隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者的購買能力也在不斷提升。不少消費(fèi)者在購買新車或者是換第二臺新車的時候,會將預(yù)算放到三十萬左右的豪華品牌上來。與此同時,許多準(zhǔn)車主會將目光投向“BBA”身上,此時,他們便會遇到一個老生常談的問題:“寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L該怎么選?”
在這三款車型中,奔馳C級和奧迪A4L都已經(jīng)完成了較大的改款升級,因此今天磚叔就將奧迪A4L與奔馳C級進(jìn)行靜態(tài)的對比。那么這兩臺入門級豪華交河哪一款更適合你呢?接下來就給大家分析一下。
外觀內(nèi)飾設(shè)計:
奔馳C級
換代后的奔馳C級擁有“小S”的美譽(yù),整體造型汲取了許多奔馳S級的設(shè)計元素,相比上一代車型更加年輕,同時很好了保留了奔馳一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。
與外觀相同,奔馳C級的內(nèi)飾設(shè)計與奔馳S級也很相似,采用了奔馳家族式的設(shè)計語言,懸浮式中控顯示屏搭配飛機(jī)發(fā)動機(jī)式的空調(diào)出風(fēng)口,視覺效果非常精致豪華。
奧迪A4L
雖然說新一代的奧迪A4L六邊形進(jìn)氣格柵的家族式大嘴設(shè)計,搭配凌厲的車燈,整車視覺效果比老款更加的犀利和年輕化。但相比之下,現(xiàn)款奧迪A4L整體上更多的給人穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾部分,與奔馳C級營造的豪華感不同的是,奧迪A4L主打的是科技精致感,與此同時,奧迪A4L也通過方向盤、飛機(jī)換擋式檔桿設(shè)計增加了不少的運(yùn)動氣息。
尺寸空間:
車型 | 長度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) |
奧迪A4L | 4818 | 1843 | 1432 | 2908 |
奔馳C級 | 4783 | 1810 | 1442 | 2920 |
在車身尺寸方面,進(jìn)行對比了兩款車型都是國產(chǎn)后進(jìn)行了加長處理的,根據(jù)車身數(shù)據(jù)可以看出,奧迪A4L在長度和寬度方面有明顯的優(yōu)勢,因此從外面看起來會比奔馳C級大上一圈,顯得更加大氣。車內(nèi)乘坐空間方面,兩臺車的軸距都超過了2900mm,根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)來看,兩臺車的后排空間相差不大。
奧迪A4L側(cè)面
懸掛搭配:
車型 | 奧迪A4L | 奔馳C級 |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸掛 | 五連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛 | 五連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
根據(jù)對比可以看出,在懸掛搭配方面,兩臺轎車都采用了前/后多連桿式的獨(dú)立懸掛搭配,前多連桿式獨(dú)立懸掛設(shè)置在豪華轎車中比較常見,它能夠?qū)恳?、制動力和轉(zhuǎn)向力分離,同時賦予車輛精確的轉(zhuǎn)向控制。當(dāng)然對比而言,奔馳C級采用的懸掛設(shè)置,更加注重舒適性,而奧迪A4L的搭配偏向運(yùn)動一些。
奔馳C級懸掛
動力參數(shù):
車型 | 奧迪A4L 2018款30周年年型 45TFSI quttro個性運(yùn)動版 | 奔馳C級2018款C200L運(yùn)動版 成就特別版 |
發(fā)動機(jī) | 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī) | 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
變速箱 | 7速雙離合 | 9速手自一體 |
最大馬力 | 252匹 | 184匹 |
最大扭矩 | 370N·m | 300N·m |
官方指導(dǎo)價 | 36.70萬 | 35.38萬 |
動力總成方面,雖然說這兩款車型都采用了2.0T發(fā)動機(jī),但是從參數(shù)層面來看,奧迪A4L的動力參數(shù)要明顯強(qiáng)于奔馳C級。并且由于奧迪A4L搭載了四驅(qū)系統(tǒng),加上充沛的動力輸出,在加速時候的性能表現(xiàn)是明顯優(yōu)于奔馳C級的。
奧迪A4L發(fā)動機(jī)
配置對比:
車型 | 奧迪A4L 2018款30周年年型 45TFSI quttro個性運(yùn)動版 | 奔馳C級2018款C200L運(yùn)動版 成就特別版 |
指導(dǎo)價 | 36.70萬 | 35.38萬 |
優(yōu)勢配置 | 非全尺寸備胎、真皮座椅、后排獨(dú)立空調(diào)、 | 膝部氣囊、零胎壓行駛、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車視頻影像、自動泊車、可變轉(zhuǎn)向比、前排座椅加熱、 |
共有配置 | 胎壓監(jiān)測、剎車輔助、定速巡航、牽引力控制、EPS、上坡輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、全景天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、中控彩色大屏、手機(jī)互聯(lián)、LED大燈組、全車一鍵升降、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口 |
在兩款車型指導(dǎo)價相近的情況下,可以從配置的豐富程度上看出車企的誠意。從配置對比表可以看出,作為豪華轎車,兩款車型的共有配置都十分豐富,當(dāng)下流行的舒適性和行車安全配置都是具備的。相比較之下,奔馳C級的優(yōu)勢配置要明顯多于奧迪A4L,但是如果要比較性價比的話,奧迪A4L的優(yōu)勢還是大的,因?yàn)槟壳岸?,奧迪A4L車系具有很大的優(yōu)惠,價格方面的優(yōu)勢很明顯。
總結(jié)
奧迪A4L
磚叔點(diǎn)評:在售的奧迪A4L算是一款不錯的換代車型,六邊形進(jìn)氣格柵的家族式大嘴設(shè)計,搭配更加凌厲的車燈,整車視覺效果比老款更加的犀利和年輕化。同時,空間大、科技感足的優(yōu)勢繼續(xù)在奧迪A4L上體現(xiàn)了出來,動力方面,2.0T+7擋雙離合,搭配四驅(qū)系統(tǒng),性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。此外,奧迪A4L還具備了不錯的購車優(yōu)惠,因此對于看重性能表現(xiàn)、科技配置體驗(yàn)和性價比的消費(fèi)者來說,奧迪A4L會是一個不錯的選擇。
奔馳C級
磚叔點(diǎn)評:在過去的2017年,奔馳C級以接近13萬輛的總銷量,力壓寶馬3系、奧迪A4L兩大勁敵,坐上豪華品牌中級車銷量冠軍寶座。就車型而言,奔馳C級擁有“小S”的美譽(yù),作為搭載奔馳最新家族設(shè)計語言的中級車,換了9AT變速箱之后B格更高了,內(nèi)飾豪華感更是拿手好戲。與此同時,新車還針對時下流行的配置進(jìn)行了升級,因此在舒適性和行車安全方面有不小的優(yōu)勢。因此對于看重品牌效應(yīng)和車內(nèi)舒適性體驗(yàn)和預(yù)算充足的消費(fèi)者來說,奔馳C級是一個值得推薦的車型。