總編 | 張克環(huán)

編輯 | 林曉娟

作者 | 汽湃君

來(lái)自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

在車市處于爆發(fā)式增長(zhǎng)的年代，東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代一起找準(zhǔn)了自己的位置，憑借著靚眼的外觀和極高的性價(jià)比在中國(guó)市場(chǎng)的銷量節(jié)節(jié)攀升，大獲成功。不過(guò)由于一些外部因素的影響和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的上下夾攻，原本屬于韓系車的市場(chǎng)份額被嚴(yán)重壓縮，最近兩年表現(xiàn)都比較“沉默”。

然而，東風(fēng)悅達(dá)起亞選擇了在沉默中爆發(fā)。去年9月，起亞邀請(qǐng)到了原北京現(xiàn)代的中方負(fù)責(zé)人李峰掛帥。在李峰的帶領(lǐng)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞的勢(shì)頭恢復(fù)明顯。在今年的迎新會(huì)上，李峰提出了：“2020年將是東風(fēng)悅達(dá)起亞走出低谷、重振旗鼓的轉(zhuǎn)折點(diǎn)、突破年，未來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞將圍繞六大舉措實(shí)現(xiàn)突破，開創(chuàng)東風(fēng)悅達(dá)起亞新紀(jì)元?！庇捎谕蝗缙鋪?lái)的疫情影響，車市的競(jìng)爭(zhēng)也更加殘酷，那么東風(fēng)悅達(dá)起亞想要脫穎而出的話，機(jī)會(huì)到底在哪里呢？

機(jī)會(huì)一：

以全新一代起亞K5的上市為契機(jī) 提升品牌認(rèn)知

一個(gè)品牌怎么樣才能提升關(guān)注度呢，最行之有效的方法當(dāng)然是投放新車，保持消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌的新鮮感。即將在2020年上市的全新一代起亞K5就是一個(gè)很好的著力點(diǎn)。

據(jù)了解，全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K5有望在2020年9月上市，就上市時(shí)間來(lái)看，全新一代K5已經(jīng)避開了疫情的影響。就產(chǎn)品本身來(lái)看，這次全新一代K5無(wú)疑將刷新國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)顏值的標(biāo)準(zhǔn)。這款新車前臉采用了更加扁平化的虎嘯式前臉，官方稱之為Tiger Nose Evolution（虎鼻式進(jìn)化），棱角更加分明的中網(wǎng)與大燈的搭配堪稱完美，下進(jìn)氣口采用大嘴式設(shè)計(jì)，兩側(cè)同樣設(shè)置了進(jìn)氣口，搭配俯沖式的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，視覺效果相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。

此外，新車采用了溜背的車身造型，并且相比現(xiàn)款車型更長(zhǎng)、更寬、更矮，猶如一款轎跑車。在內(nèi)飾部分，全新一代K5采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙10.25英寸的屏幕采用了一體式設(shè)計(jì)，搭配全液晶的儀表和平底式的方向盤，營(yíng)造出了更加運(yùn)動(dòng)且更有檔次的氛圍。新車在中控臺(tái)上增加了木紋飾板的設(shè)計(jì)，以彰顯其作為中型車，該有的豪華感。動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)全新一代起亞K5預(yù)計(jì)提供1.5T、2.0T以及2.0L混動(dòng)三種動(dòng)力可選，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。另外，新車還采用了電子換擋，以提升科技感。

全新一代K5的上市勢(shì)必會(huì)在B級(jí)車市場(chǎng)掀起波瀾，畢竟這是起亞傾全力打造的一款產(chǎn)品，它不僅肩負(fù)著走量的重任，而且是品牌向上的支點(diǎn)，同時(shí)又可以讓消費(fèi)者了解到起亞在造車技術(shù)方面的實(shí)力。通過(guò)這個(gè)“機(jī)會(huì)”可以引導(dǎo)消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下產(chǎn)品的實(shí)力，促使消費(fèi)者走進(jìn)東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店去看車，最終實(shí)現(xiàn)銷量轉(zhuǎn)化。

機(jī)會(huì)二：

讓經(jīng)銷商成為助力 以口碑勝出

雖然說(shuō)全新一代K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞2020年即將發(fā)布的重磅新車，但是通過(guò)現(xiàn)在得到的消息來(lái)看，新車要9月才上市，這樣對(duì)全年的銷量影響不會(huì)太明顯。那么在新車上市之前，如何穩(wěn)定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提高經(jīng)銷商的利潤(rùn)率，使經(jīng)銷商恢復(fù)信心就變得十分重要了。

坦率來(lái)說(shuō)，在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷商日子不太好過(guò)。有不少經(jīng)銷商甚至已經(jīng)進(jìn)入“休眠”狀態(tài)，這對(duì)一家車企來(lái)說(shuō)是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

在去年底，李峰與一批經(jīng)銷商投資人進(jìn)行了一場(chǎng)主題為“突破2020·重啟新征途”的座談會(huì)?！澳壳捌髽I(yè)長(zhǎng)期積累的問(wèn)題比較多，大家的心情很復(fù)雜，也很著急，這需要我們共同去面對(duì)、去突破?！?針對(duì)經(jīng)銷商建設(shè)問(wèn)題，李峰非常坦誠(chéng)，他與投資人溝通中表示：在基礎(chǔ)規(guī)則方面做到高度公開、公正、透明；建立以零售為導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)規(guī)則，并逐步過(guò)渡到BTO訂單制；建立分級(jí)管理制度，鼓勵(lì)經(jīng)銷商不斷強(qiáng)化自身能力；實(shí)行按能分配，優(yōu)勢(shì)資源傾向更有能力、更自信的經(jīng)銷商；實(shí)施新車新政，根據(jù)提報(bào)計(jì)劃比例進(jìn)行車輛分配；喜新不厭舊策略，新車上市的同時(shí)也不放棄現(xiàn)款車型。

據(jù)悉，各業(yè)務(wù)部門還介紹了全新指標(biāo)分配體系、市場(chǎng)規(guī)范性管理、商務(wù)政策、明年新車規(guī)劃及新車新政，并對(duì)經(jīng)銷商投資人存在的問(wèn)題做了詳細(xì)的解答，有效提振經(jīng)銷商投資人的士氣和信心。

畢竟給客戶提供日常服務(wù)的是經(jīng)銷商，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)有助于提升消費(fèi)者的好感，促成轉(zhuǎn)介紹和再次到店。相信只有在一個(gè)良性循環(huán)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞的客戶基盤才能穩(wěn)住，才會(huì)從中誕生“種子客戶”，他們的口口相傳才會(huì)成為東風(fēng)悅達(dá)起亞另外的一個(gè)“機(jī)會(huì)”。

機(jī)會(huì)三：

憑借更多的營(yíng)銷線下活動(dòng)觸及消費(fèi)者

東風(fēng)悅達(dá)起亞在汽湃君的印象中，各個(gè)區(qū)域線下活動(dòng)并不多，廠家的一波投放結(jié)束后，沒有后續(xù)的線下活動(dòng)的跟進(jìn)，就很難吸引消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注?？纯创蟊?、吉利等營(yíng)銷活動(dòng)層出不窮的廠商，我們隨時(shí)都能感覺到他們?yōu)榱宋M(fèi)者所作出的努力，消費(fèi)者也通過(guò)這些層出不窮的活動(dòng)對(duì)品牌有了更加全面的認(rèn)知，對(duì)產(chǎn)品也有了更加全面的了解。我相信東風(fēng)悅達(dá)起亞如果能在區(qū)域提升看車、試駕、團(tuán)購(gòu)活動(dòng)的數(shù)量，甚至是推出一些符合時(shí)下消費(fèi)者口味的高質(zhì)量跨界活動(dòng)，把故事講好，那么“機(jī)會(huì)”就會(huì)從這些活動(dòng)中而來(lái)。

寫在最后：李峰曾說(shuō)，東風(fēng)悅達(dá)起亞振興，需要艱苦奮斗3年。2020年，對(duì)于他和他的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。如何通過(guò)新車上市掀起市場(chǎng)熱度，如何通過(guò)各種營(yíng)銷活動(dòng)的推廣在有限的存量市場(chǎng)中占據(jù)更多的“機(jī)會(huì)”，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)今年既是考驗(yàn)，也是一次機(jī)會(huì)。如果今年能夠堅(jiān)持下來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞就將重新回到賽道，有望恢復(fù)并擴(kuò)大其在國(guó)內(nèi)車市的份額和影響力。