眾所周知，改裝一詞在國(guó)內(nèi)往往會(huì)加上“非法”兩個(gè)字，那是因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車工業(yè)起步晚，技術(shù)儲(chǔ)備以及汽車文化氛圍仍處于起步發(fā)展階段。然而在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車改裝早已經(jīng)成為政府所支持的汽車后市場(chǎng)中舉足輕重的行業(yè)。并且也因此而誕生一些著名的高性能改裝公司或品牌，如軒尼斯、AMG、M-Power、TRD等等。

 

不過，隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車改裝成為了后市場(chǎng)一塊大蛋糕。不過因?yàn)榉ㄒ?guī)還沒有完善的原因，汽車改裝仍然是處于灰色地帶，車友們及改裝從業(yè)者最為盼望的就是有法可依。

2018年10月，一則《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018—2020年）的通知》讓全國(guó)車友們?yōu)橹d奮。因?yàn)樵谕ㄖ锩鞔_提到這幾點(diǎn)：

全面取消二手車限遷政策，便利二手車交易。修訂報(bào)廢汽車回收管理辦法。

積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場(chǎng)潛力。

 

國(guó)務(wù)院發(fā)文支持汽車改裝、賽事、摩托車運(yùn)動(dòng)，意味著整個(gè)汽車改裝、賽事等產(chǎn)業(yè)將逐漸規(guī)范化，車友玩車也將有法可依。

雖然對(duì)汽車改裝行業(yè)立法還是一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過程，

但有政策指引，就意味著法規(guī)總會(huì)到來！

如今，好消息終于來了！

在眾多汽車改裝業(yè)內(nèi)人士的共同努力下，

汽車輪轂改裝行業(yè)將迎來國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

正所謂“改車先改鈴”，一套漂亮的輪轂?zāi)茏屲囕v的氣質(zhì)明顯提升。其實(shí)，改裝輪轂并不僅僅是為了好看，一些大品牌輪轂除了質(zhì)量更好外，還能有效減重，讓簧下質(zhì)量明顯降低，有效提升操控感受以及安全性。

國(guó)內(nèi)目前汽車改裝受到限制的法律依據(jù)是《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部令第124號(hào)），其中的第二章（登記）第二節(jié)（變更登記）的第十五條，內(nèi)容為：

有下列情形之一的，不予辦理變更登記

（二）改變已登記的機(jī)動(dòng)車外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，但法律，法規(guī)和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)格的除外。

劃重點(diǎn)：“法律，法規(guī)和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)格的除外。”

在以往，我們國(guó)家并沒有關(guān)于輪轂強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。沒有標(biāo)準(zhǔn)的情況下，那車管部門當(dāng)然也就不允許更換升級(jí)輪轂了，進(jìn)而改裝輪轂也就屬于不合法的范圍了。

不過，這一局面將被打破。

近日，中國(guó)鋁車輪協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王孝東表示，

汽車輪轂改裝行業(yè)將迎來首個(gè)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

2018年9月17號(hào)發(fā)布的GB 36581《汽車車輪安全性能要求和試驗(yàn)方法》，經(jīng)過漫長(zhǎng)的18個(gè)月過渡期，將于2020年1月1日正式成為國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)家強(qiáng)制推行的標(biāo)準(zhǔn)，意味著企業(yè)必須執(zhí)行，否則產(chǎn)品將被視為不合格。在即將實(shí)行的GB 36581《汽車車輪安全性能要求和試驗(yàn)方法》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中，其明確規(guī)定的輪轂的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

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另外，在輪胎的升級(jí)替換上，在2018年9月1日，

輪胎規(guī)格替換指南就已經(jīng)作為國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)在開始實(shí)施了。

這份附錄該如何理解呢，我們舉例說明一下：以原配規(guī)格輪胎245/55 R17為例，國(guó)標(biāo)正式實(shí)施后，即可替換規(guī)格為245/50 R18、245/45 R19的輪胎，也就是意味著原配17寸的輪轂相應(yīng)的可替換為18、19的規(guī)格。

在GB/T 26278-2017《輪胎規(guī)格替換指南》標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于輪胎升級(jí)的選項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)推薦消費(fèi)者選擇斷面寬度不大于原配輪胎的最大使用總寬度，高寬比不超過原配輪胎規(guī)格的3個(gè)系列。不過，GB/T代表的含義是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并不是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際執(zhí)行中，能否更換直徑或者寬度更大的輪胎，這點(diǎn)或許在各地相關(guān)部門后續(xù)執(zhí)行時(shí)也會(huì)產(chǎn)生差異。

屆時(shí)有關(guān)車輪和輪胎的相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有以下：

GB 9743-2015《轎車輪胎》

GB/T 26278-2017《輪胎規(guī)格替換指南》

GB 36581《汽車車輪安全性能要求和試驗(yàn)方法》

隨著GB 36581等三個(gè)國(guó)標(biāo)的實(shí)施，在規(guī)范了行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也讓車輪和輪胎的改裝升級(jí)將會(huì)有法可依。最重要的是車輪和輪胎的升級(jí)改裝產(chǎn)品已經(jīng)有了國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，也已經(jīng)完全滿足了《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第十五條的相關(guān)要求，只要改裝升級(jí)的產(chǎn)品是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，就屬于合法合規(guī)的車輛改裝升級(jí)。

也就是說，從2020年1月1號(hào)起，車輪和輪胎的升級(jí)改裝將有法可依，合法合規(guī)的相關(guān)部門必須依法予以變更登記。不過，理論上具體國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有了，但還有一點(diǎn)疑問，是否全國(guó)各地交警，車管所能否馬上統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一執(zhí)行，還是地方另有法規(guī)，這還得視實(shí)際情況而定。

不過總體而言，在《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018—2020年）的通知》中積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場(chǎng)潛力的政策指引下，汽車改裝行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)必然將不斷完善，中國(guó)的汽車改裝行業(yè)會(huì)日趨規(guī)范化。 

隨著車輪和輪胎的相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，汽車輪轂將成為合法的改裝項(xiàng)目，這對(duì)于所有從業(yè)者以及車迷玩家而言都是一個(gè)好消息。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的改裝行業(yè)而言，這無疑是踏出了最重要的第一步。在接下來，我們相信還會(huì)看到改裝行業(yè)還將擁有更多的具體標(biāo)準(zhǔn)以及法規(guī)可依，中國(guó)的汽車改裝后市場(chǎng)也將迎來發(fā)展高潮。改裝車，也終會(huì)成為一項(xiàng)合法的個(gè)性化事物，光明正大走在馬路上。

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