很多朋友買奇駿大多是看中這輛車的實用性，但對于內(nèi)部用料做工可能就知之甚少了。今天我們就把這輛車拆開，從防撞梁開始，看看它的用料品質(zhì)究竟如何？

拆掉這輛車的前保險杠，能夠看到內(nèi)部有一根黑色的泡沫塑料，作為低速碰撞時的行人保護。

拿掉行人保護泡沫之后，是一根在日系車中很常見的雙層輥壓防撞鋼梁。雖然整體呈弓形，并且經(jīng)過多次折疊，但是防撞梁鋼板的厚度只有可憐的0.91毫米！連1毫米都不到，之前我們說過，防撞梁鋼板業(yè)內(nèi)的最低標(biāo)準(zhǔn)是1.2毫米，低于1.2毫米的鋼板根本無法在碰撞中起到任何作用，即便是雙層輥壓也不行。

前防撞梁的寬度非常一般，只能覆蓋66.29%的面積。不過吸能盒的結(jié)構(gòu)還算比較完整，無論是誘導(dǎo)槽還是打孔都比較齊全。

防撞梁后方有一個金屬支架，固定著一個熱交換器。如果防撞梁在碰撞中受到擠壓變形，那么這個固定熱交換器的支架就會直接頂撞后方的水箱，造成水箱損壞。而防撞梁的作用是盡量減少低速碰撞的損失。但如此設(shè)計，顯然與設(shè)計初衷背道而馳。

拆掉后保險杠，奇駿后防撞梁的結(jié)構(gòu)與前防撞梁一模一樣，只不過后防撞梁的鋼板厚度要比前防撞梁厚一些，但是也只有1.11毫米，而后防撞梁的覆蓋面積達到了70.22%。

后防撞梁的吸能盒比較規(guī)矩，有褶皺有打孔。不過，我們看到后防撞梁的兩側(cè)有兩個小“護翼”。這個是做什么用的呢？在公眾號文字輸入?yún)^(qū)域（非文章留言），輸入“奇駿尾翼”查看解讀視頻。

后防撞梁位置凸出于后尾門，能有效保護后尾門。

日產(chǎn)奇駿防撞梁評分