終于在今年，南北大眾一次過給它們兩兄弟都換上了MQB平臺，這對CP在換代以后依舊是車身尺寸相近，價格區(qū)間幾乎完全重疊，動力總成毫無意外完全相同，那么我是不是可以下定義，MQB寶來和MQB朗逸是不是就是新一代的換殼車了呢？

在深究它們之前，先來看看用肉眼可以直接感受到的兩者的區(qū)別。

首先外觀上MQB寶來在中網(wǎng)還有霧燈位置的設計更符合年輕人的口味，走的是運動風格，而MQB朗逸則用更大的中網(wǎng)和相對平和的設計襯托其成熟商務的風格。

朗逸的后車門是和后三角窗分離的，而寶來是結合在一起的，開門車門會更長一點，顯得車身更大。

中控位置，寶來向駕駛員傾斜的角度要比朗逸來得更多，這個細微的不同相信很多人都不會留意到。

寶來比朗逸做得好的地方是一些小細節(jié)，比如說駕駛員左側會留有一個插卡片的卡槽，大小剛好能塞得下高速厚厚的計費卡，朗逸全系都缺失的后排中央扶手也在寶來上找到了，這些雖說只是小設計但是用起來很順手，對國人口味。

另外這次試駕的是1.4T全系頂配車型，DQ200干式雙離合竟然意外的讓人滿意，1.4T的動力足夠充沛，但這個評價僅適用于1.4T車型，對于走量的1.5L來說，你能參考的是底盤和人機方面的感受，想了解1.5L動力系統(tǒng)的可以去翻翻之前我們試駕MQB朗逸的視頻。