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論造車夢想,漫哥就服海馬。海馬汽車去年因為大量拋售房產(chǎn)以支撐造車夢,一度扭虧為盈,但今年似乎還是不大好。5月份汽車銷量1239輛,同比大跌58.44%,其中1236輛是SUV車型。1-5月份累計銷量5206輛,同比跌51.45%。就算這樣,心若在夢就在,今年海馬繼續(xù)賣房救車,準(zhǔn)備賣掉??谑械?45套房產(chǎn),總面積約4217.05平方米。海南正在打造自由貿(mào)易港,不知那邊的樓價怎么樣呢?
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吉利、長城等車企趕在前頭公布了銷量,長安姍姍來遲。根據(jù)長安集團5月份的銷量數(shù)據(jù),5月共賣出174012輛車,同比大漲了54.3%。合資方面,長安福特5月賣出24402輛,同比狂漲229%,十分迅猛,其中剛上市半年的福特銳際賣得最好,環(huán)比增長約20%,近6000輛。長安馬自達也貢獻了不少銷量,5月賣出14326輛,同比漲了50%左右,主力車型是昂克賽拉。
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自主方面,長安也開掛似的,5月份售出的新車總共為125320輛,同比增42.2%。其中長安CS75銷量為20307輛,同比暴漲166.4%;長安逸動銷量為13709輛,同比漲45.2%。不過總的來說,長安今年銷售目標(biāo)是400萬,因為疫情影響,至今才完成了16%左右,壓力山大。
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以前常說屌絲制勝有三寶,索八K5邁銳寶。其中的邁銳寶可能將在2023年停產(chǎn),不過是針對海外市場。邁銳寶前身是通用雪佛蘭旗下肌肉車Chevelle的頂配車型,由于市場表現(xiàn)不錯,通用把它給獨立出來,于是就有了邁銳寶。2011年第八代邁銳寶在上海車展首發(fā),隔年國內(nèi)上市,因為帥氣好看、相對便宜、性能好又用料足,口碑挺不錯,銷量一度近兩萬。不過近年競爭太激烈,邁銳寶銷量逐節(jié)下滑,今年4月份銷量只有3000多臺。不知國內(nèi)的邁銳寶會不會跟隨海外市場停產(chǎn)呢?
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最近福特在美國專利商標(biāo)局注冊了4款汽車進氣格柵的造型設(shè)計,估計就是未來新車的前臉設(shè)計樣式。4款格柵設(shè)計風(fēng)格大不相同,第一款是U型的蜂窩狀格柵,估計是用在緊湊級車型上的。
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第二款是三橫條的設(shè)計樣式,有一定的硬朗氣質(zhì),不是體型小的車型能承載得起的,估計是中型以上的SUV。
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第三款方方正正,棱角突出,中間的橫條還有紋路修飾,粗獷氣息盡顯,估計不是大型SUV車型,那也是福特的皮卡車型。
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第四款則更加硬氣,大面積的進氣口,飾條都十分粗壯,應(yīng)該會是用在硬派越野車型上吧。
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現(xiàn)在新能源車的電池成為香餑餑,所以像比亞迪、寧德時代這些電池供應(yīng)商就很吃香。最近比亞迪跟寧德時代之間的火藥味也越來越濃,比亞迪發(fā)布刀片電池后宣稱更安全。寧德時代覺得這是暗諷自己,馬上回應(yīng)其實也不一定安全,主要還是要看整體保護設(shè)計。寧德時代還宣布將推出黑科技電池,壽命可長達16年,能讓電動車持續(xù)行駛200萬公里。雖然這種電池的成本會比現(xiàn)有的產(chǎn)品高出10%,但劃拉下來還是很值得的。現(xiàn)在的電動汽車電池壽命一般在20萬公里左右,一下延長了10倍,這下想換車又少個借口了。
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