“我感覺到了，全部都回來了?！?/span>

車叔告訴大家一個好消息：車市總算是真正“回春”了。乘聯(lián)會最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月車市零售量（綜合銷量）達(dá)到160.9萬輛，同比增長1.8%。注意，區(qū)別于前幾月的“環(huán)比回暖”，此次同比增長率首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，結(jié)束了長達(dá)21個月的連續(xù)下滑趨勢，大家伙終于可以松口氣了！

乘聯(lián)會對此分析稱，5月車市走勢強(qiáng)勁，體現(xiàn)了疫后復(fù)產(chǎn)復(fù)工、購車補(bǔ)貼等綜合政策的效果，老百姓的購車剛需得到恢復(fù)，消費信心得到增強(qiáng)。在車叔看來，疫后“報復(fù)性消費”客觀上一定存在，只是程度多少的問題，政府發(fā)放的購車補(bǔ)貼則是強(qiáng)有力的助攻，車市要是還不回暖，還真有點說不過去。

接下來，我們具體來看看什么板塊表現(xiàn)搶眼。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：今年5月我國轎車共銷售76.6萬輛，同比減少4.8%；MPV市場銷量為8.4萬輛，同比減少22.4%；SUV市場銷量為75.9萬輛，同比增長13.7%。沒錯，SUV紅利依舊，帶動了大盤增長。而從環(huán)比來看，5月轎車、MPV、SUV市場均實現(xiàn)了不同程度的增長。

特斯拉依然火爆，市值超豐田！

聚焦新能源板塊，5月特斯拉可謂一枝獨秀，其當(dāng)月在華銷量高達(dá)11095臺，環(huán)比增長205%，重奪新能源銷量排行榜第一的寶座。

作為一家上市公司，特斯拉的股價也隨之大幅上漲。截至北京時間6月11日凌晨4點（對應(yīng)美東時間6月10日收盤），特斯拉股價為1025.05美元/股，漲幅高達(dá)8.97%，總市值達(dá)到1900.15億美元，一舉超過豐田汽車，成為全球市值最高的汽車公司。

這主要是因為，國產(chǎn)Model 3價格下調(diào)至27.155萬元起，性價比繼續(xù)提升，另外Model 3后驅(qū)長續(xù)航版于5月下旬開始交付，外界普遍看好特斯拉今年在華銷量表現(xiàn)。車叔對此持相同意見：至少一年以內(nèi)，不論是BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，還是蔚來代表的造車新勢力，以及持5G技術(shù)利器的比亞迪，統(tǒng)統(tǒng)無法挑戰(zhàn)特斯拉的地位。

汽車股普遍向好

車叔最近對投資理財產(chǎn)品興趣濃厚，繼續(xù)說汽車股。6月第一周，國內(nèi)14家主要汽車上市公司板塊涉及的17支股票竟全部飄紅，平均上漲9.06%，市值增加863億元。

其中，受惠于“地攤經(jīng)濟(jì)”概念，小康股份的當(dāng)月第一周股價漲幅最高，為42.59%，還一度上演股民喜聞樂見的“漲停三連板”。對此，小康連忙提醒股民謹(jǐn)慎“上車”，小康自產(chǎn)的專用倉柵、翼展車還沒開始賣呢……

另外，比亞迪股份的當(dāng)月第一周股價漲幅為18.97%，走勢位居汽車股第二。事實上，比亞迪5月僅售出31821輛，同比下降6.2%，其中新能源汽車售出11325輛，同比下降48%。

既然產(chǎn)品賣得不怎么樣，那為何資本市場如此看好？關(guān)鍵在于比亞迪新旗艦車型“漢”。這款車號稱是“全球首款搭載華為5G技術(shù)量產(chǎn)車型”，比亞迪漢的訂單已超過1.5萬輛，國外知名投資機(jī)構(gòu)紛紛上調(diào)對比亞迪的目標(biāo)價，導(dǎo)致不少股民跟進(jìn)。股市瞄準(zhǔn)的是未來，投資者普遍看好比亞迪的未來。

勢頭會延續(xù)下去嗎？

車市要是一直沿著5月的勢頭，恢復(fù)全年正增長問題不大。然而，根據(jù)乘聯(lián)會專家的觀點，6月車市將進(jìn)入相對平穩(wěn)期。

原因是多方面的。6月本來就是傳統(tǒng)淡季，每年此時銷量都會回落，6月國內(nèi)多數(shù)學(xué)生已經(jīng)返校復(fù)課，城市家庭購車代步的需求動力減弱，至于復(fù)工，這都啥時候了！另外乘聯(lián)會專家認(rèn)為，之前因疫情抑制的需求也釋放得差不多了，車市下半年的增長勢能減弱。

對于6月車市，有幾點積極因素值得說說：一是“地攤經(jīng)濟(jì)”拉動商用車消費，有些人要自主創(chuàng)業(yè)，一些所謂的“地攤車”屬于剛需消費品；二是車展等線下活動陸續(xù)開啟、旅游逐步恢復(fù)，現(xiàn)如今老百姓出門已經(jīng)沒什么心理障礙了，有望拉動購車消費；三是新車扎堆上市，凌派銳·混動、長安UNI-T、廣汽Aion V、五菱宏光MINI EV等新車實現(xiàn)技術(shù)更迭，產(chǎn)品吸引力較強(qiáng)，而且今年車市競爭趨于白熱化，車企為了沖刺半年銷量業(yè)績，優(yōu)惠力度可能還會加大。

車叔結(jié)語

困難總是一時的，某種程度上說，車市已經(jīng)挺過來了。下半年車市的前景充滿不確定性，有意買汽車股的車友需謹(jǐn)慎，持幣待購的消費者看到中意的車型，完全可以在6月入手。?