6月10日上午，備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3中保研碰撞測(cè)試結(jié)果公布。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示：國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性一般（M）；車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)優(yōu)秀（G）；車(chē)外行人安全指數(shù)良好（A）；車(chē)輛輔助安全指數(shù)優(yōu)秀（G）。

參與測(cè)試的車(chē)型為特斯拉上海工廠生產(chǎn)的2019款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，其安全裝備配置為駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾，并搭載AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)。相比“五星批發(fā)部”的C-NCAP，由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)等多家單位聯(lián)合推出的C-IASI（中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)）所做的碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛、評(píng)價(jià)更規(guī)范，同時(shí)也更具實(shí)際參考價(jià)值。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3各項(xiàng)細(xì)節(jié)得分如下：

在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，特斯拉Model 3的15km/h的正面碰撞得分為11.5分，15km/h的追尾碰撞得分為23分。

車(chē)輛前后的低速耐撞性得分幾乎拿到滿分，扯后腿的因素是所有該級(jí)別豪華車(chē)的通病“維修經(jīng)濟(jì)性”。由于前部存在更多電子元器件以及非常昂貴的大燈總成，其正面低速碰撞維修經(jīng)濟(jì)性得分僅有6分，滿分為24分，維修比例達(dá)到11.5%。尾部稍好一些，維修經(jīng)濟(jì)性得分為17分，維修比例2.04%。

最終的加權(quán)得分為15.33分（滿分30分），特斯拉Model3車(chē)型獲得一般（M）評(píng)價(jià)。作為對(duì)比，此前華晨寶馬325Li、奔馳GLC等同級(jí)車(chē)型在該項(xiàng)目的得分均為較差（P）評(píng)價(jià)。

在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，特斯拉Model 3獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G），對(duì)得起其30萬(wàn)+級(jí)別的豪華車(chē)定位。

在車(chē)外行人安全指數(shù)方面，特斯拉Model 3頭型試驗(yàn)得分為11.393分（滿分24分）、腿型試驗(yàn)得分為4.393分（滿分6分）、總得分為15.786分（得分率52%），最終獲得良好（A）評(píng)價(jià)。

我們查詢了過(guò)往測(cè)試結(jié)果，在車(chē)外行人安全保護(hù)方面得分為良好（A）的車(chē)型并不多，主要群體為部分自主以及韓系合資轎車(chē)，其他多數(shù)車(chē)型此項(xiàng)得分均為優(yōu)秀（G）。

通過(guò)C-IASI公布的車(chē)外行人安全評(píng)價(jià)規(guī)范，可以看出其評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)碰撞時(shí)行人的頭部、腿部保護(hù)得分而計(jì)算出的，即車(chē)輛對(duì)行人的腿部沖擊力、致彎曲率大小和頭部保護(hù)能力的大小而定。特斯拉Model 3可能相比同級(jí)其他車(chē)型有著更小角度的車(chē)頭，所以得分相對(duì)低一些。另外，奔馳C級(jí)此項(xiàng)得分也為良好（A）。

最后在車(chē)輛輔助安全指數(shù)方面，特斯拉Model 3傳感器類(lèi)型為三目攝像頭 + 毫米波雷達(dá)，其FCW得分為1分（滿分1分）、AEB得分為5分（滿分5分）、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。