“C位出道”是今年在熱搜榜中非常火爆的一個熱門詞匯，該網(wǎng)絡(luò)熱詞出自《偶像練習(xí)生》這檔真人秀節(jié)目，節(jié)目錄制的內(nèi)容為100位演藝圈的“練習(xí)生”經(jīng)過為期四個月的封閉式訓(xùn)練后，由全民票選出最終優(yōu)勝的9人組成全新偶像男團(tuán)出道，終極第一名的練習(xí)生將會成為該組合的“C位出道”者。

造車新勢力的“煉成”之路與《偶像練習(xí)生》的“C位出道”歷程頗為相似

目前統(tǒng)計(jì)在冊的314家造車新勢力中，真正活躍在公眾視野里的大致有蔚來、法拉第、小鵬、云度、威馬、拜騰、零跑、合眾、前途這不到10家或取得了新能源汽車生產(chǎn)“牌照”或具備量產(chǎn)車交付能力的廠商。

補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一指導(dǎo)價68.68萬元的前途K50，不僅刷新了造車新勢力已上市車型的最高價紀(jì)錄，還搶在傳統(tǒng)造車勢力北汽新能源的ARCFOX-7電動超跑之前成為了首款真正意義上的電動跑車。成功搶到多項(xiàng)“第一”的前途K50，能夠成功“C位出道”還是淪為炮灰，將會影響到國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的整體走向。

從前途K50上市至今這一個多月的輿論“反響期”來看，喝倒彩的成分顯然蓋過了國產(chǎn)“電跑”第一車正式上市的叫好聲，更有甚者找來蔚來ES8這款電動中型SUV對前途K50進(jìn)行一通賬面數(shù)據(jù)上的捉對比較。前途K50遭到質(zhì)疑的地方集中在相對于造車新勢力產(chǎn)品的“均值”而言偏保守的續(xù)航能力，在中置電池倉與駕駛座地板總共安放了20組電池模塊的前途K50，NEDC工況下的最大續(xù)航里程僅為380公里。對于一款售價高達(dá)70萬元的“高端”車而言，難免會被當(dāng)成行業(yè)“標(biāo)桿”特斯拉的攻擂者。

補(bǔ)貼后售價68.68萬元的前途K50成為了造車新勢力投產(chǎn)的最貴量產(chǎn)車

前途K50百公里加速4.6秒、最高車速200km/h的官方數(shù)據(jù)也成了“鍵盤俠”們調(diào)戲的焦點(diǎn)：一輛中置后驅(qū)跑車形態(tài)的“電跑”，加速追不上比亞迪唐二代，極速跑不過本田飛度刷機(jī)變成的GK5，這讓前途K50的車主情何以堪？

前途K50的各項(xiàng)性能參數(shù)都看似很平庸，但這并不意味著他們的核心技術(shù)就真的一無是處。與總?cè)萘?8kWh的電池組相連的，是一前一后兩臺能夠提供280kW功率與580N.m扭矩的電機(jī)，在切換到Boost模式之后，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)能瞬間增加到320kW與680N.m，并且在驅(qū)動形式上還能根據(jù)道路情況在后驅(qū)與四驅(qū)之間自由轉(zhuǎn)換，以避免大扭矩的輸出在低附著力的路面上出現(xiàn)安全隱患。

680N.m的大扭矩必須得有四驅(qū)系統(tǒng)的加持才能確保濕滑路面下的抓地力

而前途K50“很貴”的原因，除了他們產(chǎn)量不大卻選擇自行生產(chǎn)而非尋求傳統(tǒng)造車勢力代工，導(dǎo)致單車組裝成本居高不下之外，大量使用諸如鋁合金車身框架與碳纖維覆蓋件等新型復(fù)合材料打造的前途K50，造跑車確實(shí)造得很“入戲”。

假如前途K50“零百”破3、續(xù)航500+，“唱衰”者們會購買嗎？事實(shí)上，在類似于燃油車油耗限值標(biāo)準(zhǔn)的電動車能耗“指標(biāo)”出臺之前，無論電動車廠商如何努力壓榨，都會有人希望這兩項(xiàng)性能指標(biāo)得到無限的強(qiáng)化。

“表底”僅為240Km/h的前途K50確實(shí)有辱電動跑車的威名

蔚來ES8作為一款標(biāo)準(zhǔn)七人座的中型電動SUV，4.4秒破百的加速性能一點(diǎn)不比造型唬人的電動跑車前途K50差，原因在于這款車身長度超過5米的中大型SUV有著絕對充裕的空間安放下兩臺最大總功率480kW，峰值扭矩840N.m的驅(qū)動電機(jī)。

至于NEDE工況下中規(guī)中矩的355公里最大續(xù)航里程，蔚來ES8容量僅為70kWh的電池組必須背下這個“黑鍋”。蔚來ES8接近9平米的底盤面積完全能夠容納下容量更大的電池單元，具備換電模式的蔚來汽車顯然考慮到了后續(xù)尺寸更小的ES6、ES3車型在電池模塊上的一致性。

峰值扭矩達(dá)到840N.m的蔚來ES8偶爾可以開到賽道上耍耍

前途K50的跑車屬性決定了其不會像宜商宜家的蔚來ES8那樣被經(jīng)常用作中長距離的通勤車，如果前途汽車也能提供蔚來汽車那樣的“換電”服務(wù)，前途K50完全沒必要搭載容量接近80度的電池包，1900kg的整備質(zhì)量幾乎讓前途K50在車身輕量化上做出的努力消耗殆盡。

論發(fā)展步調(diào)，最先啟航的蔚來汽車絕對是所有造車新勢力當(dāng)中走得最遠(yuǎn)的一家。但那款賽道取向的EP9電動超跑為蔚來汽車完成多輪融資任務(wù)之后，已經(jīng)暫時功成身退，被蔚來寄托未來的是ES8這款處處迎合中國消費(fèi)者喜好的中型電動SUV。

事實(shí)上，蔚來ES8與前途K50作為各自品牌的沖鋒隊(duì)員，看似八竿子打不到一起的產(chǎn)品差異化背后，卻有著殊途同歸的目的，那就是避免在車型品類上與品牌號召力更強(qiáng)大的特斯拉形成正面碰撞。

與特斯拉“統(tǒng)一戰(zhàn)線”只會被埋沒在強(qiáng)者的陰影下

同樣采用雙門溜背的跑車形態(tài)來打造的還有零跑汽車的首款量產(chǎn)車型零跑S01，只不過雙門四座布局的零跑S01在實(shí)用性方面會比雙座跑車前途K50略勝一籌。另外，電驅(qū)總成最大功率僅為125kW，峰值扭矩250N?m，并揚(yáng)言要致力于“國民電動轎跑”的零跑S01，在定價和定位上都會比前途K50低調(diào)得多。

已經(jīng)向?qū)嵱眯酝讌f(xié)掉部分設(shè)計(jì)美感的零跑S01同樣是一款劍走偏鋒之作

即便是零跑S01這樣的雙門四座Coupe，由于使用便利性上的缺失決定了其不會成為車市中的主流。以此類車型作為一個全新汽車品牌的開山之作，這些造車新勢力的產(chǎn)品究竟要如何制定銷售目標(biāo)想必他們自己心里都沒譜。但換個角度來看，在產(chǎn)銷量相對于傳統(tǒng)造車勢力幾乎可以忽略不計(jì)的現(xiàn)階段，能夠打造出一臺讓絕大多數(shù)人過目不忘的劍走偏鋒之作，就是造車新勢力最大的成功。

目前網(wǎng)絡(luò)上對前途K50最大的質(zhì)疑集中于銷量的預(yù)期，有70萬元的購車預(yù)算怎能抵御保時捷718、捷豹F-type的誘惑？即便是福特Mustang與雪佛蘭Camaro在人氣上也能輕易將前途K50給干掉。可以說，哪怕是在燃油車限牌限號的區(qū)域市場，前途K50“一戰(zhàn)成名”的可能性也是微乎其微。

但是，如果將前途K50當(dāng)作前途汽車品牌造勢策略中的一個載體，那么這款售價高達(dá)70萬元的電動跑車可謂大獲成功，因?yàn)樗呀?jīng)如愿被推到了輿論的風(fēng)口浪尖上。

前途K50的輿論反響顯然已經(jīng)達(dá)到了廠商的預(yù)期

根據(jù)前途汽車的規(guī)劃，投產(chǎn)K50的高性能車平臺并不局限于該款車型的生產(chǎn)。除此之外，他們還有一個小型車平臺與一個中型車平臺，未來這三大平臺將會誕生出8-10款車型，其中還不乏補(bǔ)貼后售價幾萬元的經(jīng)濟(jì)型電動車。而前途K50的使命，則類似于EP9電動超跑之于蔚來汽車那樣的“圈粉神器”。

蔚來汽車的融資“功臣”EP9暫時已經(jīng)功成身退

從市場的角度來看，把公眾認(rèn)可度還不算高的電動汽車打造成SUV的模樣似乎就已經(jīng)成功了一半。除了率先上市的蔚來ES8之外，已經(jīng)非常接近量產(chǎn)狀態(tài)的威馬EX5、小鵬G3、奇點(diǎn)is6均以電動SUV的形式來蹭市場熱度。外表拉風(fēng)但實(shí)用性欠佳的前途K50與零跑S01，就像是一碗飄著誘人香氣的“毒雞湯”。

《偶像練習(xí)生》的明星學(xué)員“出道”之前需要挺過四個月的煎熬，國內(nèi)的造車新勢力也在探尋著屬于自己的“C（Center）位”。畢竟，品牌歷史猶如一張白紙的造車新勢力在現(xiàn)階段要做好的是品牌形象的渲染。

目前國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的終端銷量并不大，在燃油車領(lǐng)域頗有建樹的上汽、廣汽、北汽成立的新能源事業(yè)部生產(chǎn)的電動汽車也難以脫離扶持政策的“庇護(hù)”。

老牌國企生產(chǎn)的電動汽車同樣離不開政策的扶持

蔚來汽車選擇了將已經(jīng)上市的ES8與即將上市的ES6交由傳統(tǒng)造車勢力江淮汽車代工生產(chǎn)，而位于上海嘉定的自建工廠計(jì)劃于2020年推出蔚來ES3車型后才正式啟用，此舉也大致反映出了蔚來汽車對國內(nèi)電動車市場“井噴期”的預(yù)判。

蔚來汽車“預(yù)判”了電動車的未來屬于ES3這樣的小型SUV

已經(jīng)具備量產(chǎn)條件的前途汽車蘇州生產(chǎn)基地在這個時候高調(diào)推出國產(chǎn)第一“電跑”，顯然不會糾結(jié)于它上市之后能賣掉多少。只要讓人記住那個生產(chǎn)“蜻蜓跑車”的廠商叫前途，就基本可以斷定他們已經(jīng)成功出道了。