(fā)爆發(fā)式增長，再到利好釋放后的回調(diào)，經(jīng)過冷靜后國軒高科，股價開始出現(xiàn)反彈。截至6月12日收盤，報收30.05元/股，一周漲幅為7.13%；市值增長約22.59億元至339.37億元。

本周股價下滑的股票中，僅威孚高科跌幅高于8%。

同花順數(shù)據(jù)顯示，2020年6月5日，威孚高科獲外資賣出466.02萬股，占流通盤0.56%，上榜陸股通日減倉前十。當日威孚高科股價下挫5.53%，截至6月12日收盤，報收21.75元/股，市值縮水21.39億元至219.45億元。

主要汽車上市公司（商用車）板塊

上周，12家主要汽車上市公司（商用車）13支個股平均股價由上漲20.6%變?yōu)橄碌?.61%，在四大板塊中表現(xiàn)墊底。這主要與港股上市公司五菱汽車的股價變動息息相關。

6月第一周，由于“地攤經(jīng)濟”概念影響，五菱汽車一周股價累計漲幅超過200%，但隨著地攤經(jīng)濟持續(xù)降溫，該股股價開始大幅下滑。

6月8日和9日，該股分別下滑20.63%和15%。截至6月12日收盤，該股報0.435港元/股，一周股價累計跌幅達30.95%，市值縮水5.99億元，位列該板塊跌幅首位，同時也是總榜單跌幅最大的個股。

此外，6月第一周股價上漲排名第三的華菱星馬，上周股價累計下滑8.85%，位列該板塊跌幅第二位。

6月7日，華菱星馬披露了“浙江吉利新能源商用車集團有限公司(以下簡稱‘吉利商用車集團’)向星馬集團遞交了受讓意向書及相關申請材料，并支付了認購意向金人民幣3,000萬元”的利好消息，但吉利商用車集團是否符合受讓條件還待確認。

但或是此前早已傳出“緋聞”，紅利已經(jīng)釋放，因此該消息的披露，并沒有迎來預期的高增長。不過，隨著6月13日披露的公告“確認吉利商用車集團符合本次公開征集轉讓受讓方的條件，確定吉利商用車集團為本次公開征集轉讓受讓方?！被驅υ摴尚纬煞e極影響。

回過頭來，上周該板塊股價實現(xiàn)上漲的分別有*ST安凱、中國重汽（A股）、一汽解放和宇通客車4支股票。

其中，*ST安凱于6月10日發(fā)布公告稱，當日向深圳證券交易所提交撤銷公司股票交易退市風險警示的申請。

受此影響，該股連續(xù)三日實現(xiàn)股價上漲，截至6月12日，報收4.66元/股，一周漲幅達9.39%，位列該板塊周漲幅首位，市值增長2.93億元至34.17億元。

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不難發(fā)現(xiàn)，隨著“地攤經(jīng)濟”概念的持續(xù)降溫，此前因此受益的汽車股，也隨之降溫。

此外，受益于銷量回暖，經(jīng)銷商的處境明顯好轉，當然，對汽車廠商而言同樣利好。

令人擔憂的是，6月11日，多日保持零新增的北京， 新增1例確診新冠肺炎病例，由此為開端，北京再度出現(xiàn)多例確診病例，截至6月14日20:06，北京現(xiàn)有確診病例達52例，或許會對資本市場產(chǎn)生影響。