視頻：比亞迪漢EV四驅頂配到店開箱

下方圖文我們將重點畫出來了：

今年4月份開始，我就一直追蹤著比亞迪漢。直到今天總算看到它的真身，我確信，它就是這個價位里，買之前一定會考慮的那臺純電動車。

為了能更直觀的感受比亞迪漢的過人之處，以下一堆圖片足夠為大家介紹清楚比亞迪漢靜態(tài)的亮點，GO GO GO！

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外觀：全新龍顏設計

初見比亞迪漢的時候，兩側隆起的線條，超大的下唇，讓我甚至以為它是一臺跑車。進化過后的DragonFace，極簡又動感的氣度，前臉看上去更加精致。

國際范有了，比亞迪還添加了很多中國的設計元素，比如這個可以發(fā)光的“漢”字，搭配上光亮透徹的中國紅車漆，看上去比某馬更有Feel。

如今玩燈已經(jīng)不再是奧迪的專屬技能，比亞迪漢擁有前矩陣式LED大燈，后貫穿式LED尾燈，而且有多種玩法，比如鑰匙解鎖有迎賓效果，就等著你擁有了它之后慢慢去摸索。

來到比亞迪漢的側面，給你的視覺感受就一個字：大！光看車頭的很長，整車近5米的車長以及1.9米的車寬，比同級別車型足足大了一圈。

后視鏡集成了轉向燈、360攝像、手機NFC開鎖功能。

輪胎配備也很大，19寸的馬牌MC6輪胎主打操控和抓地力，在配上一個Brembo剎車卡鉗，百公里剎停距離只需要32.8米，堪比跑車的剎車性能。

當然電動車必備的隱藏式門把手，比亞迪漢毋庸置疑也有，并且還有破冰的功能，即使在寒冷的北方也不用擔心開不了門。唯一的遺憾是：不是無邊框車門。

在C柱溜背的部分，還加裝了類似美式肌肉車那樣的鍍鉻裝飾，來強化比亞迪漢的力量感。

慢充充電口在右方后翼子板處，帶有環(huán)形光環(huán)燈?？斐涑潆娍谠谧筮?，從30%-80%僅用25分鐘。

比亞迪漢的儲物空間還是非常多，后備箱非常平整，但是后排不支持放到，所以容積不能擴展。還有一個遺憾就是，不是電動尾箱，希望廠家后期能夠加上。

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內(nèi)飾：設計再革新

來到比亞迪漢的內(nèi)部，紅黑的配色+氛圍燈的加成，第一眼給你就是那種很高貴的感受，但是你很快就會被中控臺這塊超大的Pad所吸引。不管是流暢度還是清晰度都沒問題，最重要是里面的DiLink系統(tǒng)，完全是一個智能管家，動動嘴就能搞定一切。

中央控臺下方，保留了一些傳統(tǒng)物理按鍵，電子擋把和BYD Heart啟動按鍵都能發(fā)出藍色的光，真的非?？苹?，中央扶手箱前面還有支持手機無線充電的面板。當然這些功能按鈕都保持了中文樣式，使用起來非常方便。

中控臺頂部的天窗控制區(qū)域，也采用觸摸的方式，進一步增強了科技感。

多功能方向盤的握感很不錯，左邊是駕駛輔助的按鍵，右邊是信息娛樂功能的按鍵，后邊是雨刮和大燈的控制撥桿，并且方向盤還支持上下左右電動調(diào)節(jié)，在方向盤的左下方。

液晶儀表盤的清晰度非常高，而且顯示的數(shù)據(jù)也非常齊全。

比亞迪漢的座椅都采用了Nappa真皮包裹，搭配菱形縫線、刺繡縫線的勾勒。前排座椅支持前后、高低、腰部調(diào)節(jié)，當然也有記憶座椅、座椅加熱和通風。

門板周圍的設計也很多，比如采用了縫線皮質、木紋多種材質包裹，仿中國古代建筑設計的空調(diào)出風口。

比亞迪漢整臺車看下來，我最喜歡的還是它后排，無論從舒適度還是空間上來看，它都堪比行政豪華車。在后門車窗按鍵那里，還支持調(diào)節(jié)后排座椅角度。并且后排的扶手箱里還藏著一塊面積巨大的控制面板，可以控制空調(diào)、座椅、娛樂等功能。

當然，如果后排坐了三個人也不會擁擠，老板鍵和扶手箱上的空調(diào)控制面板，依然能保持后排最佳的舒適度。

品鑒完這臺比亞迪漢，相比同級競品，它的靜態(tài)部分已經(jīng)足夠讓人驚艷，而這也僅僅只是它的冰山一角。3.9秒百公里加速、CST舒適制動.....這些聽起來就讓人想要去駕駛沖動，如果有機會能將這臺比亞迪漢開起來，我想肯定能夠獲得比靜態(tài)更多驚喜。