“改裝車”這個(gè)詞，如果放在早些時(shí)候，相信不少路人聽見都會(huì)覺得是一些為了違法犯罪的人才會(huì)去弄的東西。實(shí)際上，其實(shí)車友們都知道，其實(shí)簡單的更換輪圈輪胎、合理搭配的剎車等一系列“補(bǔ)品”，并不會(huì)對(duì)整車的可靠性產(chǎn)生影響，但確實(shí)也屬于改裝的范疇。

好在的是隨著時(shí)間的推移和相關(guān)法規(guī)的完善，這種對(duì)于車輛的一點(diǎn)小小的”補(bǔ)完“也開始得到了承認(rèn)，隨著2019年9月1日新版《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作流程》出臺(tái)，我國的改裝開始進(jìn)入了有法可依的時(shí)代，即便仍有諸多限制，但總算是踏出了從無到有的第一步?？墒牵稒C(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作流程》涉及到了諸多的條款與引用文件，要讓大家都理解這樣復(fù)雜的文件其實(shí)也并非一件易事，好在的是各地交警都紛紛發(fā)布了相關(guān)的視頻。早日我們已經(jīng)對(duì)深圳交警的視頻進(jìn)行了簡單的解讀（點(diǎn)這里看），不過除了深圳交警，其他地方也有交警拍攝了相關(guān)的解讀視頻，筆者在這里也整理了一些網(wǎng)上流傳廣泛的，供大家參考。

 

不過值得一提的是，雖然視頻都是出自交警，但在一些細(xì)枝末節(jié)上，似乎各地交警們的解讀也有一點(diǎn)出入，筆者整理了一下有出入的地方，至于誰說了算？那就只能由各位車主根據(jù)自身城市條件自行定奪了。

 

首先是行李架，行李架大多數(shù)的說法都是不能超過車身30cm，不過也有整車不能超過4米的說法。不能超過30cm自然是很好理解，但是4米的話就與前面的說法大相徑庭了，4米有多夸張？舉個(gè)例子，一輛豐田普拉多車高1米89，也就是極端情況下這輛普拉多可以安裝高達(dá)2米的行李架或者頂置行李箱，這還僅僅只是越野車的情況。

想象一下4米高的普拉多......

如果是車身更加低矮的旅行車，則有可能加高的部分甚至?xí)^車輛本身的高度，這樣加高對(duì)于整體行駛穩(wěn)定性的影響恐怕會(huì)是巨大的。(就算法規(guī)真的允許，筆者也奉勸大家合理改裝，不要玩那么刺激的操作。)

 

腳踏板也同理，不過雖然說法上有出入，但是不能超過車身外側(cè)5cm和不超過車身后視鏡的寬度這兩種說法總的來說還是大同小異。

 

同樣的還有中網(wǎng)和輪圈，重點(diǎn)是保留原廠品牌標(biāo)識(shí)和原廠輪胎規(guī)格即可，這個(gè)也十分好理解。黑化中網(wǎng)和改裝輪圈算是終于合法了。

 

之后比較有爭議的就是前后保險(xiǎn)杠了，也俗稱前后包圍。首先筆者選取了幾位警官對(duì)于前后保險(xiǎn)杠改裝的說法。

 

乘用車可以換裝保險(xiǎn)杠，

但是不能改變車輛的長度和寬度，

不能構(gòu)成車外突出物。

 

前后保險(xiǎn)杠不改車長

 

乘用車可以換裝保險(xiǎn)杠，

但是不能改變車輛的長度和寬度，

不能構(gòu)成車外突出物。

 

包圍不可以裝

 

嗯……發(fā)現(xiàn)問題了么，現(xiàn)在關(guān)于保險(xiǎn)杠有兩種說法了，一種是“不影響長度寬度不突出即可“，另一種則是”不可以裝“。會(huì)出現(xiàn)這樣的分歧，筆者自己有兩個(gè)猜測，一是前面雖然提到不影響尺寸即可，但是同樣重要的是燈具不能因此改變，而部分車型低配和高配使用的并非同一款霧燈/日行燈，這樣就會(huì)導(dǎo)致改裝保險(xiǎn)杠的同時(shí)也必須更換與之對(duì)應(yīng)的燈具，這樣的改變顯然是違反了前面不能改變燈具的原則，所以不可以。

 

光是大家熟悉的本田超跑GK5，mugen就為其設(shè)計(jì)了三種不同的霧燈造型

第二是考慮到包圍這個(gè)詞比較口語化，也許這位警官想表達(dá)的是不允許安裝額外的外觀件（前唇、側(cè)裙、后擾流等等），為了驗(yàn)證這個(gè)思路，筆者也嘗試把”汽車“和”包圍“兩個(gè)詞語輸入到了購物網(wǎng)站，確實(shí)搜索結(jié)果更多是這種加裝件，而非保險(xiǎn)杠本身。

不過無論如何，希望隨著新版《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作流程》的落地，將來國內(nèi)的改裝項(xiàng)目會(huì)逐漸走上正軌，早日告別以往執(zhí)法力度全看各地，查不查你全靠運(yùn)氣的日子。讓大家可以依法合法的改裝，理性改裝，給道路安全，也為中國龐大的汽車后市場帶來一片可以騰飛的藍(lán)天。