四十三歲的老將，再次獲得新生！

相信很多人對拉達(dá)品牌有所耳聞，尤其是尼瓦Niva車型更是遠(yuǎn)近聞名，這個(gè)誕生于1977的車型采用了一體式車身機(jī)構(gòu) ，也是目前市場上壽命最大的硬派越野車之一。而且車型到了當(dāng)下的今天，所采用的懸掛形式依舊沒有什么改變，至于底盤結(jié)構(gòu)也是當(dāng)年那個(gè)樣子。

40周年紀(jì)念款拉達(dá)Niva

經(jīng)典拉達(dá)Niva內(nèi)飾

而且這位老將也帶著它的老樣子再次進(jìn)入到國內(nèi)市場，相信也引起了不少越野愛好者的興趣。不過就尼瓦車型而言，即使是獲得了AvtoVaz和雷諾集團(tuán)的支持，但在可靠性上依舊是驚人的差，尤其是是對于一款與鈴木吉姆尼甚至是奔馳G齊名的情況下，這輛車也就只能談的上經(jīng)典而已。

經(jīng)典拉達(dá)Niva車型

這家俄羅斯經(jīng)典品牌Lada并受到合資方的影響，而是進(jìn)一步的將Niva車型延續(xù)下去，因此2021款的Niva Travel就正式的來到了我們眼前。除了外觀上大量的借鑒豐田RAV4的設(shè)計(jì)元素外，這輛Nibva Travel基本上還是那樣經(jīng)典的Niva車型。不過對于一個(gè)四十多歲的中年人來說，全新的容貌確實(shí)讓它再次獲得了新生。

現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)Lada Niva

現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)Lada Niva

依舊是硬派越野車的配置

2021款尼瓦Travel與Niva標(biāo)準(zhǔn)車型都源自于拉達(dá)西部Togliatti裝配工廠，因此標(biāo)準(zhǔn)版車型與Travel版的底盤結(jié)構(gòu)上是完全一致的，也就是擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及開放式的差速器，以及帶有高低兩檔的分動箱和手動控制的中央鎖止差速器。而且這輛車還有原廠的涉水喉，呼應(yīng)其Travel的車型含義，不過這個(gè)配置可能只會出現(xiàn)在更高規(guī)格配置上。

2021款拉達(dá)Niva Travel

動力系統(tǒng)除了沒有驚喜之外，依舊可以用經(jīng)典來形容，這款1.7L的汽油發(fā)動機(jī)在1993年就被使用在Lada車系中，最大功率為80匹馬力，峰值扭矩為127N·m，與之匹配的是一套五速手動變速箱，不過這套變速箱可能在匹配上的問題比較多，反正就是一直問題不斷吧。當(dāng)然從絕對性能上來說，這輛車的百公里加速時(shí)間超乎你的想象，居然有19秒，而且全新2021款拉達(dá)尼瓦Travel車速最高為140km/h，相比早期車型的130km/h要快了一些，但似乎真的能開到140km/h的拉達(dá)車并不多吧。

2021款拉達(dá)Niva Travel

當(dāng)然這輛車最大的亮點(diǎn)還是在外形上，車身尺寸預(yù)計(jì)為3800mm和軸距尺寸2200mm基本沒有變化，但是外形上確實(shí)要現(xiàn)代了很多，也就是說精致了不少，這對于拉達(dá)來說真的是飛躍式的突破?？梢钥吹角澳樀脑O(shè)計(jì)的線條更多，燈組和車身有了一種融合的設(shè)計(jì)感，前包圍使用梯形設(shè)計(jì)，這個(gè)恰巧與豐田的RAV4車型有極其高的相似度，這個(gè)好像與之前2014年推出的概念車型設(shè)計(jì)正好是相反的，可能是為了引起一些人的共鳴吧。

2021款拉達(dá)Niva Travel

除此之外前包圍使用了更大面積的黑色磨砂塑料材質(zhì)作為覆蓋件每一集下包圍用銀色材質(zhì)作為裝點(diǎn)，視覺上看上去就很硬朗，而且完全展示了超大的接近角。這對于一款四驅(qū)硬派越野車來說是十分重要的。不過設(shè)計(jì)師是否考慮過豐田RAV4的感受呢？畢竟人家是一款城市SUV。

2021款拉達(dá)Niva Travel

尾部設(shè)計(jì)就相對簡約了不少，全LED的尾燈乍一看上去有點(diǎn)兒鈴木維特拉和第一代RAV4的結(jié)合體，當(dāng)然也跟后面?zhèn)涮ァ靶庇行╆P(guān)系，畢竟這個(gè)軸距想把備胎放在車內(nèi)是沒有可能的。也算是這個(gè)車型的增配吧。而且這輛車還帶有原廠的行李架，以及車身上使用了很大的防擦條在車側(cè)和輪拱上，處處彰顯了這款車就是為野外而生的氣質(zhì)。

2021款拉達(dá)Niva Travel

車型配置目前只知道會提供兩款不同版本的車型，主要區(qū)別是在一些硬件配置上。其中強(qiáng)調(diào)越野版本會提供雙色的防擦覆蓋件和涉水喉，而標(biāo)準(zhǔn)版本則與車身顏色相同，并不會帶有強(qiáng)調(diào)越野的配置。兩款車型都將搭載15、16和17寸的鋁合金輪轂，而且還會加入一些更有科技和增加舒適性的配置，比如說電動車窗、自動空調(diào)、后視鏡加熱、前排座椅加熱、倒車可視輔助，以及帶有觸摸功能的多媒體中控系統(tǒng)。別看這些配置很簡單，這對于拉達(dá)尼瓦來說配置已經(jīng)超乎想象了。

2021款拉達(dá)Niva Travel

2021款拉達(dá)Niva Travel

新車預(yù)計(jì)將于2021年春季開始正式發(fā)布上市，售價(jià)或高于72.6萬盧布（約人民幣6.72萬）

目前新款的拉達(dá)尼瓦Travel車型已經(jīng)獲得了俄羅斯專利處OTTS的型號批準(zhǔn)：Lada Niva 2123。因此這對于拉達(dá)品牌來說是一次很大的進(jìn)步，所以車型未來將于2021年春季正式在俄羅斯市場進(jìn)行銷售。如果你對于這款可以硬派越野的“豐田RAV4”感興趣的話，不妨可以關(guān)注一下，沒準(zhǔn)就有平行進(jìn)口的車型會引入，而且價(jià)格可能會非常理想，作為鈴木吉姆尼的替代品也不是沒有可能，買車還送修車，瞬間覺得賺到了！

2021款拉達(dá)Niva Travel