趨勢(shì)是有慣性的，對(duì)于已經(jīng)持續(xù)走低一年的中國(guó)車市來說，絕不會(huì)因?yàn)闀簳r(shí)的外因而調(diào)轉(zhuǎn)勢(shì)頭。而那些于下行車市中反而保持著良好上升勢(shì)頭的車企，也不會(huì)因?yàn)橥饨绲挠绊懚騺y自身節(jié)奏，如奇瑞控股集團(tuán)這樣少有依然穩(wěn)健向上的車企，皆因?yàn)槠湟讶遮厪?qiáng)悍的核心能力，已能穩(wěn)固守護(hù)基盤，并不斷向外擴(kuò)張。

7月一向是車市傳統(tǒng)意義中的“淡季”，而奇瑞在繼上半年交出了銷量同比遞增的優(yōu)秀答卷后，其7月繼續(xù)穩(wěn)步向前。

7月份集團(tuán)銷售汽車4.9萬輛，其中奇瑞汽車的國(guó)內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”。

1-7月份，集團(tuán)累計(jì)銷售汽車37.3萬輛，其中自主車型銷量同比增長(zhǎng)6.2%，繼續(xù)保持逆勢(shì)向上的態(tài)勢(shì)。

奇瑞控股捷途產(chǎn)品序列7月份銷售8170輛，環(huán)比增長(zhǎng)2%。其中，捷途X70系上市短短10個(gè)月，累計(jì)銷售已突破10萬輛。

新能源則是奇瑞的又一柄殺手锏，7月份，奇瑞新能源在國(guó)家新能源補(bǔ)貼退坡的政策影響下，反而實(shí)現(xiàn)銷量8089輛，同比增長(zhǎng)147.8%，同時(shí)今年1-7月，奇瑞新能源車?yán)塾?jì)銷量41452輛，同比增長(zhǎng)229.9%。

能夠取得如此優(yōu)異成績(jī)，自然和奇瑞日益加快的新品推出速度有著密切關(guān)聯(lián)。

之所以能夠逆勢(shì)上行，得益于奇瑞多年以來一直秉持的“技術(shù)為核心”之道。從成立之初，奇瑞便一直堅(jiān)持三大件正向研發(fā)，以目前普遍搭載于其旗下產(chǎn)品的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其高達(dá)37.1%的熱效率在中國(guó)品牌中堪為翹楚，即便同合資品牌相比也不遑多讓。

而就在前不久的世界新能源大會(huì)（WNEVC）上，奇瑞再次向全世界展示了其最新研發(fā)成果：一款高熱效率1.6TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和一款雙電機(jī)多?；旌蟿?dòng)力專用變速箱。

其中，1.6TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)熱力學(xué)開發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證，有效熱效率達(dá)到41%，與豐田TNGA架構(gòu)下的混動(dòng)系統(tǒng)處于同一水準(zhǔn)。而另一款雙電機(jī)多?；旌蟿?dòng)力專用變速箱，則支持純電驅(qū)動(dòng)、增程模式驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)模式驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等9種工作模式，最大輸入扭矩510?！っ祝梢孕纬?0個(gè)組合擋位，可應(yīng)用于純電、混動(dòng)、增程和插電混動(dòng)式汽車。

我們有理由相信，隨著這兩款產(chǎn)品商用之后，將一改中國(guó)品牌在汽車三大件這個(gè)由傳統(tǒng)歐美廠商所牢牢把持的核心優(yōu)勢(shì)區(qū)域所處于的長(zhǎng)期落后局面，也將讓奇瑞的產(chǎn)品從機(jī)械底層完全與合資品牌處于同樣甚至領(lǐng)先水準(zhǔn)，這無疑將從根本提升奇瑞產(chǎn)品的產(chǎn)品力和實(shí)際體驗(yàn)。

與此同時(shí)，奇瑞還積極向新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、共享化技術(shù)方面拓展。截至目前，奇瑞已累計(jì)申報(bào)專利17899項(xiàng)，獲得授權(quán)專利11513項(xiàng)。均為中國(guó)品牌第一。

作為一家囊括多品牌的大型綜合車企。奇瑞深知緊靠單一市場(chǎng)是無法長(zhǎng)久獲得成功的，所以早在本世紀(jì)初，其便積極走出國(guó)門，布局海外，成為了我國(guó)最早一批將車賣國(guó)外的車企之一。

在十幾年來的辛苦耕耘下，奇瑞目前在東歐、中東和南美均已獲得了豐碩成果。尤其在智利、伊朗和波蘭的國(guó)家更是銷量排列前茅，成為了當(dāng)?shù)刈罹咧鹊闹袊?guó)汽車品牌。

在進(jìn)入海外市場(chǎng)初期，奇瑞憑借著產(chǎn)品物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)迅速打開了市場(chǎng)，讓此前還對(duì)中國(guó)品牌產(chǎn)品有著諸多懷疑的國(guó)外消費(fèi)者在體驗(yàn)過奇瑞產(chǎn)品之后，打消了疑慮。

隨著越發(fā)豐富的產(chǎn)品不斷進(jìn)入海外市場(chǎng)，以及奇瑞在營(yíng)銷上采取深入當(dāng)?shù)匚幕?、生活?xí)慣等策略，憑借著年輕化的外觀設(shè)計(jì)，進(jìn)一步打入了當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)的核心圈層。

據(jù)了解，在智利和伊朗，奇瑞已成為銷量最高的外資車企，并且復(fù)購(gòu)率高達(dá)70%以上，已培養(yǎng)了不俗的品牌忠誠(chéng)度。

隨著“中國(guó)制造”整體形象的持續(xù)提升和“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，奇瑞將依托這樣的利好政策和發(fā)展良機(jī)，憑借自身的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)和深厚全球供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，將海外市場(chǎng)打造成與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并駕齊驅(qū)的利潤(rùn)奶牛，并且進(jìn)一步提升奇瑞品牌的全球形象，成為名副其實(shí)的全球車企。