當(dāng)下中國汽車市場，雙車戰(zhàn)略十分普遍，從南北大眾探影和途鎧到本田繽智和XR-V，還有豐田旗下雷凌和卡羅拉，均是以孿生車型的形式存在。作為豐田旗下的兄弟車型，雷凌和卡羅拉配備相同的三大件，且在售價及配置方面也極度重合。令消費(fèi)者疑惑的是，實力相當(dāng)?shù)膬煽钴囆驮撊绾芜x擇？接下來，我們將以2019年整年投訴數(shù)據(jù)為例，對雷凌和卡羅拉兩款車型進(jìn)行分析對比，看看究竟哪款車型質(zhì)量更勝一籌。（注：本文基于汽車門網(wǎng)收到及整理的2019年全年車輛投訴數(shù)據(jù)生成，僅供參考。） 

       在正式解密兩款車型質(zhì)量層面表現(xiàn)之前，先來看看雷凌和卡羅拉的市場表現(xiàn)。

       數(shù)據(jù)顯示，2019年全年卡羅拉累計銷量為348840輛，而同年雷凌共售出了213906輛，兩款車型在2019年緊湊車市場銷量排名分別為第三名及第九名?？梢钥闯?，豐田旗下的這兩款車型在國內(nèi)市場熱度還是很高的，受消費(fèi)者喜愛程度也十分可觀。

       高銷量之下的兩款車型，優(yōu)勢自然可圈可點(diǎn)，但不可忽視的是，雷凌和卡羅拉質(zhì)量層面問題也要有所了解。

       汽車門網(wǎng)收到的投訴數(shù)據(jù)顯示，2019年平臺共計收到緊湊車汽車質(zhì)量相關(guān)訴20239宗。其中雷凌的投訴量為387起，在緊湊車投訴排行中位居第16名，卡羅拉以368起的數(shù)量排名第17名。

       結(jié)合上文的銷量數(shù)據(jù)可知，無論是雷凌還是卡羅拉，與同級車相比，口碑表現(xiàn)都還算不錯。但是倘若只對卡羅拉和雷凌兩款車型進(jìn)行比對，2019年卡羅拉累計銷量是雷凌的1.6倍，但同年投訴量卻低略于雷凌，可見卡羅拉的投訴比較小，質(zhì)量口碑占據(jù)優(yōu)勢。

       汽車門網(wǎng)將兩款車型相關(guān)投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行整理后發(fā)現(xiàn)，卡羅拉和雷凌問題投訴側(cè)重點(diǎn)也有一定差別。

       數(shù)據(jù)顯示，2019年卡羅拉投訴最多的是車身及電氣問題，發(fā)動機(jī)及變速箱層面問題緊隨其后，三者占比分別為31%、20%、18%。其中車身及電氣問題主要表現(xiàn)為車內(nèi)與空調(diào)異味嚴(yán)重、中控臺天窗異響、座椅異響等；發(fā)動機(jī)問題主要表現(xiàn)為動力不足且油耗高，部分車型還會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)異響、抖動、滲油等現(xiàn)象；變速箱問題則集中表現(xiàn)為低速頓挫有異響。另外，服務(wù)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)層面的問題也均有涉及。

       再來看看雷凌，2019年車型投訴問題分布前三分別為車身及電氣、前后橋及懸架和變速箱問題。其中車身及電氣問題主要表現(xiàn)為車內(nèi)異味，在2016款、2017款、2018款車型中均有顯現(xiàn)，還有就是車聯(lián)網(wǎng)激活功能無法使用，問題車輛集中表現(xiàn)2019款車型中；前后橋及懸架方面問題集中表現(xiàn)為減震器漏油，2017款車型是重災(zāi)區(qū)，部分2016款也出現(xiàn)該問題。至于變速箱問題，大量車主表示變速箱異響頓挫感強(qiáng)烈。 

       整體來說，豐田旗下這兩款車型變速箱均存在異響頓挫問題，車內(nèi)異味也均遭投訴，品控水準(zhǔn)還有提升空間?？_拉在其它方面雖然也存在問題，但并沒有嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，相比之下，雷凌的減震器漏油就顯得尤為突出。

       值得注意的是，關(guān)于雷凌減震器漏油問題，進(jìn)入2020年，汽車門網(wǎng)后臺數(shù)據(jù)還在增長，持續(xù)數(shù)年的頑疾廣汽豐田至今也未公開表態(tài)。從現(xiàn)有投訴案例看，部分4s店的解決辦法是更換減震器。針對此事，車主普遍呼吁廠商可以將此項進(jìn)行延保，或?qū)嵤┱倩馗鼡Q，徹底解決減震器漏油問題。

       除了產(chǎn)品質(zhì)量以外，車輛保值率也十分重要。借助三方平臺車三百的評估數(shù)據(jù)，從車輛三年保值率來看，價格同為12.48萬元2017款卡羅拉和雷凌車型，在車況良好情況下，三年后兩車估價分別為8.51萬元、8.44萬元。由此可見，卡羅拉在保值率方面稍占優(yōu)勢。

       總結(jié)：

       綜上所述，除變速箱頓挫、車內(nèi)異味問題外，卡羅拉的投訴重點(diǎn)在于車聯(lián)網(wǎng)無法激活（2019款）及發(fā)動機(jī)層面問題，基本很難找到集中性質(zhì)量缺陷，總體還算耐用；雷凌的頑癥則在于減震器漏油，且至今未召回，品牌口碑后續(xù)還將受此影響；產(chǎn)品保值率層面，卡羅拉表現(xiàn)稍強(qiáng)于雷凌。如此看來，卡羅拉的優(yōu)勢更為突出。