8月29日，當十代雅閣銳·混動19.98萬-25.98萬元的售價公布后，湃客朋友圈很多業(yè)內的人士紛紛大呼價格太驚喜。

因為到目前為止，第十代雅閣銳·混動應該是定價最低的日系中高級混動轎車。此外它還有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。

全新雅閣銳·混動解讀

全新十代雅閣銳·混動的外觀上和汽油版大致相同，細微的不同是它的羽翼式LED前大燈加入了藍色背光效果，還新增一些鍍鉻飾條和“Hybrid”標志。

車廂內，十代雅閣銳·混動整體布局和汽油版一致，最大的變化是從汽油版的傳統(tǒng)機械擋，換成了按鍵式的電子擋。此外，它的高配車型還配有實用且炫酷的HUD抬頭顯示功能。

動力方面，雅閣·銳混動搭載了本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。2.0L引擎最大功率107千瓦，峰值扭矩175?！っ?。電機最大功率135千瓦，峰值扭矩315?！っ?，綜合輸出功率為158千瓦。

推薦車型：23.68萬的銳智版

全新雅閣銳·混動版一共帶來了4款車型，盡管入門版車型安全配置已經很豐富，但是湃客會更推薦售價23.68萬的銳智版。

因為它外觀上增加了羽翼式LED遠近光一體大燈和全景天窗，車廂內包括：皮質座椅、真皮方向盤、前排座椅加熱、駕駛席電動調節(jié)及記憶座椅，它都有配備，支持CarPlay的8寸中控屏，清晰度和旋鈕觸感都很贊。

這個版本車型在乘客的舒適性配置也很豐富，有后排座椅加熱、副駕駛席座椅電動調節(jié)、后排頭枕一體式中央扶手、后排中央控制系統(tǒng)、后排雙USB充電接口它都有搭載。

本田第三代i-MMD新技術的進步

 第三代i-MMD系統(tǒng)

雅閣銳混動換上了第三代i-MMD混動系統(tǒng)，或許，從數據上來看，比起上一代沒有變化，綜合最大功率維持在158kW，電機的最大扭矩也是315N.m。那么，進步在什么地方呢？

它的2.0L發(fā)動機的型號從LFA1換成LFB11，在進一步優(yōu)化了阿特金森循環(huán)的控制后，實現了40.6%的熱效率（上一代雅閣混動為38.9%），壓縮比也提升至13.5:1。

此外，新車的PCU和IPU系統(tǒng)整體體積分別下降了15%和32%，有效減少了混動系統(tǒng)對于車輛空間的占用，車輛的電池組模塊也通過拉長優(yōu)化，成功放置在了后排座椅的下方。

這使得其后備廂容積由老款的399L提升至573L，并且還支持后排座椅放倒，日常使用的便利性得到了大幅提高。

全新雅閣·銳混動在動能回收的控制方面很有意思，它配備了方向盤撥片，但不是加減擋而是調節(jié)動能回收力度的，分4段調整松開油門后的減速力度，充分實現能量回收利用。這可以有效降低制動踏板的使用頻率。

很多人選擇混動車型，第一個看重的就是油耗，這次全新雅閣·銳混動的整車的油耗也由之前的4.2升/百公里降為了4.0升/百公里。

第三代i-MMD混動系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，通過PCU動力控制單元自動判斷驅動電機與發(fā)動機的擅長領域，靈活選擇最佳的行駛模式。在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機驅動模式”三種模式間無縫切換，減少機械損耗，配合高功率雙電機CVT，帶來更加平順的駕駛體驗。

全新雅閣·銳混動市場分析

關于雅閣·銳混動低價入市，湃客在其上市之時是很激動的。因為忙于成都車展，加之更多的思考，下面湃客對其上市的意義想到4點看法，下面和大家分享一下。

① 混動車型的普及率和增長速度喜人

今年上半年，國內市場里面，雷克薩斯銷量同比增長14%，其混動車型增幅高達50%，同時混動車型銷量占比也提高到約33%；今年8月份，廣汽豐田凱美瑞混動＋雷凌雙擎銷量達到了6300臺，同比增長81.7%，占到了廣汽豐田總銷量的12%；2016年9月上市以來的雅閣銳·混動一直也受到了市場追捧，新車上個月銷量突破了2000臺，雅閣銳·混動已經連續(xù)12個月獨占中級混動轎車的銷冠，而從新款車型的價格來看，雅閣銳·混動仍將保持這一級別的冠軍。

② 混動車型可否促使中型車市場洗牌

前些年，日系車普遍還都是把自然吸氣發(fā)動機作為主流的動力選擇，但是如今大部分車企的車型都趨向于渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓僅僅是改變發(fā)動機結構不同，但混合動力直接是改造了整體動力系統(tǒng)。而且燃油經濟性、續(xù)航里程表現更為出色。中型車市場，本田和豐田為主的混合動力從技術角度上是可以向美系、德系的渦輪增壓動力車型發(fā)起挑戰(zhàn)的。

③ 更理性的看待混動和汽油版的價差

我們從雅閣銳·混動的售價來看，它的起步價下沉到20萬元區(qū)間，和汽油版起步價僅有3萬的價差，但是考慮到混動車型更低的油耗、保養(yǎng)費用以及行駛的高級感，這3萬的價差也絕不是無法抹平的鴻溝，總結講就是雅閣混動版省油的同時也很省錢。

④ 插混轎車對其市場的沖擊

隨著限牌城市越來越多，很多消費者會選擇可享受補貼、免費牌照的插電混動車型。而它們也將成為以雅閣銳·混動為代表的HEV車型的最主要的對手。

湃客結語

以上就是湃客對于第十代雅閣混動以及具體車型的一些分析，我是很看好低價上市的第十代雅混，而且湃客認為第十代雅閣·銳混動低價入市，將會給市場帶來深刻影響。