相信在很多人的固有認知里，進口車總是要比國產(chǎn)車更貴上一些的。同樣的一臺車，原裝進口不但車價可能更貴，還需要增加額外的運輸成本和關(guān)稅，這樣一來，一臺原價20萬的車進口到消費者手里可能就要花30萬了。

進口折一半，比國產(chǎn)便宜

但是德國大眾卻有點"不按套路出牌"。2019年9月，大眾在西班牙發(fā)布了2020款Passat旅行版（國內(nèi)叫蔚攬），其起售價為47315歐元（約合人民幣37.07萬元），然而進口到國內(nèi)的蔚攬（2018款）售價區(qū)間僅為人民幣24.38萬-39.28萬元，其中有三款車型的指導(dǎo)價都要比海外更便宜。雖然二者中間還是差了個小改款，但是2020款無非就是更新了人機交互系統(tǒng)、方向盤、音響等科技性配置，機械層面基本上沒有變化。

根據(jù)某汽車詢價平臺得到的信息，2018款蔚攬目前的優(yōu)惠十分可觀，其中280兩驅(qū)舒行版、380兩驅(qū)舒行版終端優(yōu)惠均在7萬元左右，280兩驅(qū)舒行版優(yōu)惠后售價在17-18萬之間，380兩驅(qū)舒行版優(yōu)惠后起售價不到20萬。對比國產(chǎn)一汽大眾邁騰售價，同樣動力水平的蔚攬，也就是進口邁騰旅行版，已經(jīng)比國產(chǎn)邁騰更加便宜了。

后備箱空間巨大，實用不輸SUV

至于產(chǎn)品方面，現(xiàn)款的蔚攬大家基本可以理解為加了個大屁股的邁騰。后門之前的外觀幾乎一模一樣，這臺車的重點就在于巨大的后備箱。在常規(guī)模式下，蔚攬的后備箱容積就達到了650L，應(yīng)付一家人出行綽綽有余。此外蔚攬的后排座椅還支持4/2/4比例放倒，放倒后容積進一步擴充至1780L，此時什么山地車、電冰箱等大件物品也可以輕松塞進去。

動力系統(tǒng)方面，蔚攬有1.4T+7DSG（280車型）、2.0T+6DSG（380車型）兩款動力，最大功率分別為150馬力與220馬力，頂配為四驅(qū)車型。官方給出的零百加速時間為280車型8.6秒、380車型為6.9秒，海外版車型未被"閹割"的動力倒是不會有什么大問題。

低價背后有大棋，全系國五成遺憾

那么進口的蔚攬為何會比海外售價低一半左右呢？我認為最有可能性的原因有2點。

其一，德國大眾向中國引進旅行版車型已經(jīng)十多年，國內(nèi)旅行車市場一直沒有起色，引入旅行車對于車企來說是個不掙錢又費勁的活兒。但是大眾依然持續(xù)引入旅行車，可以看出大眾是在為未來中國汽車市場考慮，前期做足產(chǎn)品曝光度鋪墊，但凡有一天旅行車市場爆火，那么大眾自然而然就成為了這個市場的龍頭。

如今大眾系旅行車在國內(nèi)拉開的產(chǎn)品線非常廣，從高爾夫旅行、明銳旅行、到蔚攬、包括A4 Allroad/Avant、A6 Allroad/Avant等等。

其二，目前在售的蔚攬基本為2018款車型，排放標準為國五，不能滿足國六排放。并且2020款Passat旅行（蔚攬）海外已經(jīng)上市，新款上市老款走量也是"車家常事"。

購車建議：推薦購買380 兩驅(qū)舒行版，2.0T高功率發(fā)動機，配置較為齊備，有真皮座椅、全景天窗、座椅加熱，落地大約23萬左右。

注意事項：進口車的售后問題一定是比國產(chǎn)車麻煩的。根據(jù)汽車之家論壇獲悉，蔚攬的一次基礎(chǔ)保養(yǎng)（機油、機濾、工時費）在1000元左右，小保養(yǎng)（機油、機濾、空氣格、空調(diào)格、工時費）在2000元左右，并且進口大眾首保不免費。

所以配件價格貴、等件時間長也是蔚攬?zhí)硬贿^的問題。此外，根據(jù)汽車之家蔚攬論壇車主分享，蔚攬存在動力輸出不線性、DSG變速箱頓挫、原廠輪胎抓地力不足、高速風(fēng)噪大等缺點。

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