日前，林密重回云度新能源汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)云度新能源），并出任CEO一職的消息在朋友圈“刷屏”。

熟悉云度新能源的應(yīng)該知道，2016年初，林密作為主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，參與創(chuàng)立云度新能源汽車(chē)有限公司，并任公司常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理。

在林密任職兩年期間，云度新能源推出了π1、π3、π7三款產(chǎn)品，在2018年克服“量產(chǎn)”和“交付”兩大難關(guān)，并在當(dāng)年完成9300輛銷(xiāo)量且100%交付，使云度新能源贏得“交付最早““走得最穩(wěn)”的行業(yè)美譽(yù)。

在當(dāng)時(shí)，云度新能源還是主流新創(chuàng)車(chē)企之一，并被寄予厚望。

不過(guò)，從相關(guān)媒體報(bào)道得知，2019年左右，林密有過(guò)短暫"出走"，其原因不詳。這之后，云度新能源的發(fā)展陷入瓶頸，其2019年總銷(xiāo)量為兩千五百余輛，呈暴跌之勢(shì)。

來(lái)到2020年，在新冠疫情這只“黑天鵝”的狙擊下，云度新能源更是雪上加霜，一季度銷(xiāo)售僅兩百余輛。

是的，云度新能源已經(jīng)徹底被邊緣化，甚至有倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

云度新能源必須主動(dòng)尋求改變。

從今天消息來(lái)看，云度新能源選擇重新召回林密，值此危難之際，可見(jiàn)云度新能源對(duì)林密的無(wú)比信任。

重新回歸云度新能源后，林密的職位有所提升，未來(lái)將全面主持云度新能源的整體戰(zhàn)略制定及日常經(jīng)營(yíng)工作。

林密本人在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了新華網(wǎng)的“任命稿”，并感慨到，“百戰(zhàn)歸來(lái)再領(lǐng)軍，從心重新出發(fā)?！?br style="max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">

林密能拯救云度新能源于水火嗎？

不好判定，但林密目前可以認(rèn)為是云度新能源最合適的人選。

一來(lái)，林密是一名資深新能源干將。

公開(kāi)資料顯示，林密林密曾就讀于北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)，并在北京大學(xué)光華管理學(xué)院獲工商管理碩士學(xué)位。之后，林密是比亞迪新能源汽車(chē)發(fā)展的早期參與者之一，曾任深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司（騰勢(shì)）副總裁，并為騰勢(shì)汽車(chē)的發(fā)展做了良好的開(kāi)局。

在中國(guó)新能源還處于發(fā)展初期的當(dāng)下，林密以上這份履歷堪稱(chēng)華麗，畢竟出自全球新能源引領(lǐng)者的比亞迪。

二來(lái)與云度新能源的密切淵源。

作為云度新能源的創(chuàng)業(yè)元老之一，林密對(duì)云度新能源不可謂不熟悉，如今重新歸來(lái)，在工作推進(jìn)上可以說(shuō)信手拈來(lái)。如果換作其他職業(yè)經(jīng)理人，熟悉云度新能源也需要成本，且在方向推進(jìn)上也有冒失的風(fēng)險(xiǎn)。

期待林密治下的云度新能源有著怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)。