采用復古風格的電動概念車有很多，但這并不意味著我會對奔馳 EQ Silver Arrow失去興趣。顯然，EQ的設計借鑒了1937年的奔馳W 125，這輛車在當年被譽為“有史以來最強大的賽車”，這個名號維持了近三十年之久。EQ Silver Arrow宛如W125轉(zhuǎn)世投胎后的產(chǎn)物，只不過V8現(xiàn)在變成了電機，但我已經(jīng)忍不住腦補一個戴著護目鏡和皮革頭盔的車手坐在這款EQ Silver Arrow里的畫面了。

在圓石灘舉行的活動中，梅賽德斯 - 奔馳推出了這款結(jié)合過去與未來的跑車。EQ有一個80kWh的電池組，續(xù)航里程大約400公里。馬力么？這個安靜的美男子有著738匹馬力，最高速度402km/h。當然了，如果您想念那汽油發(fā)動機的轟鳴聲，您也可以隨意選擇您的排氣管歌單——《AMG V8》或《F1奏響曲》，奔馳這次提供了不同的人造聲浪任君選擇。

對于EQ Silver Arrow來說，想要開得快那是易如反掌。但是想慢下來呢？兩個可伸縮的后擾流板會祝您一臂之力。您可以理解為空氣制動器，通過產(chǎn)生抗風性來剎車。

EQ的其余部分同樣令人印象深刻，全身碳纖維之余，內(nèi)飾還混合了皮革、拉絲鋁和胡桃木這些我們平時能見到的豪華內(nèi)飾。尤其得說說輪轂，您絕對猜不到它們有多大，前輪24寸，后輪26寸。是的，我沒打錯，您也沒看錯。

就像W125一樣，EQ Silver Arrow只有一個座椅。坐在這個真皮座椅中，駕駛員會看到兩個顯示器：全景曲線顯示器（儀表盤位置）和方向盤上的觸摸屏。方向盤觸摸屏可以顯示速度，或用于選擇驅(qū)動模式等等；而儀表盤的屏幕可以展示道路狀況，并用增強現(xiàn)實技術來顯示出路上的車輛。這感覺就像在打電子游戲，不同的是您確確實實是真實地在駕駛罷了。

概念車就像松岡茉優(yōu)，你知道她是存在的。但同時你也知道你得不到她。

像大多數(shù)概念車一樣，我們可能永遠都不會看到量產(chǎn)的EQ Silver Arrow。但是里邊的科技，特別是電動技術，卻很可能會真實地用在往后的量產(chǎn)車型中。

在2016年奔馳已經(jīng)在巴黎車展上展示了Generation EQ，奔馳稱其將會在2022年推出十款EQ車型。隨著梅賽德斯 - 奔馳未來幾年擴展其EQ 系列的產(chǎn)品線，我們今天覺得遙不可及的幻想，在明天或許便是司空見慣的現(xiàn)實。