【有車以后  新車圖賞】拉達(dá)這個俄羅斯汽車品牌對于很多人來說其實(shí)并不陌生，在上世紀(jì)80年代末和90年代初的時候，隨著邊境貿(mào)易的開展，拉達(dá)汽車開始逐漸進(jìn)入國內(nèi)。而今天咱們要看的這款拉達(dá)4x4 Vision concept，基本上就是下一代拉達(dá)尼瓦的雛形。

我們不妨先來看看這一代拉達(dá)，畢竟很多年輕人對它還不是很了解。

上圖是現(xiàn)款拉達(dá)尼瓦，屬于第二代車型。目前在國內(nèi)通過平行進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售，搭載1.7L四缸汽油機(jī)，匹配5擋手動變速箱，并且滿足國五排放要求。作為“最便宜的進(jìn)口車”，拉達(dá)尼瓦的售價只有10萬元上下，不過這款車也差不多只能是這個價格了。

車內(nèi)一股濃重的廉價氣息，沒錯，這就是現(xiàn)款在售的拉達(dá)尼瓦，而且這是2017款的車型。多媒體？不存在的！就連打開空調(diào)都要一個很麻煩的過程，甚至可以做出一個“拉達(dá)尼瓦空調(diào)開啟規(guī)范手冊”。不過，請注意換擋桿左后方的兩根手柄，這是拉達(dá)尼瓦的過人之處。

這兩根手柄分別是中央差速器鎖手柄和分動器手柄，也就是說拉達(dá)尼瓦是一款分時四驅(qū)的越野車，具有兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、低速四驅(qū)鎖止四種驅(qū)動方式，這也為它的越野能力提供了很大的保障。

還有一個很大的保障就是它的車身結(jié)構(gòu)，拉達(dá)尼瓦并未采用帶大梁的非承載式車身，而是在它的承載式車身中嵌入副車梁，以此來保證車身的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。另外，拉達(dá)尼瓦的前懸架采用的是雙叉臂形式，后懸架為帶螺旋彈簧的整體橋式，這樣的懸架組合也是擺明了為越野而生的。

經(jīng)典的越野車造型，經(jīng)典的越野車配置，拉達(dá)尼瓦顯然不屬于城市，當(dāng)它停在燈火闌珊處的時候，會感覺到各種格格不入。

不屬于城市，這可以當(dāng)成一個原因，但它確實(shí)太老了。同樣很老的奔馳G，在經(jīng)過無數(shù)次整形手術(shù)之后，也能夠與城市產(chǎn)生和諧?？墒抢_(dá)尼瓦，確實(shí)該做出一些改變了，哪怕是加個收音機(jī)呢？

于是就有了它，在前不久的莫斯科車展上橫空出世的拉達(dá)4x4 Vision concept，我更愿意給它起一個“騷氣”的中文名“4x4幻視概念車”（以下簡稱“幻視”）。

幻視是一款大膽之作，首席設(shè)計(jì)師史蒂夫·馬丁和他的團(tuán)隊(duì)打造出了這款車型。盡管整體看上去和現(xiàn)在的尼瓦沒有一點(diǎn)關(guān)系，但是通過前轉(zhuǎn)向燈的位置，我們?nèi)匀豢梢园l(fā)現(xiàn)幻視和尼瓦千絲萬縷的聯(lián)系。

“X”元素遍布全身，不論整體還是細(xì)節(jié)，你都可以很輕易地找到“X”元素。四只碩大無比的車輪，輪轂的尺寸達(dá)到了21英寸，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后會小很多。

車頂?shù)脑O(shè)計(jì)充滿未來感，只是不知道這么有個性的“飛翼式”玻璃頂在量產(chǎn)之后還能不能留下來。

前翼子板上后方的標(biāo)識，這是不是意味著“不論目的地大雨還是大風(fēng)，我們都能準(zhǔn)時到達(dá)”？

車內(nèi)同樣是“X”元素的天下，各種裝飾、儀表，我們的俄羅斯朋友沒有放過任何能夠加上“X”元素的細(xì)節(jié)。

充滿了電子游戲感的儀表盤，一個大大的“X”字母將儀表盤分成了五個部分。上下左右依次是轉(zhuǎn)速表、擋位顯示、水溫表和油量表，中間是車速顯示。簡單明了，層次分明。

座椅也是充滿概念的樣式，硬朗的造型有點(diǎn)像軍隊(duì)的感覺。不過，靠背的厚度這么單薄，這一看就是從現(xiàn)款的拉達(dá)尼瓦身上學(xué)過來的。

盡管目前幻視還只是處于概念車的階段，但是我們可以由此預(yù)見今后拉達(dá)品牌SUV車型的大致設(shè)計(jì)方向。拉達(dá)尼瓦固然經(jīng)典，但經(jīng)典是需要傳承、需要發(fā)揚(yáng)光大的。