我們的十代雅閣混動(dòng)長測車買回來已經(jīng)一個(gè)半月了，在這段時(shí)間中，一共行駛了2600多公里了，對(duì)這款車也有了大概的了解。

除了提車報(bào)告之外，我們已經(jīng)開始了長測規(guī)劃，第一項(xiàng)就是大家比較關(guān)注的油耗問題，畢竟是混動(dòng)車。我本來打算做一次長時(shí)間的測試，初步計(jì)劃行駛3000公里，看綜合油耗多少。但由于時(shí)間拉的太長，所以我做另外一個(gè)短計(jì)劃，打算測試正常駕駛情況下，一箱燃油究竟能跑多遠(yuǎn)。

(備注：十代雅閣的油箱比上一代小了，只有48.5升，原因是將之前的動(dòng)力電池從后備箱挪到燃油箱的前面了。)

先開到加油站：

加滿油到跳槍：

加完油后將B里程清零，記錄這一箱油最終行駛里程和油耗，加完開始進(jìn)入測試狀態(tài)：

這個(gè)計(jì)劃是兩周前開始執(zhí)行，現(xiàn)在一箱油終于快沒了。這個(gè)測試中，分別測試了勻速情況下不同速度油耗、單純城市道路油耗，以及綜合路況下一箱油行駛了多遠(yuǎn)。

廢話不多說，看圖說話吧。

這個(gè)測試我們是在高速公路上完成的，分別測試了勻速情況下，60、70、80、90、100以及110 km/h速度下的油耗，每個(gè)時(shí)速段測試10—18公里的范圍。

首先，我們測試60km/h的油耗，首先將儀表盤上面A里程清零開始計(jì)算，此時(shí)速度加速到60km/h，然后采用定速巡航的模式，如下圖：

在60km/h速度下我們測試?yán)锍檀蟾艦?5公里，最終這個(gè)速度下顯示的油耗為百公里3.8L。

這個(gè)速度測試完，繼續(xù)加速到70km/h，如下圖，繼續(xù)清零開始計(jì)算：

這一次測試的距離稍微短一些，只有不到12公里，結(jié)果顯示的油耗居然是百公里3.7L。這似乎不太符合邏輯，居然比60km/h還更低一些。我之前測試過，這款混動(dòng)車更低速度勻速行駛油耗會(huì)更低，70km/h之所以油耗更低，很可能因?yàn)樵谇袚Q到這個(gè)速度的時(shí)候，動(dòng)力電池里存了很多電，這樣用存電行駛油耗就會(huì)更低了，畢竟測試?yán)锍瘫容^短。當(dāng)然另外也說明，這兩個(gè)速度下的平均油耗是相似的，不會(huì)有什么大差距。

我們繼續(xù)測試80km/h的油耗，如下圖：

這次測試依然為15公里左右，顯示的結(jié)果是百公里4.6L，比之前的70km/h速度油耗高出不少了。這說明，隨著速度的不斷增加，這款車的油耗會(huì)越來越高。

繼續(xù)測試90km/h的速度：

結(jié)果測試16公里，顯示油耗為百公里4.5L。這就比較有趣了，80km/h和90km/h油耗相似，60km/h和70km/h油耗相似。是不是可以發(fā)現(xiàn)點(diǎn)什么？

繼續(xù)測試100km/h的油耗：

測試?yán)锍虨?5公里左右，顯示的油耗為百公里5.0L。

這么看來，雅閣混動(dòng)的油耗確實(shí)不算高呀。不過呢，有一點(diǎn)需要注意，那就是雖然我設(shè)置為100公里的定速巡航，但是這一段行程的真實(shí)平均速度卻并未達(dá)到100km/h。例如下圖顯示，真實(shí)速度只有94km/h。當(dāng)然這有一部分原因是車不是一直勻速行駛，這個(gè)車帶有ACC功能，如果前方車慢了，它會(huì)自動(dòng)剎車的。

繼續(xù)測試110 km/h的速度：

這次測試的距離為大概17公里，顯示平均油耗為百公里5.7L。

同樣地，真實(shí)的平均速度是103 km/h。

最后我本想再測試一下120 km/h的平均油耗，但是當(dāng)時(shí)已經(jīng)下午四點(diǎn)半了，高速上的車越來越多，速度時(shí)快時(shí)慢，所以根本沒辦法完成這個(gè)速度下的油耗測試，只好作罷。

當(dāng)然，上面的測試可能一定程度上存在誤差，但也可以大概看得出，這款車在比較低的勻速路況下，油耗明顯比較低，隨著速度越來越塊，油耗越來越高。因此，在高速行駛時(shí)，雅閣混動(dòng)的油耗優(yōu)勢就不太明顯了，在城市道路優(yōu)勢可能更明顯一些。

那么，在城市道路上，這款雅閣混動(dòng)的油耗究竟是多少呢？我們繼續(xù)測試。

平時(shí)我開這輛雅閣混動(dòng)上下班，來測試真實(shí)油耗，我家到公司的路程，其中60%是高速，40%為城市道路，一般都不會(huì)怎么堵車。但為了測試這輛車在城市道路的大概油耗，我選擇一次上下班全部走城市道路，一共大約50公里。

單程不到25公里，我選擇一條紅綠燈較多的路程，34個(gè)紅綠燈。回家路上并不擁堵，只要是紅綠燈影響速度。

首先，將A里程清零，行駛記錄油耗里程：

行駛12公里左右，油表顯示為百公里5.2L。

此時(shí)從上次加滿油到目前為止一共行駛了約810公里，續(xù)航里程還剩98公里?？磥碚ｑ{駛一箱油行駛900公里一點(diǎn)難度都沒有：

第二天早晨繼續(xù)從家開到公司，還是昨天的原路返回，雖然不是市區(qū)，但是早上上班高峰期，也還是有不少車輛的，所以會(huì)有一些擁堵，平均油耗自然也會(huì)更高一些。

這時(shí)候油耗就上來了，快到公司里程顯示為41公里，平均油耗為百公里5.5L。

最終的平均速度也下來了，只有28km/h：

所以，經(jīng)過模擬正常的城市道路，我行駛了大概50公里的路程，整體上比較通暢，沒有什么堵車的現(xiàn)象，得出的平均油耗為百公里5.5L。對(duì)于一臺(tái)2.0L的B級(jí)車來講，我覺得這樣的油耗算是比較滿意的。不過遺憾的是，我們這輛車是滬C牌照，所以不能夠進(jìn)入上海的外環(huán)內(nèi)，所以比較嚴(yán)重?fù)矶碌某鞘械缆酚秃木筒缓萌y試了。

上面說了勻速下不同速度的油耗，以及測試了正常行駛下城市交通路況油耗。那么綜合路況下，雅閣混動(dòng)的一箱油油耗是多少呢？

前面也說了，我加滿一箱油一直開到油表燈亮起，這樣行駛了幾百公里來測試，相對(duì)會(huì)客觀一些。先說說綜合路況下儀表上顯示的油耗是怎樣的：

當(dāng)時(shí)加滿油將B里程清零，來計(jì)算一箱油的油耗和里程，在剛行駛140公里的時(shí)候，顯示油耗為百公里5.0L。

行駛300公里左右的時(shí)候再記錄一次，顯示油耗為百公里5.1L。

從460公里開始，后面一直顯示的是百公里5.2L了，一直開到油表燈亮起，這個(gè)平均油耗就沒有變過。

最后，當(dāng)儀表顯示續(xù)航里程為61公里的時(shí)候，油表燈就亮了，顯示燃油量偏低，這時(shí)候就開到加油站準(zhǔn)備加油了。

開到加油站，看看B里程，記錄著這一箱油，從上次加滿到這次油表燈亮再次來加油，顯示一共行駛了852公里，續(xù)航里程還剩56公里：

為了減少誤差，我們這次和上次一樣，來到同一個(gè)加油站，并且用同一個(gè)加油槍，開始加油：

一直加滿到跳槍，這時(shí)候顯示的加油量為42.17L：

湊個(gè)整數(shù)：

也就是說，這次的加油量就是這852公里的燃油量。這樣我們就可以計(jì)算出來這一箱油真實(shí)的平均油耗，其實(shí)和儀表顯示的平均油耗是不符合的。真實(shí)的百公里平均油耗為42.17 ÷8.52≈4.95。也就是說，這一箱油的真實(shí)平均油耗居然比儀表顯示的百公里低0.25L。如果按照這樣的計(jì)算，這輛雅閣混動(dòng)48.5L的油箱正常駕駛居然可以行駛980公里，還是很夸張的。

別人家都是想辦法將表顯油耗調(diào)的低于真實(shí)油耗，而廣本卻要調(diào)的更高一些，真實(shí)匪夷所思啊。其實(shí)類似的事情本田經(jīng)常這么干，例如百公里加速，官方給出的數(shù)值一般都很保守，比別人實(shí)際測試的數(shù)據(jù)要低，誰能解釋下他們?yōu)樯哆@么干呀？

好了，經(jīng)過半個(gè)月的測試，這輛十代雅閣混動(dòng)的油耗就有了大概的結(jié)果的。當(dāng)然這樣的測試中不可避免地會(huì)出現(xiàn)些誤差，例如全程采用經(jīng)濟(jì)模式，在平時(shí)也不太會(huì)激烈駕駛等。但這個(gè)測試結(jié)果應(yīng)該和真實(shí)駕駛下的油耗數(shù)據(jù)不會(huì)有什么大出入的。

測試完畢后，加滿油，把雅閣混動(dòng)開到公司樓頂停車場，和另外兩輛車放一起，看起來都挺酷，左邊的領(lǐng)克03也是我們買回來長測用的，接下來關(guān)于雅閣混動(dòng)以及領(lǐng)克03還有什么想問的，請(qǐng)留言。