想買歐洲車，不要豪華品牌，有沒有比大眾更好的選擇？

這是身邊朋友的真實(shí)需求，一開始聽著還有點(diǎn)懵，歐洲品牌還要刨除豪華車（不喜歡高調(diào)？），斯柯達(dá)、標(biāo)致、雪鐵龍和雷諾都不耐打啊。

結(jié)果這朋友最后的選擇還真是讓人沒想到，他買了進(jìn)口大眾蔚攬，就是那款歐洲邁騰的旅行版。

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進(jìn)口車？那不是很貴？還真不是！有一些需求雖然小眾，但消費(fèi)者總是在意性價(jià)比的，這次大鵬就被朋友給說服了。要知道，因?yàn)橹袊?guó)很多車廠制造裝配水平已經(jīng)完全不輸給所謂進(jìn)口車，有國(guó)產(chǎn)版本情況下，大鵬一向是不推薦進(jìn)口車的。

以朋友選擇的蔚攬380TSI 兩驅(qū)舒行版為例，同平臺(tái)同動(dòng)力（380TSI）的國(guó)產(chǎn)邁騰起步售價(jià)也得是24.99萬，倆差指導(dǎo)價(jià)相差約3萬。

動(dòng)力是整車最值錢的部分，配置差異大家有增有減，相差也不大。按照最新的整車15% 關(guān)稅，這3萬價(jià)差也大半是稅錢。

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更何況，蔚攬是旅行車，裝載靈活度也比邁騰上一個(gè)檔次，一人高衣柜前者能裝，后者肯定裝不下。

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以中型旅行車為篩選條件，蔚攬更是成了非豪華品牌的唯一選擇。

哦對(duì)了，進(jìn)口汽車零部件的稅率，也從之前的8%、10%、15%、20%、25%幾檔一律降至6%，進(jìn)口車使用成本又省下一筆錢。

喜歡與眾不同是人的天性，開一輛旅行車和開一輛普通轎車，那回頭率自然不同。所以，和以前很多人認(rèn)為進(jìn)口車品質(zhì)更好不同，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)版本已經(jīng)一點(diǎn)也不差，大家買進(jìn)口車更多是為了追求個(gè)性。

喜歡可愛風(fēng)的，可以選擇甲殼蟲（18.28-25.68萬），不改裝已經(jīng)吸睛無數(shù)；鐘意鋼炮性能范兒，可以考慮高爾夫R（38.18萬），百公里加速4.8秒的全時(shí)四驅(qū)鋼炮，想想就有些小激動(dòng)。

邁特威（39.18-53.28萬）在高端商務(wù)用車上和威霆平分天下；尚酷（22.28-39.08萬）更是外形最抓眼球的小跑。

夏朗（25.28-35.28萬）是一款很實(shí)用還頗具駕控感的家用MPV，只是這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別，中國(guó)消費(fèi)者還是更喜歡奧德賽的家庭味和GL8的商務(wù)范。

這次成都車展上，進(jìn)口大眾帶來一款特別車型——夏朗暢享版車型，售價(jià)為27.88-32.48萬元。夏朗暢享版外觀與標(biāo)準(zhǔn)版相比差別不大，只增加了專屬的“暖心紅”和“海潮藍(lán)”兩種顏色。

內(nèi)飾配色有所調(diào)整，整體更運(yùn)動(dòng)。配置上增加了電動(dòng)尾門和無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力部分，新車沿用現(xiàn)款EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的仍是6速DSG變速器。

個(gè)人認(rèn)為相比奧德賽、GL8這樣的車型，夏朗有著明顯的歐洲車駕控感，但是空間和城市代步舒適度相比日系和美系對(duì)手有一定差距，大家可以根據(jù)自己的需求來選擇。

大眾還有鎮(zhèn)山之寶——途銳，可惜這次新一代途銳沒有亮相成都車展，上市也要到四季度去了。

途銳作為大眾家族SUV旗艦，大概是進(jìn)口大眾強(qiáng)調(diào)的“PLUS精神”的集中體現(xiàn)，這些進(jìn)口車相比馬路上能見度更高的國(guó)產(chǎn)大眾為代表的普通車型，提供了更多性能、空間，或者是途銳這樣的豪華SUV體驗(yàn)。

更難得的是，進(jìn)口車現(xiàn)在的價(jià)格真的是越來越便宜了。關(guān)稅下降還有一大原因就是中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)相當(dāng)自信和有力量，進(jìn)口車價(jià)格下調(diào)也不會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成更大沖擊。

這個(gè)時(shí)候關(guān)稅下降也是對(duì)部分希望選擇進(jìn)口個(gè)性車型消費(fèi)者，消費(fèi)需求的滿足和尊重。豪華品牌不多說了，有S級(jí)消費(fèi)能力的消費(fèi)者對(duì)品牌溢價(jià)或者是調(diào)價(jià)不敏感。

非豪華品牌里，進(jìn)口大眾車型還挺多，產(chǎn)品線也最為豐富。其它品牌的進(jìn)口車型，進(jìn)口豐田的塞納（48萬）是一款定位高于奧德賽的家用MPV；進(jìn)口福特的MUSTANG野馬（37.98-70.5萬）是美式跑車；進(jìn)口日產(chǎn)的途樂（55.8-84.18萬）則是越野性能不俗。

可以看到這幾款不同品牌的進(jìn)口車型，定位相對(duì)小眾，但也有著明顯的氣質(zhì)。汽車作為工業(yè)衍生出的文化，代表的原本就是區(qū)域文明的一種氣質(zhì)。這就是為什么，很多消費(fèi)者買車的時(shí)候會(huì)考慮品牌區(qū)域和區(qū)域文化氣質(zhì)。

美國(guó)車，總有一種簡(jiǎn)單直接、不修邊幅的味道。

日本車，強(qiáng)調(diào)以人為先、經(jīng)濟(jì)耐用。

中國(guó)車，性價(jià)比高品類齊全，滿足地形廣闊路況復(fù)雜的中國(guó)用車環(huán)境。

歐洲車，作為汽車發(fā)源地，成了很多開始追求機(jī)械感、駕控感的中國(guó)消費(fèi)者心頭好。

關(guān)稅下調(diào)對(duì)消費(fèi)者來講是個(gè)好事情，可以更低的成本買到自己最心儀、又不落俗套的選擇。