“科技吉利4.0”：吹響下一個千萬時代沖鋒號
短短幾年時間，吉利汽車以難以想象的速度實現(xiàn)著銷量的迅猛提升、產(chǎn)品迭代和技術(shù)升級，更引領(lǐng)了中國汽車品牌持續(xù)向上。而就在近日，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧宣布：“科技吉利4.0時代開啟，吉利邁入全面架構(gòu)造車時代”。
如果說4年前，吉利發(fā)布“精品車3.0時代”的標志是以全新帝豪、帝豪GL、博瑞、博越、帝豪GS等車型為代表的第三代精品車型以及小排量增壓發(fā)動機、新能源汽車等核心技術(shù)及產(chǎn)品。那么今天開啟的“科技吉利4.0時代”，就是比肩豐田TNGA的吉利CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系。
從局面精品車型提升，到整個制造體系的迭代，如今崛起的吉利汽車已不居安于成為中國品牌翹楚，而是深度參與全球汽車市場競爭。以全球?qū)嵙ζ放茷閷耍@種自信和底氣就來自于吉利汽車的領(lǐng)先科技！
領(lǐng)跑者的時代跨越
從最早的造車初學(xué)者到自主研發(fā)，再到成功收購沃爾沃。應(yīng)該說，吉利汽車用了20多年進行著企業(yè)沉淀。而在驚人而高效的變化中，“科技”始終成為吉利汽車成長的利器。
而在“科技吉利4.0時代”中，作為中歐合作優(yōu)秀成果的CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系，扮演著重要角色。說到底還是以領(lǐng)先科技，持續(xù)打造世界一流的中國好車。
“CMA世界級模塊化架構(gòu)，代表全球汽車制造水平制高點。”一些業(yè)內(nèi)人士認為：此時吉利發(fā)布“科技吉利4.0時代”不是炒作也不是冒進，而是企業(yè)與中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢發(fā)展的必然結(jié)果。
從全球汽車產(chǎn)業(yè)來看，隨著汽車新四化趨勢的加速，當前國內(nèi)車企面臨產(chǎn)業(yè)鏈升級與日新月異的科技發(fā)展之間的矛盾。也就是說：在競爭加劇下，一些小打小鬧的產(chǎn)品提升不足以支撐企業(yè)的領(lǐng)先競爭力。
因此，在我們看來，吉利汽車CMA世界級模塊化架構(gòu)，在某種意義上就是對傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的顛覆，也是未來科技發(fā)展的重要途徑。
邁入5G時代的CMA架構(gòu)
作為“唯一真正擁有世界級模塊化架構(gòu)的中國汽車企業(yè)”，2016年起，吉利與沃爾沃研發(fā)總投入120億元，聯(lián)合開發(fā)全新的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。
隨后三年內(nèi)，吉利逐步構(gòu)建起CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系，并打造出包括沃爾沃、領(lǐng)克、吉利和極星四個品牌的近20款車型，涵蓋轎車、SUV等品類，動力類型囊括傳統(tǒng)燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動，并支持高性能車型的研發(fā)和制造。
CMA架構(gòu)體系囊括對汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級優(yōu)化，包含技術(shù)、工具鏈、標準、工藝流程、供應(yīng)鏈體系等統(tǒng)一標準，讓新車型研發(fā)能根據(jù)品牌定位、用戶定位、市場定位等因素，從共享解決方案當中作出選擇再進行研發(fā)，并通過生產(chǎn)環(huán)節(jié)、研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)、產(chǎn)品力上的改革，進一步鞏固自身在全球汽車行業(yè)內(nèi)的地位，保障CMA架構(gòu)孕育的每一款產(chǎn)品，都能在高品質(zhì)和高性能上全面領(lǐng)先同級競品。
值得一提的是：CMA架構(gòu)具備電子電氣化架構(gòu)賦予的“高度聰明的超級大腦”和“高速發(fā)達的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產(chǎn)品，滿足未來15年汽車的進化——這種領(lǐng)先優(yōu)勢，已經(jīng)超越了豐田TNGA。
以主干網(wǎng)絡(luò)為例，CMA架構(gòu)的Flex Ray總線網(wǎng)絡(luò)傳輸速率是CAN網(wǎng)絡(luò)的20 倍，可全面滿足未來汽車駕控、安全、智能駕駛等各個模塊的通信需求，保證絕對的安全、快速、高效。如果說其他品牌的汽車產(chǎn)品還處于4G時代，吉利CMA架構(gòu)的產(chǎn)品已經(jīng)邁入了5G時代。
60萬用戶見證CMA量產(chǎn)車品質(zhì)
CMA架構(gòu)對吉利汽車帶來哪些改變？首先，是市場的回報。
最新數(shù)據(jù)顯示：今年5月，吉利汽車108822輛的銷量中，基于CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系打造的車型銷量占比達到14%。截止目前，基于CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系打造的產(chǎn)品銷量已達60萬輛。市場的認可，就是對CMA量產(chǎn)車最好的證言。
其次，在價值層面。基于CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系打造的產(chǎn)品平均售價已超過17萬元，顯著提升著中國汽車品牌的市場勢位。
再次，在安全性層面。沃爾沃XC40、領(lǐng)克01等車型均以超越全球五星+標準的安全性，在各大安全碰撞測試機構(gòu)的測試中獲得最高評價，并榮獲日本年度車、歐洲年度車等榮譽；在國內(nèi)熱門的中保研安全測試中，領(lǐng)克01與吉利星越名列前茅。
此外，在性能層面。首次參賽的領(lǐng)克車隊在WTCR的世界頂級賽事上斬獲中國汽車首個“世界冠軍”?？梢哉f，CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系，讓每一款產(chǎn)品都具備了世界一流的性能、安全、品質(zhì)。
紅點觀察
在國內(nèi)車企里，吉利汽車堪稱創(chuàng)新求變的典范。在過去，吉利多次開創(chuàng)大膽而富有挑戰(zhàn)的顛覆式模式，讓大家對這個品牌充滿尊崇。
此次，吉利邁向“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”除了基于 CMA世界級模塊化架構(gòu)孕育體系構(gòu)建的基礎(chǔ)外，也源于對產(chǎn)業(yè)趨勢的敏銳與前瞻戰(zhàn)略眼光。而隨著中國5G數(shù)字“新基建”相關(guān)產(chǎn)業(yè)的崛起，吉利又一次成功領(lǐng)跑。
在實現(xiàn)品牌向上的路上，吉利汽車始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢，在為消費者打造更強一代的高品質(zhì)、高價值、高性能產(chǎn)品的同時，也吹響了下一個“千萬輛時代”沖鋒號！
