從5月份的銷售數(shù)據(jù)來看，吉利汽車單月銷量同比增長20%，環(huán)比增長3%達(dá)到10.88萬輛，前5月累計銷量達(dá)42萬輛，在受疫情影響汽車銷量整體下滑的情況下，吉利汽車4月即實現(xiàn)下料同比轉(zhuǎn)正，5月持續(xù)增長足以證明其產(chǎn)品實力，蘇老師還是那句話，車好不好看銷量。

　　“時代更迭”不變的是認(rèn)真造車的理念

　　吉利汽車能有如此優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)絕不僅僅是偶然，從“1.0時代”的豪情、美日、優(yōu)利歐“造中國老百姓買得起的轎車”到“2.0時代”帝豪、金剛等“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”再到“吉利汽車3.0時代精品車”博瑞、博越、帝豪GS等“造每個人的精品車”，吉利汽車都在潛心研究為國人造出最適合的車。

　　隨著吉利汽車3.0時代精品車從造型、品質(zhì)到配置、智能化等方面在各自的細(xì)分市場中均占據(jù)領(lǐng)先地位，帶來的是吉利汽車從2017到2019年連續(xù)三年奪得中國汽車品牌銷冠，在2020年“后疫情時代”率先抓住市場反彈機(jī)遇，實現(xiàn)銷量同比、環(huán)比雙增長，總銷量僅次于一汽大眾，穩(wěn)居中國品牌銷冠地位。

　　而如今吉利正式從“3.0精品車時代”率先邁入“4.0全面架構(gòu)造車時代”吉利汽車架構(gòu)時代的來臨，將開創(chuàng)汽車制造全新體系，讓汽車更能滿足消費者需求。架構(gòu)時代的特點就是更高程度的模塊化，優(yōu)勢就是縮短造車周期，形成規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品成熟度更高，拓寬車品維度。每位國人都應(yīng)該為吉利汽車點贊。

　　什么是CMA架構(gòu)？

　　簡單的說CMA架構(gòu)是純正的世界頂級模塊化架構(gòu)（造車）體，在CMA架構(gòu)下誕生的車型覆蓋傳統(tǒng)燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動，包括吉利星越、領(lǐng)克01、02、03、05、沃爾沃XC40、極星（Polestar 2）等近20款產(chǎn)品，全球累計銷量超過60萬輛，引領(lǐng)全球電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的市場趨勢。

　　架構(gòu)技術(shù)的由來

　　吉利在收購沃爾沃之后，需要一個架構(gòu)將沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)、領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)以及優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商體系共享，并且隨著越來越多的消費者的消費升級，買車的時候已經(jīng)不僅僅只是關(guān)注汽車的價格，還追求更高的價值，比如要求汽車動力更強勁、更節(jié)能環(huán)保、更安全可靠以及更智能互聯(lián)等需求，為更好的滿足消費者的升級，順應(yīng)時代發(fā)展，吉利汽車耗時5年斥資120億元DAU打造的CMA基礎(chǔ)架構(gòu)模塊誕生，此舉也標(biāo)志著吉利汽車全面邁入“4.0全面架構(gòu)造車時代”。

　　可比肩豐田TNGA 吉利CMA世界級模塊就是這么牛

　　吉利CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系，是比肩豐田TNGA的世界頂級模塊化架構(gòu)體系。真正的世界級模塊化架構(gòu)體系不只是可以將“各個造車模塊的靈活多變的組合”這么簡單，與豐田TNGA一樣，模塊化架構(gòu)體系高于模塊化平臺，架構(gòu)體系更注重體系化的造車哲學(xué)（理念），讓產(chǎn)品更具獨特性和自由度，對于核心部件賦予更高的技術(shù)性能。

　　與豐田TNGA一樣，CMA世界級模塊化架構(gòu)體系也擁有遍布全球的產(chǎn)品體系。吉利集團(tuán)的CMA架構(gòu)已經(jīng)在沃爾沃、領(lǐng)克、吉利、極星等全球品牌上廣泛應(yīng)用。成為領(lǐng)克品牌的基石，豐富了沃爾沃品牌的產(chǎn)品線，基于強大電氣化多種動力原生布局，令極星品牌開發(fā)出媲美特斯拉model 3的極星 2（Polestar 2）高性能純電車型。現(xiàn)在，也會成為吉利開啟4.0產(chǎn)品時代，全面進(jìn)入模塊化架構(gòu)造車時代的核心支撐。

　　大家也都知道，沃爾沃品牌基于CMA架構(gòu)推出XC40以來，已經(jīng)榮獲日本年度車、歐洲年度車等榮譽，影響力遍布全球各大市場。而領(lǐng)克品牌也基于CMA架構(gòu)先后推出了領(lǐng)克01、02、03、05等車型。安全性方面，XC40、領(lǐng)克01等均以超越全球五星+標(biāo)準(zhǔn)的安全性在各大安全碰撞測試機(jī)構(gòu)的測試中獲得最高評價。操控性方面，CMA架構(gòu)的領(lǐng)克03，更在WTCR的世界級賽車盛會上斬獲年度總冠軍。

　　5G數(shù)字孿生雙胞胎工廠 吉利又走在了前端

　　吉利工業(yè)4.0理念又早早走在了汽車制造的前端，快速攜手中國電信5G，在超級預(yù)制工廠、數(shù)字孿生雙胞胎工廠中已率先落地5G、MEC、云計算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)，為吉利4.0時代更強一代的高品質(zhì)、高價值、高性能產(chǎn)品提供堅實基礎(chǔ)。

　　同時，更支持用戶通多云端VR平臺實時監(jiān)工體系，全面開放、透明規(guī)范的陽光工廠，讓品質(zhì)可見、可追溯。比肩豐田TNGA，CMA全球架構(gòu)是真正世界頂級的模塊化架構(gòu)（造車）體系，吉利也是唯一真正具備世界級模塊化架構(gòu)的中國汽車品牌。

　　CMA中歐合作的優(yōu)秀成果，全面賦能吉利品牌，已經(jīng)首先應(yīng)用到了星越身上。蘇老師獲悉，吉利品牌除了推出高端系列星越外，將在今年亮相和上市兩款全新一代旗艦產(chǎn)品，將進(jìn)一步引領(lǐng)主流中國品牌高價值、高性能與高端定位的突破。CMA成就了領(lǐng)克、沃爾沃，也必將成就下一個吉利千萬時代。

　　就像吉利汽車集團(tuán)副總裁，首席技術(shù)官CTO，馮擎峰先生所說的“造出一款好車不難，但是要造出每一款更強的好車，就需要具備強大的造車體系力，而這便是具備了像CMA這樣真正世界級模塊化架構(gòu)造車體系才能達(dá)成的。CMA架構(gòu)的全產(chǎn)品系列就是最好的‘代言人’和‘附著點’。”