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記者丨袁歐陽（實習）

5月中國車市終于等來了“春天”的腳步。

6月8日，乘聯會發(fā)布的最新數據顯示，5月，我國乘用車共生產161.1萬輛，同比增長10.2%；市場零售銷量達到160.9萬輛，同比增長1.8%。

圖片來源：乘聯會

“這是排除去年國五清庫存因素外，自2018年6月以來，我國車市月銷量首次實現同比正增長?！背寺摃矫姹硎荆衲?月車市銷量環(huán)比走強體現出疫情后的復產復工等綜合政策引導市場恢復效果良好，疫情后剛需持續(xù)得到恢復。

汽車股普漲

乘聯會認為，5月車市表現強勁，表明各地陸續(xù)出臺的汽車消費刺激政策逐步啟動，大幅改善了疫情后汽車市場的消費信心。

圖片來源：每經記者 趙成 攝

具體來看，今年5月我國轎車共銷售76.6萬輛，同比減少4.8%；MPV銷量為8.4萬輛，同比減少22.4%；SUV銷量為75.9萬輛，同比增長13.7%。環(huán)比來看，5月轎車、MPV、SUV銷量增長分別為10.6%、11.5%、4.8%。

汽車銷售持續(xù)回暖，資本市場也隨之呈現出欣欣向榮的局面。6月第一周，14家主要汽車上市公司（乘用車）板塊，涉及的17支股票全部飄紅，平均上漲9.06%，市值增加863億元。其中，6支股票的周漲幅超過10%，小康股份（601127,SH）以42.59%漲幅拔得頭籌；比亞迪股份（HK1211）市值增加225億港元，以18.97%漲幅位居次席。

受此前概念影響，小康股份（601127,SH）上演漲停三連板。對于股票異常波動，小康股份（601127,SH）發(fā)布公告表示，2019年度，公司專用倉柵、翼展車未進行銷售；目前專用倉柵、翼展車訂單量較少，對當期經營業(yè)績影響很小，提醒投資者理性決策。

此前，比亞迪股份（HK1211）公布5月汽車銷售數據，公司合計銷售汽車31821輛，同比下降6.2%，其中銷售新能源汽車11325輛，同比下降48%，燃油汽車銷售20496輛，同比增長70%。

雖然新能源車銷量不及去年同期，比亞迪仍被部分投資機構看好。多家機構紛紛上調了對比亞迪的目標價。摩根士丹利發(fā)布報告稱，比亞迪未來30日內將出現股價上升，給予51港元的目標價。美銀美林也發(fā)布研報表示，將比亞迪目標價升至53.5港元和“中性”評級。

圖片來源：比亞迪官網

機構上調評級，這可能與比亞迪新旗艦車型“漢”有關。比亞迪表示，“漢是全球首款搭載華為5G技術量產車型?！弊?月底接受預定以來，該款車型訂單量快速上升，目前已經超過1.5 萬輛，預計于今年6月上市。

特斯拉月銷再破萬，市值飆升

今年5月，乘用車企中銷量排名前十的依次為一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、一汽豐田、長安汽車、廣汽本田、廣汽豐田和東風本田。

上述車企中有7家車企實現銷量同比正增長。其中，一汽-大眾、吉利汽車、廣汽豐田三家車企的增幅超過20%。

圖片來源：乘聯會

新能源汽車方面，5月新能源乘用車批發(fā)銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環(huán)比增長19.5%。其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%；純電動車的批發(fā)銷量為5.6萬輛，同比下降27%。當前，新能源汽車市場呈現U型反轉態(tài)勢，但相對弱于乘用車市場的整體發(fā)展。

值得注意的是，在4月份銷量大跌64%之后，特斯拉本月重新奪回了新能源銷量排行榜第一的位置，其5月在華銷量達到了11095臺，環(huán)比增長205%。

或受此影響，特斯拉股價連日上漲，截至美東時間6月10日收盤，特斯拉股價為1025.05美元/股，漲幅8.97%，總市值達到1900.15億美元，超過豐田汽車成為全球市場價值最高的汽車公司。

圖片來源：特斯拉股價

業(yè)內普遍認為，特斯拉國產Model 3價格下調是其5月銷量大幅提升的重要原因之一。此外，特斯拉Model 3后驅長續(xù)航版于5月下旬開始交付，對特斯拉5月的交付量也有一定提振。

車市后續(xù)走勢趨穩(wěn)

5月車市回暖意味著乘用車市場V形反轉之勢已成，但乘聯會認為，6月車市很難延續(xù)這一走勢，將進入相對平穩(wěn)期。

圖片來源：乘聯會

“隨著3-5月剛需以及之前因疫情抑制的需求基本得到釋放，再加上6月是傳統(tǒng)淡季月份，銷量將回落。6月國內絕大部分學生已經返校復課，城市家庭購車代步的需求動力減弱，車市環(huán)比增長動力減弱。不過，隨著更多人考慮購車實現自主創(chuàng)業(yè)謀生，對車市需求的促進也會有所體現?！背寺摃矫嬲J為。

招商證券分析認為，車市運轉已恢復日常，隨著后續(xù)消費需求逐步釋放以及渠道運轉效率提升，車市景氣度有望繼續(xù)回升。同時，在行業(yè)逐步回暖的過程中，龍頭車企競爭力優(yōu)勢充分體現，其銷量、市場占有率表現有望高于行業(yè)平均水平。

“隨著國內補貼退坡趨緩、多地刺激政策出臺，2C端更多優(yōu)質供給和2B端需求恢復，將共同驅動新能源汽車行業(yè)景氣向好。”中信證券在展望今年下半年的研報中表示。

對此，乘聯會秘書長崔東樹則認為，由于疫情影響逐漸消退，且去年基數相對較低，下半年車市將保持常態(tài)化發(fā)展?！坝捎谇捌趲齑娉渥?，隨著競品車型到位，下半年車市價格戰(zhàn)會更加明顯，競爭將進一步加劇?！贝迻|樹說。

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