大家都有這樣的經(jīng)驗：車子買到手后，不管你開沒開，通常會越來越不值錢，并且，隨著時間的推移，車子的殘值越來越低。

然而，有些車主家的車子，卻反其道而行之，越來越值錢。究竟是為何呢？

前不久，國外的一家保險公司——哈格蒂保險公司（Hagerty Insurance），就羅列了10款新車，而這十款新車不僅有著出眾的外表和性能，也有著極高的人氣，而最重要的是，如果車主買了它，根本不必為貶值而擔憂。

那么，就先讓我們逐一說說這些車型。

TOP 1：奧迪RS3

在奔馳推出AMG A45、寶馬推出M2兩款小型高性能車以來，這一市場幾乎被它們牢牢把持住了。而在奧迪基于A3打造出RS3以來，它似乎成了一股清流，吸粉無數(shù)，其性能讓寶馬和奔馳都感到壓力重重，而其價格上的優(yōu)勢，又讓以三菱LANCER、福特福克斯 RS、斯巴魯WRX STI等車型汗顏。

奧迪RS 3 Sportback于2011年推向市場，被認為是奧迪“3”系列車型的頂級作品。它吸引人的地方在于復活了奧迪的直列5缸發(fā)動機，從而吸引大批奧迪擁躉。這款發(fā)動機在RS3上也在一直不斷得到進化，最大功率從340馬力到367馬力，直到現(xiàn)在被調(diào)教到了400馬力，峰值扭矩也高達480N·m。再加上換擋迅速的七速S tronic雙離合變速器和四輪驅動的加持，其百公里加速只需要4.1秒，差點邁入3秒的高性能俱樂部。

TOP2：雪佛蘭 Camaro ZL1 1LE

在國內(nèi)汽車發(fā)燒友中，雪佛蘭 Camaro始終是一個明星級般的存在。在同為American Muscle車型中，它的名氣甚至高過Mustang Shelby GT500。每位看過《變形金剛》的朋友都曾幻想過擁有一臺"大黃蜂"。

而在Camaro的諸多版本里，最能吸睛的就要屬Camaro ZL1 1LE版本了。它的動力源自一臺6.2升機械增壓V8引擎，最大功率660馬力，峰值扭矩881牛·米，讓Camaro成為一款擁有極高人氣的American Muscle。

TOP3：道奇 Challenger SRT Demon

說到美系車，American Muscle（美式肌肉車）總能成為熒幕上的明星。這其中，從《速度與激情》系列第一部到第八部，道奇 Challenger總是占據(jù)了相當比例的鏡頭長度，也似乎成了《速激》系列乃至好萊塢影片的靈魂。

限量3000臺的挑戰(zhàn)者SRT Demon就值得稱為"美系肌肉車之王"。它擁有852馬力、972?！っ椎膭恿敵?，"破百"僅需2.3秒，也成了量產(chǎn)車中創(chuàng)造靜止加速翹頭行駛距離最長的吉尼斯世界紀錄。也因此，它成了眾多車迷的Dream Car，并且，只要擁有一臺挑戰(zhàn)者SRT Demon，相信不會有人隨便糟踐它，而是悉心呵護和收藏。

TOP4：Jeep 大切諾基 Trackhawk

和同門兄弟道奇挑戰(zhàn)者一樣，Jeep 大切諾基 Trackhawk也是典型的美式肌肉車。它搭載了一臺Hellcat（地獄貓）6.2L機械增壓V8發(fā)動機，最大功率達到717馬力，扭矩則高達875N·m。盡管整車自重接近2.5噸，百公里加速時間也足以進入3.5秒內(nèi)，這意味著你可以把它開進賽道，和超跑一竟高下。

TOP5：Jeep 牧馬人

如果說牧馬人能保值，相信大家都會覺得是不是耳鳴聽錯了？因為粗獷、油老虎，始終是這類車子的代名詞。然而，Jeep已經(jīng)借助牧馬人一款車打造出了獨一無二的汽車文化圈層，這其中諸多限量版車型功不可沒。所以，如果你也買了一款定制版牧馬人，很可能在未來，它不僅不會貶值，反而還會升值。

更何況，如今全新牧馬人還換上了2.0T動力，不僅油耗降低，舒適性也得到了改善。如果不能增值，似乎牧馬人也可以像普拉多那樣有著不錯的保值率了。

TOP6：起亞 斯汀格

說到韓國車，或許會有很多人吐槽。而之所以起亞斯汀格這款車也被列入這10款車里，是因為很多國外媒體在試駕過3.3T V6版本的斯汀格后，都對它贊不絕口。甚至有人說：在如今SUV當?shù)赖慕裉欤饋喣苷鲞@樣的樂趣的GT車型，值得給個贊！

只不過，目前起亞只以進口的形式向中國引入2.0T車型，雖說采用了后驅形式，且?guī)SD結構，它的命運依舊不會很好。

TOP7：雷克薩斯 LC 500

自從雷克薩斯推出超跑LFA，豐田似乎在向世人宣告，它也能造出極致的高性能跑車，而這也讓GT-R的光環(huán)縮水了不少。LFA停售后，LC 500就接過了LFA的大棒，即使沒有LFA那樣離譜的售價和強勁的性能，它也沒讓人失望，不僅顏值爆表，車內(nèi)依舊豪華安適，給人一種“安靜的美男子”的感覺。

TOP8：保時捷718 GTS

盡管718系列并不是最貴的保時捷，也不是性能和操控表現(xiàn)最為出眾的一款，不過保時捷718 GTS（包含Boxter軟頂敞篷款和Cayman硬頂款）依舊被認為是有潛力成為“理財品”的車型。因為它采用的是保時捷引以為傲的2.5T水平對四缸置引擎，比起718其他版本搭載的2.0T機型，動力響應和平順性更好，讓人愛不釋手。

TOP9：斯巴魯 WRX STI Type RA

無疑，如今想要擁有一臺第九代或者第八代三菱LANCER EVO簡直比登天還難，但這不妨礙大家擁有一臺高性能小鋼炮。而斯巴魯WRX STI Type RA就成了最好的補充品，雖然它的溢價率并沒有EVO那么變態(tài)，但作為EVO曾經(jīng)的“小伙伴”，也是非常值得擁有的。它搭載了一臺新調(diào)教的2.5T引擎，最大功率314馬力，還配備了手動變速箱。

TOP10：本田思域Type R

本田思域Type R就顯得更加親民了，因為它不僅更為常見，價格也更為合理，這也讓它在市場上更為常見，更容易擁有。而最重要的是，它的迷妹比上面的每一款車都要多，并且它雖然搭載2.0T+6MT的動力組合，卻幫助它成功進入"紐北最速前驅車"的行列。

其實，能增值的車子一直都如神一般的存在。如上個世紀80年代以前的法拉利、保時捷等超跑，以及勞斯萊斯等超豪華轎車，如果保養(yǎng)得當，在今天都可以賣出不錯的價格。

即使是21世紀，也還是有這樣的車子。比如在車迷圈備受追捧的三菱LANCER EVO，盡管已經(jīng)有著超過10年的車齡，依舊可以賣出接近甚至超過新車的價格。

那么問題來了，為何這些車就可以如此保值呢？

毫無疑問，稀有是這些車最大的共性。所謂“物以稀為貴”，這些車型通常有別于其他車型，或是同品牌的其他版本，本來生產(chǎn)量就很小，再加上通常都有極高的售價，因此市面上通常難得一見。而越是這樣，它們越能成為值得收藏的珍品，以至于愛好者不惜重金從別人手中購得，從而推高了他們的價格。

其次，文化積淀。這些車型通常都經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，從而日臻成熟。如三菱LANCER EVO、斯巴魯WRX STI都已經(jīng)進化到了第十代車型，道奇挑戰(zhàn)者、Jeep牧馬人、保時捷718等車系，也都經(jīng)歷了幾十年的洗禮。而越是這樣經(jīng)久考驗的車型，越是能夠獲得人們的認可，其蘊藏的品牌價值就越高。它們已經(jīng)被車迷們認為是汽車文化的遺產(chǎn)，其價值就很難以特定的價錢加以衡量，并且隨著時間推移，價值越來越高。

那么，像上面這些，在買來后很可能有增值空間的車子，你怎么看？