而本次成都車展更是豪華車商“示威”之地。其中最引人注目的展臺(tái)非奧迪莫屬——其旗下的全新奧迪Q5L、全新奧迪A8L、 奧迪Q7 e-tron等眾多明星車型集體亮相，三大系列產(chǎn)品矩陣系數(shù)登場(chǎng)，展現(xiàn)出該品牌過硬的產(chǎn)品實(shí)力。而展臺(tái)上明星中的明星則是已經(jīng)開啟預(yù)售并將于今年10月份正式上市的全新力作——全新奧迪Q2L。

這是一款“不很奧迪”的奧迪

全新奧迪Q2L定位“都市潮酷高檔A級(jí)SUV”，顧名思義，這是一款針對(duì)年輕新銳人群而開發(fā)的全新車型，也是奧迪Q家族中的首款偶數(shù)系車型。

該車曾以獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)而收獲德國紅點(diǎn)至尊獎(jiǎng)的最高殊榮，自2016年在歐洲上市以來，旋即贏得廣大年輕車主的喜愛，市場(chǎng)表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

全新奧迪Q2L基于MQB平臺(tái)打造，它采用全新的造型設(shè)計(jì)理念，將建筑設(shè)計(jì)中的幾何切割感與奧迪特有的圓潤(rùn)線條進(jìn)行融合，呈現(xiàn)出開創(chuàng)性的多邊形外觀設(shè)計(jì)語言，整體顯得剛勁有力，充滿肌肉感。車頭的楔形大燈、高位單框格柵、寬大的進(jìn)氣口和棱角分明的車身造型，讓它成為一款“不很奧迪”的奧迪。而這一設(shè)計(jì)在延續(xù)了奧迪品牌運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，也為奧迪注入了新的活力。

在尺寸方面，全新奧迪Q2L擁有4229x1785x1548mm的長(zhǎng)寬高和2628mm的軸距，車身精巧，比例協(xié)調(diào)，較寬的輪距也保證了車輛的高度敏捷性。內(nèi)飾同樣呈現(xiàn)出動(dòng)感、時(shí)尚的氣息。比如車門扶手、中控臺(tái)飾板與座椅等都加入了搶眼的色彩點(diǎn)綴，此外，10色可選，20種色度可調(diào)節(jié)的內(nèi)飾炫彩氛圍燈，也十分奪人眼球。

全新奧迪Q2L搭載了多項(xiàng)最新先進(jìn)的科技配置，比如支持內(nèi)翻折起的MMI多媒體系統(tǒng)顯示屏，該系統(tǒng)不僅支持導(dǎo)航及WiFi熱點(diǎn)功能，還支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機(jī)的連接。12.3英寸的液晶虛擬儀表盤，其快速、安全、全數(shù)字的呈現(xiàn)效果也能讓車主體驗(yàn)到創(chuàng)新、個(gè)性化的使用樂趣。抬頭顯示系統(tǒng)、4 USB接口、提供14個(gè)揚(yáng)聲器的B&O尊貴級(jí)音響等等，無不展現(xiàn)出這款車的豪華質(zhì)感。

動(dòng)力方面，全新奧迪Q2L搭載了和奧迪Q3同樣的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5000-6000rpm，搭配全新7速S tronic變速器，領(lǐng)先的調(diào)教技術(shù)使得Q2L可以實(shí)現(xiàn)8.7秒0到100公里加速時(shí)間，百公里綜合油耗僅為6.1升。另外，它擁有自動(dòng)、舒適、動(dòng)態(tài)、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化五種駕駛模式，可以為車主提供更加豐富的駕控體驗(yàn)。

與此同時(shí)，為了增加全新奧迪Q2L的駕控樂趣，它還傳承了奧迪A7的奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它運(yùn)轉(zhuǎn)平順，噪音較低，另外這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)效率高，響應(yīng)速度快，配合全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得全新奧迪Q2L可以在低速時(shí)表現(xiàn)出優(yōu)異的轉(zhuǎn)彎靈活性，高速時(shí)則能表現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性。

據(jù)了解，全新奧迪Q2L將標(biāo)配自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），它具備有城市版預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、主動(dòng)式車道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、升級(jí)版駐車系統(tǒng)、倒車攝像頭等等，能幫助駕駛員輕松應(yīng)對(duì)各種緊急情況。比如前方有行人急穿馬路，或者前車緊急制動(dòng)，系統(tǒng)都可以及時(shí)作出響應(yīng)。

與Q3一起要上下通吃？

如今車市，“雙子星”組合并不鮮見，一汽-大眾邁騰與CC、領(lǐng)克02和01、別克君越和君威、奧迪A3與A4L，莫不如是。而這樣的組合也讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲利頗多，畢竟，它可以讓消費(fèi)者多一種選擇——喜歡個(gè)性的選個(gè)性，喜歡沉穩(wěn)的選沉穩(wěn)——蘿卜青菜各有所愛。

全新奧迪Q2L與奧迪Q3也是一組“雙子星”。它們尺寸相近，價(jià)格重疊，動(dòng)力相同，然而不同之處在于，它們的氣質(zhì)迥然有異。

全新奧迪Q2L更加年輕個(gè)性，前臉造型也更方正硬朗。Q3則顯得更厚實(shí)，圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)給人一種強(qiáng)烈的親和力。車尾的設(shè)計(jì)同樣如此，Q3尾部圓潤(rùn)，Q2L則尾部棱角分明。和Q3的整潔平順、舒緩柔和比起來，Q2L的尾部C柱部分采用單獨(dú)涂色，有多種顏色可選，并與車身色彩形成了鮮明對(duì)比，年輕時(shí)尚的氣息躍然而出。

當(dāng)前，國內(nèi)的A級(jí)豪華SUV市場(chǎng)風(fēng)起云涌，新的實(shí)力派選手紛紛到位，從此次成都車展前后問世的捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4，再到此前已經(jīng)上市的寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3、沃爾沃XC40等來看，顯然隨著國民消費(fèi)升級(jí)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，豪華陣營都開始了向A級(jí)車市場(chǎng)的全面滲透。

2018年，中國乘用車市場(chǎng)的銷量增速有所減緩，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月的乘用車?yán)塾?jì)銷量為1312萬輛，同比增幅4.2%。然而，豪華品牌的增速則普遍維持在兩位數(shù)的水準(zhǔn)。今年上半年，奧迪品牌在華實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)20.3%，奔馳增長(zhǎng)14.68%，寶馬增長(zhǎng)13.00%，二線豪華陣營的凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等等，也都實(shí)現(xiàn)了可喜的銷量增幅。

另一方面，隨著寶馬、奔馳加快新車布局，凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等也紛紛推出新品以搶占市場(chǎng)，作為豪華陣營領(lǐng)頭羊的奧迪品牌，自然不會(huì)坐以待斃。

在SUV領(lǐng)域，繼7月份全新奧迪Q5L正式上市、以強(qiáng)大的產(chǎn)品力再一次令消費(fèi)市場(chǎng)傾心之后，全新奧迪Q2L將會(huì)是奧迪的另一款制勝法寶。

抱團(tuán)兄弟雄心勃勃

全新奧迪Q2L的預(yù)售價(jià)為22.68萬-28.18萬元，其未來正式的官方指導(dǎo)價(jià)也應(yīng)大致在22萬-28萬元這個(gè)區(qū)間，主攻25萬元級(jí)別。奧迪Q3的官方指導(dǎo)價(jià)則為24.69萬-34.07萬元，主攻30萬元級(jí)別。兩者聯(lián)手共同征戰(zhàn)豪華SUV市場(chǎng)，以不同的形象定位和高低差的價(jià)格策略，分別針對(duì)不同的市場(chǎng)用戶群體。

上市以后，全新奧迪Q2L將進(jìn)一步降低豪華SUV的進(jìn)入門檻。一方面，它可以憑借性價(jià)比和動(dòng)感個(gè)性的氣質(zhì)去搶占同級(jí)別對(duì)手如GLA的市場(chǎng)份額，另外，其價(jià)格和寶馬1系、沃爾沃S60L等豪華轎車有所重疊，因此后者的市場(chǎng)空間也將是它的爭(zhēng)取對(duì)象。

除此之外，22萬-28萬元其實(shí)也是主流合資A級(jí)SUV與B級(jí)轎車主銷款的價(jià)格范圍，因而，全新奧迪Q2L還可以用更好的品牌力優(yōu)勢(shì)與更好的高檔駕乘體驗(yàn)，去吸納CR-V、奇駿、榮放、途觀甚至途觀L、昂科威等車型的潛在用戶，當(dāng)然，凱美瑞、邁騰、帕薩特、雅閣、君威等等，也都將會(huì)面臨到它的威脅。 

據(jù)目前得到的可靠消息，2019年奧迪即將推出長(zhǎng)軸距版的全新奧迪Q3L，其尺寸將比現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3加長(zhǎng)不少?？梢韵胍?，加長(zhǎng)之后的全新奧迪Q3L更加能夠和全新奧迪Q2L形成明顯的差異化，前者將會(huì)更加穩(wěn)重大氣，主攻成熟穩(wěn)重、理性務(wù)實(shí)但同時(shí)又對(duì)強(qiáng)勁馬力和四驅(qū)系統(tǒng)有一定追求的家庭用戶；后者則繼續(xù)以時(shí)尚動(dòng)感、小巧靈活的氣質(zhì)，吸引90后個(gè)性潮玩的都市樂享一族。

兄弟同心，其利斷金！未來，奧迪Q3與全新奧迪Q2L，一個(gè)上攻，一個(gè)下壓，進(jìn)一步擴(kuò)張奧迪品牌在豪華SUV市場(chǎng)的話語權(quán)。而這一開創(chuàng)性的“雙子星”組合，相較于寶馬X1、奔馳GLA等競(jìng)品的“單打獨(dú)斗”，顯得更有殺傷力。