MQB橫置發(fā)動機模塊化平臺讓大眾碾壓豐田好幾年，TNGA蜂巢理念讓豐田經(jīng)歷了一場顯而易見的蛻變，扳回一局。世界上最大的兩個汽車生產(chǎn)商都在玩兒平臺模塊化生產(chǎn)理念……今天，吉利帶著CMA基礎(chǔ)架構(gòu)模塊威武“亮劍”。

什么是模塊化造車？

從大眾的MQB、豐田的TNGA、寶馬的UKL、到吉利的CMA，各種所謂的模塊化架構(gòu)越來越普遍，說書的人頭頭是道，聽書的人一頭霧水。這些平臺化的模塊或者說這些字母究竟代表什么意思？

這些所謂的平臺架構(gòu)本質(zhì)上就是汽車的生產(chǎn)方式。汽車自誕生之初到現(xiàn)在，在生產(chǎn)方式上發(fā)生過三個重大轉(zhuǎn)變，分別是生產(chǎn)流水線方式，汽車平臺式生產(chǎn)，以及現(xiàn)在正在變革的“模塊化”生產(chǎn)方式。

當(dāng)汽車平臺技術(shù)發(fā)展到一定階段，零部件的通用率不斷提高，汽車各部分總成：例如發(fā)動機總成、變速箱總成、車身部件及電氣系統(tǒng)等以模塊的形式自由組合，從而讓廠商可以在一個平臺上開發(fā)出不同級別、不同類型的車型，這就是模塊化架構(gòu)。

舉個例子：模塊化結(jié)構(gòu)可以簡單地理解為拼積木。一輛汽車的動力模塊、電器模塊、底盤模塊、車身模塊等都可以像積木一樣隨意組合，各模塊接口在架構(gòu)設(shè)計之初就實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和共享化，因此研發(fā)人員能夠輕松的在同一個架構(gòu)上實現(xiàn)不同模塊的自由組合與搭配，研發(fā)出不同的車型。

CMA架構(gòu)，出生即貴族？

CMA是由沃爾沃和吉利共同打造，英文全名Compact Modular Architecture，還有一個別稱叫“智能魔方”，這個名字相對好理解一點，最大的兩個特點就是高度的靈活性和可擴展性。

其實CMA架構(gòu)早在2016年就已經(jīng)誕生，經(jīng)過多年的實驗和調(diào)試，搭配在沃爾沃、領(lǐng)克和吉利的多款車型上獲得了一定的可靠性之后，終于在今天，吉利控股集團總裁安聰慧宣布，吉利品牌正式全面邁進“科技吉利4.0”時代，這也是中國汽車企業(yè)首度宣稱進入代表智能制造的4.0時代。

CMA架構(gòu)，基因強大發(fā)育迅速

安全基因：結(jié)合沃爾沃高端SPA架構(gòu)開發(fā)的技術(shù)積淀和經(jīng)驗，搭載全球領(lǐng)先的主動安全系統(tǒng)，同時以新結(jié)構(gòu)、新設(shè)計打造先進的車身結(jié)構(gòu)，提升被動安全；CMA架構(gòu)的座椅采用沃爾沃專利的WHIPS設(shè)計。車輛發(fā)生碰撞時，最大幅度降低對乘員的傷害，特別是對乘員頸部和頭部起到重要的保護作，防鞭打，被評為世界上最有效的頭頸保護系統(tǒng)。

運動基因：CMA架構(gòu)汲取沃爾沃沃德全球十佳發(fā)動機基因，不斷提升發(fā)動機升功率、升扭矩，提高用戶的駕駛體驗，同時不斷追求更高的熱效率以降低對環(huán)境的破壞，創(chuàng)造更高階的平衡；CMA架構(gòu)下的2.0TD（VEP4）發(fā)動機1000r/min時渦輪即可介入工作，消除渦輪遲滯現(xiàn)象，增壓器最高轉(zhuǎn)速達240000r/min，不僅動力響應(yīng)迅速，中高轉(zhuǎn)速動力更儲備充足；吉利與沃爾沃為CMA架構(gòu)全新研發(fā)的7DCT變速箱更耐用。變速箱設(shè)計壽命同樣達到35萬公里，比全球水平提升46%。同時，7DCT變速箱驗證標(biāo)準(zhǔn)更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐美規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)驗證。

智慧基因：CMA架構(gòu)可以實現(xiàn)高級別的自動駕駛輔助，更可支持L4級別的自動駕駛技術(shù)。吉利最新的GKUI人機交互系統(tǒng)同樣也有CMA架構(gòu)的影子，從這里可以看出，CMA架構(gòu)不光提升的是造車硬實力，在看不見的地方同樣也有它能容光煥發(fā)的舞臺。

CAM架構(gòu)，未來無限可能

電子電氣架構(gòu)是未來汽車面向電氣化、智能化、自動化、共享化的核心技術(shù)，是比心臟更重要的未來汽車的智慧大腦與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，與動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)并稱為未來汽車的新時代“新三大件”。

吉利CMA的電子電氣架構(gòu)即神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，依托吉利集團CEVT在世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢地位與資源，站在汽車新四化的最前沿，開發(fā)了一套能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產(chǎn)品。吸收吉利集團在全球汽車產(chǎn)業(yè)的資本布局優(yōu)勢，站在世界汽車技術(shù)發(fā)展的最前沿，以集中式域控制系統(tǒng)的領(lǐng)先設(shè)計，滿足未來15年汽車進化的需求。

CMA架構(gòu)，就在你身邊

CMA架構(gòu)是純正的世界頂級模塊化架構(gòu)造車體系，截至目前，誕生于CMA架構(gòu)的車型覆蓋傳統(tǒng)燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動，包括吉利星越、領(lǐng)克01、02、03、05、沃爾沃XC40、極星Polestar 2等近20款產(chǎn)品，總銷量突破60萬輛。據(jù)悉，今年吉利還將基于CMA架構(gòu)推出兩款旗艦產(chǎn)品，全面完善產(chǎn)品布局。

造一輛車不難，但要造出一輛好車，就需要具備強大的造車體系。吉利正式從3.0時代邁入4.0時代，CMA世界級模塊化架構(gòu)將作為吉利在新時代贏得價值競爭的核心武器，勢必將孕育出一批高價值、高性能以及更高端的產(chǎn)品，妥妥的彎道超車。未來可期，我們拭目以待。

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