作為一名不專業(yè)的汽車編輯，漫哥經(jīng)常會在網(wǎng)上搜車型和車企信息，今天心血來潮，想看冷門一點的，于是搜了一下海馬汽車。嗯？海馬已經(jīng)冷門到連官網(wǎng)都沒人維護(hù)了？

接著漫哥承擔(dān)著財產(chǎn)以及信息被盜取的風(fēng)險繼續(xù)訪問了網(wǎng)站，然后又訪問了各個欄目，花了15分鐘終于放心了，在這里代海馬向大家報一下平安，一切安好如初。

海馬汽車雖然一直表現(xiàn)不突出，但之前車市大好，其實人家一直都在低調(diào)地賺錢。這兩年車市不好，沒有熱門車型的海馬勢頭立馬就弱了，怒虧了兩年，在股市上直接被ST。

雖然海馬汽車處于退市的危險關(guān)頭，但它一直在自救。作為一個剛剛花了15分鐘看它官網(wǎng)的人，漫哥還清晰的記得它的文化理念，其中一條就是：一輩子、一件事。如果一個車企，要是一輩子做好造車這一件事，一定很讓人佩服。比如馬自達(dá)，數(shù)次游走在破產(chǎn)邊緣，依然不忘初心，潛心搞轉(zhuǎn)子。很多人不喜歡馬自達(dá)的車，但對這份執(zhí)著還是認(rèn)可的。

而海馬不止造車，它還囤房。看來這"一件事"是指賺錢，而不是造車，但造車在海馬心中應(yīng)該還是排第一位，要不然怎么可能賣房救市呢？畢竟身邊無數(shù)血淋淋的例子告訴大家，干什么都不如炒房，而海馬在還沒被ST的時候，就已經(jīng)在賣房了。

被ST之后賣更多了，公告后面還跟著密密麻麻的房產(chǎn)信息，這里就不放出來拉仇恨了。

賣掉房子后海馬緊跟潮流，燃油車、新能源兩手抓，氣勢上一點沒輸。先在傳統(tǒng)燃油車推出新車，命名一如既往的隨意，前面的車型有海馬S5、S7，所有人都以為新車會叫S8的時候，新車卻叫海馬8S，S放后面估計是強調(diào)Sport，百公里加速7.8秒，動力強，用料、配置什么的都很良心，7.99-12.59萬的售價，一上市就一片叫好，然后6月份賣了38臺。看銷量以為推的是全球限量版。

在新能源方面，海馬和海馬（深圳）資本管理有限公司投資設(shè)立青雁新能源，經(jīng)營范圍主要集中在新能源技術(shù)開發(fā)、新能源汽車及配件的技術(shù)服務(wù)等。不得不說在補貼政策退坡后才選擇進(jìn)入新能源市場，海馬這舉動頗有點孤注一擲的意味。尤其是在已經(jīng)試水推出過新能源車海馬愛尚EV以及海馬E3，市場反響頗為冷淡之下，海馬仍然沒拿出什么看家的技術(shù)出來宣傳一下，要么留著壓艙底，要么就是壓根沒有。如果是只有房產(chǎn)加持也敢進(jìn)軍新能源，也是夠大膽的。

雖然目前海馬前景很不明朗，但沖著他這賣房走實業(yè)的路數(shù)已經(jīng)把漫哥感動了，以后漫哥會多多關(guān)注海馬，有朝一日總要為他貢獻(xiàn)一點綿薄的熱度，不買他家的車，至少買一套他家的房。不過，漫哥首先能買得起房！

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圖片 | 來源網(wǎng)絡(luò)