受益于國家和地方一系列利好政策以及國內(nèi)疫情防控形勢愈加向好私家車剛需活躍等諸多因素影響，5月乘用車市場明顯回暖，產(chǎn)銷分別為166.01萬輛和167.37萬輛，環(huán)比分別增長4.53%和8.89%，同比分別增長11.16%和6.97%。

同比回正，結(jié)束連續(xù)22月的負增長

自2018年7月國內(nèi)乘用車市場受消費需求降低的影響，增量市場向存量市場轉(zhuǎn)化，銷量同比開始持續(xù)負增長。2020年本就頂著下行壓力的車市又遭遇了突發(fā)疫情，乘用車銷量在2月跌入谷底，隨著3月車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)率逐漸提高、中央和地方不斷出臺刺激政策穩(wěn)定車市、車企和經(jīng)銷商不斷創(chuàng)新營銷模式積極開展自救，前5月車市銷量呈明顯的“V”型走勢。5月，在國內(nèi)疫情防控常態(tài)化、趨勢明顯向好、出行限制逐漸解除的背景下，全國范圍內(nèi)企業(yè)復(fù)工率、院校復(fù)學(xué)率大大提高，前期被抑制的消費需求逐漸釋放、消費信心增強，乘用車銷量同比終現(xiàn)正增長6.97%，自此結(jié)束了連續(xù)22個月的負增長。

SUV主宰，政策刺激微客強勁增長

從乘用車各細分車型市場表現(xiàn)看，5月四大細分車型銷量環(huán)比均保持增長，5月轎車銷量環(huán)比雖保持小幅增長，增幅為4.48%，但同比仍存在1.02%的下降，當(dāng)月銷量77.63萬輛。SUV銷量反超轎車，達到77.71萬輛，環(huán)比增長11.62%，同比增長20.94%，增幅較上月擴大13.47個百分點，占據(jù)乘用車市場份額，話語權(quán)增重?？梢哉fSUV在今年5月的車市中主宰了增長主旋律。綜觀近年乘用車各細分市場銷量同比走勢，SUV與乘用車同比走勢保持一致，前兩年車市低迷、銷量連續(xù)負增長與SUV銷量下滑也有著密切關(guān)系，今年5月車市回暖更是明顯受益于SUV銷量同比大幅增長。而SUV在今年率先回暖并持續(xù)增長的主要原因就在于，無論是合資品牌還是自主品牌亦或是新勢力車企持續(xù)加碼SUV市場排兵布陣促使新車陣容持續(xù)壯大，新車效應(yīng)強力刺激消費。

在車市整體回暖及5月多款新車上市的刺激下，MPV銷量環(huán)比呈現(xiàn)各細分市場中最大增幅，達到33.7%，同比下降情況稍有改觀，降幅收窄，為24.56%，但依然為各細分市場的最大銷量降幅，當(dāng)月銷量8.14萬輛。

5月值得一提的還有微客銷量同比驚現(xiàn)高速增長，增幅達47%，環(huán)比增長7.56%，當(dāng)月銷量3.88萬輛。高速增長主要受整體車市回暖及“地攤經(jīng)濟”紅利帶動。

一汽大眾領(lǐng)漲，上汽通用第二，長安汽車漲勢迅猛

從乘用車企業(yè)銷量情況看，5月一汽-大眾銷量18.43萬輛，環(huán)比增長14.94%，同比增長36.51%，銷量領(lǐng)先優(yōu)勢再擴大，上月與第二名上汽大眾銷量差距4萬輛而本月與第二名上汽通用銷量差距近5萬輛，同時超上汽大眾當(dāng)月銷量5.23萬輛，南北大眾表現(xiàn)對比鮮明。一汽-大眾的領(lǐng)跑優(yōu)勢持續(xù)擴大，一方面得益于自身產(chǎn)品力和影響力，旗下奧迪、大眾、捷達三大子品牌在轎車、SUV兩大主戰(zhàn)場實現(xiàn)對受眾人群的全面覆蓋，充分滿足消費者多樣化需求。此外，上汽大眾中保研碰撞測試中獲得差評的帕薩特影響下，南大眾全系車型安全性普遍受到消費者質(zhì)疑，在一定程度上將大眾品牌的潛客推向了北大眾。

5月上汽通用銷量13.62萬輛，環(huán)比增長23.78%，同比雖下降3.6%，但降幅較上月的12.35%明顯收窄，表現(xiàn)搶眼，銷量排名反超上汽大眾。今年5月銷量貢獻率最高車型為英朗銷量2.32萬輛，環(huán)比增長1.53%，同比增長55.95%，自3月底重啟四缸機的英朗增勢迅猛，助力上汽通用銷量爬坡、同比降幅收窄。不管四缸機是不是真的比三缸機好，但起碼從實際銷量上來看，國內(nèi)消費者對四缸機就是抱有“執(zhí)念”，這一點上汽通用不得不服。

自主車企長安汽車成5月車市最大黑馬，銷量為7.32萬輛，環(huán)比增長5.88%，同比增長58.44%，增幅在前十企業(yè)中最為突出，一方面原因在于去年同期銷量基數(shù)過低，另一方面原因則在于產(chǎn)品煥新，很多車型進行了更新?lián)Q代，以及推出了許多新的車型系列，目前最廣為人知的就是長安CS75 PLUS受到市場熱捧，5月長安CS75全系銷量2.01萬輛，同比勁增179.8%，其中CS75PLUS銷量1.75萬輛，強勢助推長安汽車銷量同比猛增。

排名TOP10企業(yè)中四家日系合資車企5月銷量同比全部為正，廣汽豐田增長最強勁，同比增長33.4%，銷量6.75萬輛，銷量排名回歸前十，旗下暢銷車型雷凌銷量2.06萬輛，環(huán)比增長23.11%，同比勁增81.13%，強力拉動企業(yè)銷量增長。雷凌的增長盡顯廣汽豐田疫情之后強勢回歸的姿態(tài)。

百姓評車

2020年自是不平凡的一年，5月之后隨著國內(nèi)疫情防控常態(tài)化，生產(chǎn)生活逐漸恢復(fù)正常化，車市回暖也自在情理之中，銷量增長可期，但是需要注意的是上年同期恰逢國五清庫給今年埋下了較高的銷量基數(shù)，從車企角度來講，銷量增長幅度有限，市場競爭壓力也并不會隨著疫情漸退而減輕，但是對于消費者來說，疫情影響之下為提振消費信心穩(wěn)定車市發(fā)展，國家和地方不斷推出利好政策，加之車企讓利優(yōu)惠，接下來的幾個月不失為買車的好時機。

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