還記得北京奔馳GLB剛剛推出之時(shí)，網(wǎng)上和線下對(duì)這款7座緊湊SUV幾乎是一片罵聲，接近30萬元的起售價(jià)，配備的竟然是一臺(tái)1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且7座布局也基本是個(gè)“偽命題”，有限的車廂空間下，第三排擺設(shè)多于實(shí)用。

本以為GLB的市場(chǎng)前景會(huì)一路坎坷，但當(dāng)銷量報(bào)告發(fā)布之后，“真香定律”再次出現(xiàn)，今年3月和4月，GLB銷量均達(dá)到4300臺(tái)以上，看來在品牌和價(jià)格面前，實(shí)用性和動(dòng)力都是次要的。

月銷量4000+，對(duì)于普通合資品牌來說或許只是銷量零頭，但在豪華品牌陣營中，4000多的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)可觀，可能這也給奔馳打了一劑強(qiáng)心針，GLB依舊擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)潛力，于是，奔馳計(jì)劃給GLB換裝一臺(tái)排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還將給GLB名稱加上前綴——AMG。

此前，梅賽德斯奔馳已經(jīng)在海外市場(chǎng)發(fā)布了AMG GLB35車型，作為最入門的AMG版本，GLB35搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為302Ps，峰值扭矩達(dá)到400N·m，0-96km加速時(shí)間僅為5.1秒，對(duì)于一臺(tái)緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV來說，該數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)暴躁。

但奔馳認(rèn)為GLB還可擁有更激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)基因，于是，德國人準(zhǔn)備帶來AMG GLB45車型。近日，梅賽德斯奔馳已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)了AMG GLB45和AMG GLB45 S商標(biāo)，并同時(shí)提交新車設(shè)計(jì)專利圖，這款更運(yùn)動(dòng)的緊湊SUV將于2021年正式亮相。

從專利圖可以看出，AMG GLB45的外觀并不會(huì)與在售GLB車型產(chǎn)生明顯差別，主要是細(xì)節(jié)之處融入了更激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)元素，例如雙邊雙出的排氣布局，以及保險(xiǎn)杠底部的擴(kuò)散器裝置，都是AMG GLB45專屬標(biāo)志，這些設(shè)計(jì)都在時(shí)刻強(qiáng)調(diào)它AMG 45的身份。

與AMG GLB35一樣，45和45 S車型也搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但梅賽德斯AMG部門將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力壓榨到了382Ps，45 S更是達(dá)到416Ps，匹配8速雙離合變速箱。

作為偏運(yùn)動(dòng)取向的SUV，AMG GLB45和45 S均配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但與大多數(shù)SUV不同，這套系統(tǒng)系統(tǒng)偏后輪驅(qū)動(dòng)，AMG工程師甚至還給這套四驅(qū)系統(tǒng)加入了漂移模式，開著SUV漂移，你敢想象嗎？

動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都更加激進(jìn)，AMG GLB45和45 S的懸架系統(tǒng)也需要隨之升級(jí)，為此，奔馳給這兩款高性能SUV換裝了自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng)，在不同模式下，懸架可自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，以同時(shí)確保舒適和支撐。

待AMG GLB45和45 S發(fā)布之后，其有望成為百公里加速最快且最具駕駛樂趣的7座MPV。

但從目前計(jì)劃來看，梅賽德斯奔馳暫時(shí)未有將AMG GLB引入中國市場(chǎng)的計(jì)劃，此前奔馳已經(jīng)將AMG A35L引進(jìn)并國產(chǎn)，若能“試水”成功，不排除未來會(huì)有更多入門版AMG車型引進(jìn)的可能，包括AMG GLB在內(nèi)。

只是國內(nèi)SUV市場(chǎng)較為追求實(shí)用和性價(jià)比，即便AMG GLB正式引進(jìn)，價(jià)格也至少維持在45萬元以上甚至更高，較高的價(jià)格門檻，注定AMG GLB是少數(shù)玩家的選擇。