“從8月開始，東風(fēng)標(biāo)致會(huì)慢慢回到軌道上來。明年新508將推向市場(chǎng)，同時(shí)還將投放SUV車型，而全新408的上市將是今年東風(fēng)標(biāo)致的重要拐點(diǎn)?！睎|風(fēng)標(biāo)致品牌副總經(jīng)理吳少革此前曾表示。

東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理吳少革

而在近日，這位東風(fēng)標(biāo)致的高管還沒等到標(biāo)致回歸到正軌，也沒等到全新408上市，毅然決然的就離職了.............

據(jù)悉，在東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理吳少革離職之后，市場(chǎng)部部長(zhǎng)趙丹丹也同時(shí)提出了離職申請(qǐng)。另外，據(jù)了解吳少革離職后，或?qū)⒂缮颀埞旧虅?wù)副總經(jīng)理李昕陽直接管理東風(fēng)標(biāo)致的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。

東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理吳少革

其實(shí)，這已經(jīng)不是吳少革第一次從東風(fēng)標(biāo)致離職了，此前她曾擔(dān)任過東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)部部長(zhǎng)一職。從吳少革的工作履歷來看，其也算是“汽車圈”的元老了，經(jīng)驗(yàn)十分豐富。吳少革于2002年進(jìn)入汽車行業(yè)，曾先后出任大眾汽車集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理、一汽-大眾品牌與公關(guān)總監(jiān)、一汽-大眾銷售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)、華晨寶馬副總裁、東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)部部長(zhǎng)等職務(wù)。

原東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港

去年3月，吳少革加入東風(fēng)標(biāo)致，任副總經(jīng)理一職，僅僅在職不到一年半的時(shí)間就再次“出走”著實(shí)讓人感到意外。其實(shí)，吳少革并不是東風(fēng)標(biāo)致近期“出走的”第一位華人高管，早在去年9月份原東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港就已經(jīng)先行一步了，并于今年5月加入京東汽車商城。關(guān)于吳少革未來去向，目前則尚無消息。

李海港、吳少革的“出走”無疑讓東風(fēng)標(biāo)致雪上加霜。東風(fēng)標(biāo)致的“翻身之作”全新408還未上市其內(nèi)部卻已人心渙散，“群龍無首”的東風(fēng)標(biāo)致到底能撐到什么時(shí)候？

離近年關(guān)的時(shí)間也不遠(yuǎn)了，離8月29日全新408上市的時(shí)間更是如此之近。近年來東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部始終在不斷地進(jìn)行“人事調(diào)整”。正所謂攘外必先安內(nèi)，本身產(chǎn)品力就有限，內(nèi)部高層頻繁流失讓東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)“氣血不足”。伴隨著經(jīng)銷商退網(wǎng)傳聞、產(chǎn)品召回以及事故頻發(fā)等事件，東風(fēng)標(biāo)致還能支撐多久呢？

在此前的媒體溝通會(huì)上，神龍汽車有限公司總經(jīng)理蘇維彬曾表示，“集團(tuán)內(nèi)，現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致正在調(diào)整為和日產(chǎn)對(duì)標(biāo)?！贝送猓€表示，之前標(biāo)致的定價(jià)確實(shí)有些高了，一直以來東風(fēng)標(biāo)致對(duì)標(biāo)的就是大眾品牌。“但目前標(biāo)致品牌跟大眾在中國(guó)差得太遠(yuǎn)了，因而品牌定位確實(shí)發(fā)生了一些偏差。所以現(xiàn)在也還在調(diào)整，集團(tuán)內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致正在跟日產(chǎn)對(duì)標(biāo)。”

無論與誰對(duì)標(biāo)，都只是企業(yè)層面的競(jìng)爭(zhēng)，而消費(fèi)者只關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量，只關(guān)注品牌信譽(yù)。東風(fēng)標(biāo)致“一而再，再而三”的調(diào)整戰(zhàn)略是否真的能起到預(yù)期效果，或者說真的有消費(fèi)者買賬？我看，還是走著瞧吧。