你見過哪款車，在上市前的動(dòng)靜能有吉利星越L鬧出的陣仗大？

從年初的KX11（內(nèi)部代號(hào)）官圖發(fā)布，再到后來的名字確定、亮相上海車展、公布預(yù)售價(jià)等一系列動(dòng)作，星越L幾乎每一次都能占據(jù)車圈熱點(diǎn)的絕對(duì)C位。

正所謂“車紅是非多”，預(yù)熱長達(dá)半年時(shí)間的吉利星越L，因?yàn)榫镁梦茨苌鲜?，遭到了網(wǎng)友的“口誅筆伐”，不過大家的槽點(diǎn)卻出奇地一致：“星越L怎么還不開賣，我們錢包都準(zhǔn)備好了！”

7月20日，在網(wǎng)友的陣陣吐槽聲中，以“眾星捧越”為題，中國星旗艦SUV——星越L在杭州奧體中心亞運(yùn)場(chǎng)館全球上市。新車推出2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT兩種動(dòng)力組合共6款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為13.72-18.52萬元。對(duì)比此前預(yù)售公布的五款車型有著不少優(yōu)惠，并新增了2.0TD+7DCT EVO舒適型版本（價(jià)格為13.72萬元）。

除了令人驚喜的價(jià)格，吉利還公布了星越L上市「星」動(dòng)大禮，諸如：36期0息至高萬元金融補(bǔ)貼；至高7000元增換購補(bǔ)貼；2年7.8折保值回購；4.5年/12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)等多項(xiàng)購車大禮，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地為消費(fèi)者奉上重磅福利。

萬眾期待，星越L到底有多香？

如文章開頭所說的那樣，星越L備受“吐槽”的原因并不是車不行，而是消費(fèi)者的錢包等不及，這不正說明新車已經(jīng)強(qiáng)到了一定地步，所以大家才對(duì)它翹首以盼嗎？

具體來看，誕生于CMA超級(jí)母體的星越L采用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語言，直瀑式中網(wǎng)不僅尺寸碩大，內(nèi)部多條豎置格柵經(jīng)由鍍鉻點(diǎn)綴后，精致感油然而生。而隆起的機(jī)蓋線條、兩側(cè)矩陣式LED大燈組、下方貫穿式的進(jìn)氣口造型，賦予了車頭極強(qiáng)的視覺沖擊力以及磅礴的氣勢(shì)。

星越L的側(cè)面并沒有太多棱角分明的線條，或許是設(shè)計(jì)師覺得品牌旗艦SUV不應(yīng)該太過花哨，所以僅用簡(jiǎn)單流暢的車身腰線、張弛有度的車身型面以及外擴(kuò)的輪拱造型，直接將整車的硬朗氣質(zhì)烘托出來。而隨處可見的鍍鉻裝飾以及20英寸五幅式輪轂的存在，則意在強(qiáng)調(diào)新車的優(yōu)雅與動(dòng)感。

車輛尾部，最吸引眼球的莫過于全新貫穿式LED尾燈組，其內(nèi)部由能量晶體構(gòu)成，在夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高。與此同時(shí)，車尾上方的擾流板，配合上豐富的橫線條增添了尾部的層次感。擴(kuò)散器造型與鍍鉻飾板的使用，則將傳統(tǒng)的排氣區(qū)域取代，從而保持了車尾整體性。

吉利將星越L定位于緊湊型SUV，但從新車的身材來看卻一點(diǎn)都不“緊湊”，整車的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，比起合資中型SUV的尺寸也絲毫不虛，甚至要穩(wěn)穩(wěn)壓上一頭。因此關(guān)于星越L坐起來寬不寬敞的問題就不要再問了，除非你能在緊湊型SUV中挑出一個(gè)比它還大的出來。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，映入眼簾的便是星越L夸張的貫穿式三聯(lián)屏，這塊整合了液晶儀表盤、中控屏以及副駕駛屏幕的巨幕幾乎將整個(gè)中控臺(tái)占據(jù)，直接在你目光所及之處將科技感拉滿。除此之外，車內(nèi)還大量使用了Alcantara翻毛皮材質(zhì)包裹、金色雙縫線工藝以及鋼琴烤漆面板等高端材料，營造出極為奢華的乘坐氛圍。

配置方面，新車搭載了算力高達(dá)360TOPS的車規(guī)級(jí)7nm高通驍龍8155芯片，在5G高速網(wǎng)絡(luò)加持下，可以完美適配吉利最新的銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，不管是操作流暢度，又或是復(fù)雜的開放網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，運(yùn)行起來全都不在話下。這還不算完，星越L還支持整車FOTA在線升級(jí)技術(shù)，保證車輛實(shí)時(shí)更新絕不落伍。

而除了常規(guī)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)外，星越L還擁有獨(dú)家的5G-AVP 1km無人泊車技術(shù)，借助5G技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車場(chǎng)端、車云端、移動(dòng)端的實(shí)時(shí)通訊，支持車輛完成自學(xué)習(xí)泊車、自主尋車位泊車、自主定位車主等操作。簡(jiǎn)單來說，在部分場(chǎng)景、工況下，用戶可體驗(yàn)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

動(dòng)力部分，星越L就顯得有些“沃里沃氣”了，其全系搭載了來自沃爾沃的Drive-E 2.0TD高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本最大功率為175kW，最大扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配博格華納最新的四驅(qū)系統(tǒng)。

顛覆合資？星越L還有話說

從星越L所展現(xiàn)出的綜合品質(zhì)和市場(chǎng)定位，加之吉利官方所強(qiáng)調(diào)的《SUV顛覆者行動(dòng)》，無一不在提醒世人，星越L欲要“全面超越強(qiáng)勢(shì)合資品牌產(chǎn)品價(jià)值”，從而打入合資品牌腹地。

吉利并不是空喊口號(hào)，從此前“家轎顛覆者”星瑞的表現(xiàn)來看，月銷破萬的佳績(jī)已經(jīng)在同價(jià)位合資家轎市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。所以此番星越L的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，是有很大可能復(fù)刻星瑞的戰(zhàn)績(jī)，甚至是完成超越，因?yàn)閲舜蠖嗥珢跾UV車型，所以新車的舞臺(tái)將會(huì)很大。

但僅僅顛覆合資，就是星越L的全部使命了嗎？實(shí)則不然，雖然新車13.72萬-18.52萬元這般四不像的價(jià)格區(qū)間，似乎在自主緊湊SUV市場(chǎng)還是合資市場(chǎng)中都討不到什么便宜，但吉利對(duì)于新車定價(jià)自然飽含深意。

首先是吉利強(qiáng)調(diào)的同合資緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)，星越L雖然是緊湊型SUV定位，但實(shí)際上卻擁有中型SUV的身材，甚至超越了途觀L等合資中型SUV的尺寸，使得星越L可以輕松越級(jí)打壓合資緊湊型SUV。

將錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略玩得爐火純青的吉利，意在讓星越L在15-20萬級(jí)別的合資緊湊型SUV市場(chǎng)中攪動(dòng)風(fēng)云。像本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等車型的起步價(jià)，就與新車的中高配價(jià)格接近，這時(shí)星越L的智能化配置優(yōu)勢(shì)便體現(xiàn)出來，再加上用料、三大件以及乘坐空間表現(xiàn)，這些都讓合資對(duì)手們望塵莫及。

然后是吉利沒有提及的自主競(jìng)爭(zhēng)格局，星越L的價(jià)格雖然在自主緊湊型SUV市場(chǎng)中占不到什么便宜，但它依舊有著不小的錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)。新車入門版13.72萬元的價(jià)格，瞄準(zhǔn)的是自主緊湊型SUV高配/頂配版本，例如哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型，這時(shí)僅需突出星越L的“超大杯”尺寸以及沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)手不就啞口無言了嗎？

其實(shí)不管星越L是要戰(zhàn)勝同級(jí)的自主品牌對(duì)手，還是要顛覆合資緊湊型SUV，其目標(biāo)始終只有一個(gè)：就是與星瑞、星越一道，構(gòu)建起中國星高端系列，從轎車與SUV這兩條賽道入手，以高標(biāo)準(zhǔn)、高價(jià)值、高品質(zhì)的三高標(biāo)準(zhǔn)，給予消費(fèi)最佳的汽車產(chǎn)品體驗(yàn)，引領(lǐng)自主品牌沖擊更高的臺(tái)階。

寫在最后

本以為星越L上市發(fā)布會(huì)在公布價(jià)格之后便會(huì)收?qǐng)?，誰曾想吉利創(chuàng)始人“書福哥”竟是親臨現(xiàn)場(chǎng)。而親自為新車站臺(tái)的李書福坦言：“星越L是劃時(shí)代、引領(lǐng)性的產(chǎn)品，它結(jié)合了燃油車動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)以及新能源車的智能化優(yōu)勢(shì)，為傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟了一條全新思路?！?/p>

不過縱使千言萬語，最后終匯聚成書福哥的一句：“快樂人生，吉利相伴?！痹讣図频Z前行，不斷為人類創(chuàng)造幸福，為中國汽車價(jià)值而戰(zhàn)。