推一款火一款的五菱和寶駿，卻似乎陷入了一種怪圈，最近兩年推出的MPV和SUV產(chǎn)品，本身是在完善針對(duì)不同級(jí)別市場(chǎng)的階梯式產(chǎn)品布局，卻偏偏在銷量上形成了一種垂直替代關(guān)系。全新緊湊型MPV寶駿360在今年5月上市后快速上量，來到五菱宏光身后的亞軍位置，不僅擠掉了定位更高的寶駿730，并且后者如今銷量已經(jīng)暴跌到單月3400輛，瞬間就掉出了MPV前十陣營，而且寶駿品牌MPV從1變2之后，總體銷量完全沒有增長。

寶駿570

上市：2019年上半年

售價(jià)：預(yù)計(jì)10-13萬元

看點(diǎn)：寶駿中型五座SUV、獨(dú)立后懸、1.5T+DCT

同樣的情況也出現(xiàn)在SUV領(lǐng)域，2015年5月上市的其首款SUV寶駿560就快速走紅，但隨著2017年初小型SUV寶駿510的上市，基本就已經(jīng)逼得完全不同級(jí)別的緊湊型SUV的寶駿560銷量大跌。到了2017年底，560更是直接停產(chǎn)退市，結(jié)束了自己短暫的兩年半生命周期。

寶駿510接棒之后也的確達(dá)到了更高的峰值，并且在今年2月將霸占冠軍位置多年的哈弗H6挑落馬下，這堪稱中國自主品牌SUV史上的里程碑事件。但是好景不長，隨著真正接替寶駿560的全新530車型在今年3月上市，新的530的確一如既往的很快就成長起來，但與此同時(shí)510卻也很快的衰落了下去，如今兩者銷量疊加，還不及此前寶駿510單一車型的銷量。

與此同時(shí)五菱宏光雖然還是MPV銷冠，但銷量已經(jīng)早已不及前些年。因此上汽通用五菱在維持了長達(dá)5年的每月銷量破10萬的高位行情之后，今年七月首次月銷量跌破10萬關(guān)口。因此尋求新的增長點(diǎn)也勢(shì)在必行，全新五菱宏光S馬上就要上市，但低端微面級(jí)的MPV市場(chǎng)大勢(shì)已去，難有增量。寶駿這邊則會(huì)在乘用車市場(chǎng)尋求向上突破，我們跟蹤已久的這款代號(hào)CN210S的全新SUV車型已經(jīng)日趨明朗。

按照計(jì)劃這款新車將定名為寶駿570，與現(xiàn)有的530和510一起形成寶駿品牌SUV高中低的組合。570的尺寸自然也在530之上，那么其車身長度也將超過4.7米，基本是中型五座SUV的定位。采用了多連桿獨(dú)立后懸架，配置新的N15T型號(hào)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DCT雙離合變速器。整體仍然符合寶駿品牌偏重經(jīng)濟(jì)性的定位。

最近幾個(gè)月的新車測(cè)試已經(jīng)取得了不少進(jìn)展，前后杠級(jí)燈體部件，還有內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)都已經(jīng)定妝，不過仍然保持著高度戒備的保密階段。不同于前期測(cè)試車的橫條網(wǎng)格，新的進(jìn)氣格柵已經(jīng)是黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。延續(xù)510和530的分體式大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，這已經(jīng)成為寶駿品牌SUV的家族式臉譜?？拷囶^上部是長條形的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，大燈則和前霧燈一起布局在前杠兩側(cè)邊角。前杠居中位置配置有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)，體現(xiàn)了高于530的定位。

車身A柱三角窗，后視鏡支架，后排車門固定舷窗都明顯不同于之前寶駿SUV的設(shè)計(jì)，車身尺寸雖然有明顯增加，不過這種分布在用于改善前后排的乘坐空間。車尾仍然是比較緊湊的后懸，因此仍然采用的是雙排五座的布局。因?yàn)閭窝b貼紙的存在，C柱位置是否延續(xù)之前510和530的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，目前還不得而知。

不過后備箱蓋采用了與之前一樣的全包式結(jié)構(gòu)，從而尾燈組可以保持更高的整體性，提升美觀度。這次寶駿570將直接采用如今非常流行的連體式尾燈設(shè)計(jì)，全LED光源的燈體外殼設(shè)計(jì)得頗為立體。

內(nèi)飾部分已經(jīng)逐漸成型，雖然材質(zhì)裝飾方面可能還有變動(dòng)，但整體設(shè)計(jì)已經(jīng)明朗。大尺寸的懸浮式平板液晶屏，儀表板也是全液晶屏的配置。尤為引人矚目的是短小的變速箱檔桿，與電子檔桿的風(fēng)格非常相似，不過實(shí)際上這仍然是傳統(tǒng)的機(jī)械式自動(dòng)檔換檔機(jī)構(gòu)，但這樣的設(shè)計(jì)的確有助于顏值的提升。