總編 | 張克環(huán)

編輯 | 林曉娟

作者 | 黃拓

來自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

歷經(jīng)了28年連續(xù)增長的中國車市，突然在2018年踩了一腳急剎車，而后的2019年又遇整體經(jīng)濟(jì)的下滑，讓整個(gè)中國車市的頹勢顯露無疑。正當(dāng)車企們可以憑借著2019年末購車季挽回一點(diǎn)“顏面”，一場突如其來的疫情更是讓賣車難上加難。

而對于近年來可謂是走入了低谷的韓系品牌，如何在接二連三的“打擊”下逆勢增長，這或許是一個(gè)相當(dāng)艱巨的任務(wù)。但有句話說得好，“你的低谷時(shí)光里，藏著你的逆勢成長”，而最終走出低谷靠的只有自己。

5月銷量逆勢增長

5月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量數(shù)據(jù)就相當(dāng)出色，總銷量達(dá)23535輛，同比大增12.1%，營業(yè)額也同步增長25.6%。對于逆勢中的大跨步前行，東風(fēng)悅達(dá)起亞回歸主流市場的趨勢似乎逐漸明朗。

而當(dāng)我們仔細(xì)分析這份銷量報(bào)告，我們更能從中發(fā)現(xiàn)東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售結(jié)構(gòu)上的變化。比如，新一代智跑在5月銷量就達(dá)到了8970輛，同比勁增58%，大有重回萬輛俱樂部的潛力。同時(shí)，10萬元以上車型，諸如新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3、新一代KX5等戰(zhàn)略車型的占比則從去年的55%上漲到了如今的78%。

不難發(fā)現(xiàn)，此前李峰下達(dá)的“2020年10萬元以上主銷車型銷售比例提升至75%以上”的目標(biāo)已經(jīng)初見成效，這預(yù)示著東風(fēng)悅達(dá)起亞整個(gè)銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生了翻天覆地的變化。過去銷量占比高的10萬元以下車型不再成為主力，而此番中高端車型的迎頭而上勢必會進(jìn)一步提升品牌形象，同時(shí)還起到了提升經(jīng)銷商盈利能力的目的。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰

不得不承認(rèn)，這位才上任不久的現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰大有來勢洶洶，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠嚑I銷人風(fēng)范。在車市蕭條的大環(huán)境下，能夠帶領(lǐng)著東風(fēng)悅達(dá)起亞走出低谷、逆勢而上，可見他對中國汽車市場有著敏銳的洞察和體會。

當(dāng)然，對于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，能迅速從逆勢中走出去，迎來銷量上、品牌力上的雙重上揚(yáng)，除了品牌本身具備的良好口碑和深厚底蘊(yùn)之外，李峰上任后推行的一系列“一針見血”、行之有效的舉措更是起到了至關(guān)重要的作用。

直擊客戶痛點(diǎn)，

挖掘其多元化需求

脫離了用戶需求，再好的產(chǎn)品與服務(wù)也換不來銷量。

去年年底，東風(fēng)悅達(dá)起亞在全新一代傲跑上市之際就推出了“包牌價(jià)”這樣的業(yè)內(nèi)首創(chuàng)購車政策，以包全額購置稅、包全險(xiǎn)、包貸款購車三年免息的方式，為消費(fèi)者節(jié)省了購車時(shí)眾多繁瑣手續(xù)和費(fèi)用，而此舉也帶動了當(dāng)月東風(fēng)悅達(dá)起亞整體銷量上的環(huán)比勁增。

而在今年3月31日，東風(fēng)悅達(dá)起亞還推出了“愛新不斷”計(jì)劃，旨在為疫情期間購買指定車型的消費(fèi)者提供疫情期間經(jīng)濟(jì)上的分擔(dān)。比如，活動期間，客戶購買指定車型在還貸中短暫喪失經(jīng)濟(jì)來源，東風(fēng)悅達(dá)起亞則可幫忙還貸或直接補(bǔ)償。

不得不說，直擊用戶痛點(diǎn)，挖掘用戶多元化需求，為用戶解決后顧之憂，這才是一家大企業(yè)必須做到的“客戶第一”的最好體現(xiàn)。正因如此，秉承著“客戶第一”的理念，不斷推出迎合客戶多元化需求，能夠幫助客戶解決問題的一系列福利政策，東風(fēng)悅達(dá)起亞才得以逐漸走出低谷。

在汽湃君看來，更為重要的是，李峰推行的這一系列營銷政策，相比不少車企的以價(jià)換量的政策顯然更有優(yōu)勢，它不僅能吸引消費(fèi)者的眼球，同時(shí)還強(qiáng)化東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌力。如此一來，在帶動銷量的同時(shí)也讓品牌力得到提升，可謂是一箭雙雕。

為經(jīng)銷商分憂，

幫助其渡過難關(guān)

“客戶第一，經(jīng)銷商第二”，這是李峰上任后所提出的經(jīng)營理念，因?yàn)榻?jīng)銷商是連接客戶與廠家的橋梁，客戶和經(jīng)銷商對于車企而言缺一不可。除了上述提到的“包牌價(jià)”和“愛新不斷”等政策為經(jīng)銷商伙伴帶來了轉(zhuǎn)機(jī)之外，李峰還迅速調(diào)整了廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系。

比如，在李峰上任后不久，他便動員了22家退網(wǎng)和休眠的經(jīng)銷商伙伴簽署了回歸協(xié)議，通過誠摯的溝通，也最終獲得了經(jīng)銷商伙伴的信任，進(jìn)一步打開了東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的布局。

同時(shí)，受疫情的影響，為了減少經(jīng)銷商的壓力，李峰毅然決定將東風(fēng)悅達(dá)起亞2020年的目標(biāo)從此前的增長10%下調(diào)為持平。大幅度的目標(biāo)下調(diào)，充分體現(xiàn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞不急功近利，而是腳踏實(shí)地發(fā)展的經(jīng)營理念。

不僅如此，在疫情肆虐的2月份，李峰還取消了經(jīng)銷商的銷售目標(biāo)，并取消了一季度的綜合考核，讓經(jīng)銷商伙伴及其員工能夠拋開庫存及銷售壓力。不得不說，李峰這一系列針對經(jīng)銷商伙伴的舉措讓經(jīng)銷商伙伴們也對品牌更加有信心。

替經(jīng)銷商分擔(dān)壓力，與經(jīng)銷商共渡難關(guān)，在李峰的帶領(lǐng)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量漸漸有了起色。而銷售結(jié)構(gòu)目標(biāo)的達(dá)成更是讓經(jīng)銷商的盈利能力得到了提升，經(jīng)銷商伙伴也更能靜下心來做好客戶與主機(jī)廠之間這么一座不可或缺的橋梁。

疫情期間，

東風(fēng)悅達(dá)起亞責(zé)任見真章

越是艱難的時(shí)刻，越能體現(xiàn)大企業(yè)的責(zé)任心。東風(fēng)悅達(dá)起亞在此次新冠疫情期間，不忘作為一家大企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

為了考慮客戶的安全，東風(fēng)悅達(dá)起亞為用戶推出了“三項(xiàng)承諾”，專營店?duì)I業(yè)需經(jīng)過多重消毒，保障員工和客戶的健康；不用出門，通過VR線上看車方式方便客戶看車；提供送車上門服務(wù)，盡最大努力保障客戶的安全。

在特殊的時(shí)期，推出特殊的政策，可見東風(fēng)悅達(dá)起亞對于環(huán)境的改變、市場的洞察很是透徹，更能體現(xiàn)東風(fēng)悅達(dá)起亞作為一個(gè)大企業(yè)的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

不僅如此，疫情出現(xiàn)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞積極配合政府及相關(guān)部門，提供車輛與服務(wù)，在攜現(xiàn)代汽車集團(tuán)捐贈價(jià)值500萬元的醫(yī)療物資外，還向湖北省紅十字會捐贈1000萬元。不得不說，面對社會問題，東風(fēng)悅達(dá)起亞能夠?yàn)樯鐣龀鲎约旱呢暙I(xiàn)，為人們?nèi)罕姷陌踩鴵?dān)憂，這樣一家企業(yè)很值得我們尊敬。

寫在最后

毫不掩飾地說，東風(fēng)悅達(dá)起亞是一家懂得消費(fèi)者訴求，并能不斷迎合消費(fèi)者胃口的車企。雖然近年來銷量未能達(dá)到預(yù)期，但隨著李峰上任之后針對客戶和經(jīng)銷商的一系列政策，東風(fēng)悅達(dá)起亞在市場上的表現(xiàn)已初見成效。

而隨著在海外熱銷的全新一代K5的即將入市，這款有著一身“黑科技”加持的品牌旗艦轎車勢必會帶動?xùn)|風(fēng)悅達(dá)起亞在銷量上的進(jìn)一步提升。走出低谷，重回主流，東風(fēng)悅達(dá)起亞在逆境中其實(shí)在不斷的成長。

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