據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 年一季度我國新能源汽車銷量暴跌至 11.4 萬輛，較 2019年一季度同比下降 56.4%，降幅明顯，主要由疫情造成。但至 2020 年 3月份，我國疫情防控初見成效，居民消費(fèi)逐步復(fù)蘇，新能源汽車銷量亦展現(xiàn)強(qiáng)勁回升勢頭。2020 年 3 月，我國新能源汽車銷量為 5.3 萬輛，較 2020年2 月環(huán)比增長 301.3%，其中新能源商用車中插電式混合動力車型 3 月份銷量環(huán)比增速高達(dá) 763.2%。

在后疫情時(shí)代消費(fèi)者銷售額反彈超過預(yù)期的當(dāng)下，對于比較小眾化的高端純電動汽車市場則是一個(gè)良好契機(jī)， 70 余年來持續(xù)為全球客戶與車迷呈現(xiàn)極致跑車體驗(yàn)的保時(shí)捷品牌，發(fā)布的全新 Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo，不僅是保時(shí)捷 E 驅(qū)高效動力”迄今為止的巔峰之作，也代表著保時(shí)捷純電量產(chǎn)車系 Taycan 系列的性能之最。同時(shí)在這一個(gè)細(xì)分市場 Taycan Turbo 的面世也屬于鳳毛麟角，在一定程度上引領(lǐng)高端電動車市場走向電動轎跑的巔峰。

外觀：LESS IS MORE

保時(shí)捷品牌 Taycan 的外觀設(shè)計(jì)具有一種未來感，同時(shí)呼應(yīng)簡即是繁的理念，線條柔美又具有張力。車頭兩側(cè)翼子板延續(xù)到大燈的拱起，便是自保時(shí)捷 356 開始一直傳承的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，而四點(diǎn)式矩陣 LED 大燈，以及尾部融入“ PORECHE ”字母的貫穿式尾燈，都與現(xiàn)款保時(shí)捷其他系列的車型呈現(xiàn)較高的一致性，具有保時(shí)捷品牌家族的顯性基因。

 

在繼承品牌傳統(tǒng)的同時(shí)，Taycan 系列的設(shè)計(jì)在一些細(xì)節(jié)上是有所突破的，最顯性的無疑是大燈兩側(cè)的縱向空氣簾設(shè)計(jì)，營造出了炯炯有神的既視感。

值得一提的是，這個(gè)設(shè)計(jì)不僅是為了美觀，而且還能降低風(fēng)阻系數(shù)，而在主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)的協(xié)助下，Taycan 的風(fēng)阻系數(shù)降到 0.22cd。無疑保時(shí)捷Taycan 系列是一臺辨識度極高的高端電動跑車。

內(nèi)飾：科技感兼具人性化

全新 Taycan 在外觀傳承保時(shí)捷獨(dú)特設(shè)計(jì)基因的同時(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更具科技感和人性化。Taycan 成為了首款采用“四屏”設(shè)計(jì)的保時(shí)捷車型。其中，16.8 英寸液晶儀表采用了無遮罩的曲面式設(shè)計(jì)，而且左右兩側(cè)整合了兩個(gè)可觸控操作的操作區(qū)，相比傳統(tǒng)儀表實(shí)現(xiàn)了多個(gè)維度的創(chuàng)新。10.9 英寸的中控屏已經(jīng)是保時(shí)捷家族中最常見的，但車機(jī)操作邏輯進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)際使用更加貼近手機(jī)操作習(xí)慣。

同時(shí)，中控屏下方的 8.4 英寸觸屏則主要集成了空調(diào)控制和音量調(diào)節(jié)功能，此外還可顯示充電狀態(tài)。副駕駛前方的 10.9 英寸顯示屏，除了不具備車輛控制相關(guān)功能的相關(guān)設(shè)置之外，其功能與中控屏基本一致，其存在的主要目的是供副駕乘客娛樂，以及協(xié)助駕駛員設(shè)置導(dǎo)航，可以說是考慮非常周全的設(shè)計(jì)。

 

此外，全新 Taycan 的交互界面經(jīng)重新設(shè)計(jì)，開關(guān)和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，取而代之的是更為智能且直觀的操控方式，比如觸摸操作以及可通過“嗨，保時(shí)捷”命令喚醒的語音控制功能。更多互聯(lián)科技服務(wù)也進(jìn)一步強(qiáng)化了日常實(shí)用性和人性化處理。

動力：集大成者

全新 Taycan 是保時(shí)捷多年來在賽道和公路上深耕電氣化研發(fā)的集大成之作。動力方面，源自勒芒冠軍賽車 919 Hybrid 的 800 V 技術(shù)意味著持續(xù)穩(wěn)定的高性能與更快的充電時(shí)間。Taycan 系列具有同級最佳的能量回收，以進(jìn)一步提升效率。

結(jié)合起步控制功能，Taycan Turbo S 可輸出高達(dá) 560 kW（ 761 PS）的超增壓功率，Taycan Turbo 亦可達(dá)到 500 kW（ 680 PS）的最大功率。Taycan Turbo S 從靜止加速至 100 km/h 僅需 2.8 秒，Taycan Turbo 為3.2秒。兩款新車均為四輪驅(qū)動，在 NEDC 工況下續(xù)航里程同為 462 km，最高車速達(dá) 260 km/h?？梢哉f，雖然 Taycan 系列屬于電動超跑，但其實(shí)其性能已經(jīng)比肩很多燃油超跑。

此外，Taycan 4S 同樣擁有車系的諸多性能優(yōu)勢 —— 震撼的加速，跑車典型的牽引力表現(xiàn)，以及出眾的持續(xù)功率輸出。標(biāo)配的 79.2 kWh 標(biāo)準(zhǔn)電池可助力車輛輸出 390 kW（ 530 PS）的超增壓功率，也可選裝旗艦車型的 93.4 kWh高性能蓄電池升級版，以激發(fā)車輛高達(dá) 420 kW（ 571 PS）的超增壓功率。兩種電池版本車型均可在 4 秒內(nèi)從靜止加速到 100 km/h，并實(shí)現(xiàn)最高車速 250 km/h。

尊享充電：無憂無慮

全新 Taycan 系列的 462 km 的續(xù)航里程完全可以滿足日常需求，其充電速度也是業(yè)界領(lǐng)先水準(zhǔn)，據(jù)了解配合 Taycan 的 800 V 快充技術(shù)，新車可在 30 分鐘內(nèi)從 5% 的剩余電量充至 80%。

同時(shí)，保時(shí)捷正在打造專屬的“尊享充電”網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)于 2021 年底在中國 60個(gè)主要城市建設(shè)超過 400 多根 Turbo 充電樁和超級充電樁。讓人驚喜的是，“尊享充電”服務(wù)可通過保時(shí)捷 APP 遠(yuǎn)程預(yù)約、鎖定停車位、并統(tǒng)一支付充電費(fèi)用，未來整合可以直接支付停車費(fèi)用。

此外，全新 Taycan 為中國市場標(biāo)配了固定式全景玻璃天窗和高級四區(qū)恒溫空調(diào)，以提升乘客的舒適性。為充分發(fā)揮車輛的運(yùn)動性能，Taycan Turbo 標(biāo)配20 英寸 Taycan Turbo Aero 車輪和保時(shí)捷表面鍍層制動系統(tǒng)（ PSCB ）；Taycan Turbo S  則標(biāo)配 21 英寸 Mission E Design 車輪和保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（ PCCB ），以及電動充電口蓋板。兩款旗艦車型均標(biāo)配帶保時(shí)捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（ PDLS Plus ）的 LED 矩陣大燈。作為保時(shí)捷品牌全球的第一大市場中國，保時(shí)捷品牌傾力為中國客戶匠心打造，量身訂做，可謂誠意滿滿。

點(diǎn)滴

總結(jié)

保時(shí)捷品牌對 Taycan 的定義是“一款著眼未來的純電動跑車”。

從靜態(tài)體驗(yàn)來看，Taycan 的詮釋趨于臻美，在 TA 身上不僅能夠找到跑車的顯性設(shè)計(jì)元素和柔中帶剛的風(fēng)范，同時(shí) TA 的動力、安全配置、綜合里程和充電網(wǎng)絡(luò)完全符合現(xiàn)在以及未來所需。保時(shí)捷品牌全新 Taycan 的面世已然走在高端電動車市場的前沿，并且為未來電動超跑的發(fā)展樹立了標(biāo)桿。

上海浦東保時(shí)捷中心簡介

上海浦東保時(shí)捷中心于 2010 年 7 月營業(yè)，座落于上海浦東東方路上，毗鄰美麗的浦東陸家嘴軟件園。作為保時(shí)捷在中國的首家旗艦中心，上海浦東保時(shí)捷中心整合了超大規(guī)模豪華的展廳，并同時(shí)擁有 11 個(gè)維修工位的保時(shí)捷服務(wù)維修中心，整個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)竭誠為上海及周邊地區(qū)所有客戶提供保時(shí)捷全球最高品質(zhì)的服務(wù)。

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