8月份的錫林郭勒，天高云淡，風(fēng)和日麗，一望無際的草原之上迎來了一隊(duì)遠(yuǎn)道而來的貴客。它們帶著品質(zhì)與愿景，向草原播撒吉利，它們有著一個(gè)好聽的名字，那就是吉利遠(yuǎn)景SUV。

　　遠(yuǎn)景SUV定位于緊湊級SUV，是吉利遠(yuǎn)景系列第二款車型，其車身尺寸達(dá)到了4500mm×1834mm×1707mm，軸距2660mm。今天G哥試駕的這款車型為1.8L+5MT尊貴版，配圖除車身顏色差異外均為該配置版本。

　　水滴漣漪家族前臉向“博”字輩看齊，“回紋”進(jìn)氣格柵的造型有利于提升吉利品牌的辨識(shí)度；大燈組融入了“北斗星”式LED日間行車燈，梯形霧燈則采用了鍍鉻裝飾。車身側(cè)面造型和尾部設(shè)計(jì)與GX7相仿，LED尾燈勾勒出一個(gè)很“沃爾沃”的燈帶。

　　內(nèi)飾方面，遠(yuǎn)景SUV的中控區(qū)域采用了搪塑軟質(zhì)材料，這在同價(jià)位當(dāng)中還是比較少有的。另外，吉利對于裝配工藝的把控還是相當(dāng)不錯(cuò)的；其實(shí)對于大多數(shù)中國品牌來說，近些年來外觀內(nèi)飾做工水準(zhǔn)提升得很快。中控屏幕采用了一塊分辨率為1024×600的9英寸觸控屏，支持與手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，不過有些反光。儀表盤采用全液晶形式，無指針設(shè)計(jì)科技感十足；中間的液晶屏不僅可以顯示油耗、續(xù)航里程等，還能顯示胎壓等；但同樣有一個(gè)反光的問題，希望能看到廠商的改進(jìn)。

　　座椅來自江森自控，采用六向電動(dòng)調(diào)節(jié)皮質(zhì)包裹，填充物采用雙密度設(shè)計(jì)中間軟兩側(cè)硬，在保證舒適性的同時(shí)又能提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐。

　　再著重說一下內(nèi)飾里的“吉利元素”，正如你看到的那樣，車內(nèi)揚(yáng)聲器、方向盤裝飾、儲(chǔ)物盒回紋墊、空調(diào)出風(fēng)口回紋裝飾等充滿中國回紋元素的內(nèi)飾，處處體現(xiàn)了吉利品牌的辨識(shí)度以及家族感。的確，用心才能造好車。

　　差點(diǎn)忘了說，G哥試駕的這款手動(dòng)尊貴版車型還配備了倒車?yán)走_(dá)以及360°全景影像功能。另外，整車的隔音降噪水平甚至都趕超同級合資產(chǎn)品，怠速噪音官方給出的數(shù)據(jù)為38.9dB，100km/h巡航時(shí)車輛NVH措施對于風(fēng)噪和胎躁的抑制在同級別中數(shù)一數(shù)二。

　　吉利遠(yuǎn)景SUV擁有兩套動(dòng)力總成，分別為1.3T+CVT和1.8L+5MT；驅(qū)動(dòng)形式均為前驅(qū)。本次G哥試駕的為1.8L+5MT版本。這臺(tái)代號為JL4G18的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW（133Ps）/6000rpm，峰值扭矩185N·m/4400rpm；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來自愛信的5擋手動(dòng)變速器，換擋行程適中，擋位清晰，入擋有一定的吸入感。整套動(dòng)力總成體驗(yàn)下來，G哥覺得吉利對于匹配方面做的還是相當(dāng)不錯(cuò)的；油離配合也很容易上手，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)靠譜的低扭以及傳動(dòng)速比的提高，新手也輕易不會(huì)熄火；熄火了也不怕，一鍵啟動(dòng)按鈕觸手可及。

　　當(dāng)然，有一點(diǎn)也不得不提到，那就是這套動(dòng)力總成在應(yīng)付草原碎石路上坡以及公路快速超車的情況時(shí)多少有點(diǎn)吃力，G哥多次降擋以保證有足夠的加速度。

　　底盤懸架方面，遠(yuǎn)景SUV采用前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架形式，后橋減震器由原來GX7的向內(nèi)傾斜變成了近乎垂直于地面的形式，吉利表示此舉是為了進(jìn)一步提升車輛的舒適性。開了半天，坐了半天，G哥對于懸架的“套路”算是摸清了，整體調(diào)校富有韌勁兒不松散，過彎時(shí)對于側(cè)傾抑制得不錯(cuò)，砂石路上對于細(xì)碎振動(dòng)的過濾同樣出色；但遇到大的起伏顛簸時(shí)，減震器最初那一小段的“柔軟”很快就消耗掉了，只留下硬碰硬，還好輪胎有著65%的扁平比，能夠緩和一部分沖擊。一“整”一“韌”，這就是遠(yuǎn)景SUV懸架給G哥留下的印象。

　　懸架不錯(cuò)的硬件當(dāng)然離不開邏輯更好的軟件的輔助，遠(yuǎn)景SUV標(biāo)配了一套博世9.1代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可在緊急情況時(shí)通過削減發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出甚至對車輪采取制動(dòng)，從而使車輛保持既定路線行駛。不僅如此，G哥試駕的這款手動(dòng)尊貴型還配備上坡輔助、陡坡緩降、牽引力控制、防側(cè)翻系統(tǒng)等操控安全性配置。安全方面，這很“沃爾沃”。

　　動(dòng)力最終實(shí)現(xiàn)靠的是這四條抓地力不錯(cuò)的佳通Comfort 520 SUV輪胎，它們的尺寸達(dá)到了225/65 R17，配合紫荊花造型的輪轂，顯得格外大氣，要知道這可是標(biāo)配喔~不過，G哥想說的是如果能選裝小上一號的輪胎，那么車輛的動(dòng)力性至少會(huì)有所提升吧！

　　轉(zhuǎn)向方面，1.3T+CVT的車型采用電動(dòng)助力，而G哥試駕的這款手動(dòng)擋車型配備的是液壓助力轉(zhuǎn)向，皮質(zhì)包裹的方向盤握感舒適、轉(zhuǎn)向輕盈，略有虛位，路面給予的回饋信息經(jīng)過過濾不會(huì)出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象，當(dāng)然指向性你就不必那么苛求了，穩(wěn)定、好開才是它應(yīng)有的素質(zhì)。

　　定位于城市緊湊級SUV的它的確更適合城市道路等鋪裝路面，偶爾輕度越野當(dāng)然也不在話下，出色的行駛品質(zhì)會(huì)讓你愛上這部車，在這里還請?jiān)廏哥拍到的是“野路”上下來的遠(yuǎn)景SUV。

　　作為吉利汽車今年推出的第三款SUV車型，遠(yuǎn)景SUV與此前先后推出的博越、帝豪GS形成吉利在緊湊型SUV市場的全線布局。遠(yuǎn)景SUV將競爭對手鎖定為以傳祺GS4為代表的同級別市場主力SUV，高顏值、重品質(zhì)以及輕松好開等特性將會(huì)吸引許多80后新生代家庭。參考GX7 6.99萬元的起售價(jià)以及遠(yuǎn)景SUV 8.09-10.39萬元的預(yù)售價(jià)，我們猜測遠(yuǎn)景SUV的起售價(jià)將會(huì)在7-8萬元之間，如果真是這樣的話，那G哥覺得吉利遠(yuǎn)景SUV的確是一部性價(jià)比很高的品質(zhì)生活車。

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