寶來和朗逸這對(duì)兄弟，對(duì)于消費(fèi)者們來說，或許都是一家人，畢竟都掛著VW的車標(biāo)，可是它們一個(gè)來自于一汽-大眾，一個(gè)誕生于上汽大眾，實(shí)際上也存在著一定的競爭關(guān)系。朗逸多年來屢屢獲得銷量冠軍，寶來也不慫，銷量表現(xiàn)雖然沒有朗逸那么搶眼，但也擁有230萬用戶。今年，寶來和朗逸又在差不多的時(shí)間推出了出自MQB平臺(tái)的全新車型，接下來咱們就來看看全新寶來和全新朗逸各自有哪些亮點(diǎn)。

從外觀上看，全新朗逸和全新寶來的區(qū)別還是比較明顯的，起碼從前臉中網(wǎng)和大燈的布局，以及側(cè)面腰線，就能明顯分辨出兩款車。

全新朗逸的中網(wǎng)采用多橫幅+鍍鉻的形式，跟新款CC有些相似；全新寶來的格柵則是網(wǎng)格狀的，而且橫向和縱向的鍍鉻條之間比較有層次感，相當(dāng)于在現(xiàn)款車型上來了個(gè)進(jìn)化版。

雖然兩款車型的燈組造型不太一樣，但都采用了LED光源，當(dāng)然，從日間行車燈的位置，也很容易分辨出全新朗逸和全新寶來。

全新朗逸和全新寶來在車身長度上都有一定的加長，總體來說兩車的外觀尺寸參數(shù)是非常相似的，肉眼基本上看不出誰更大一點(diǎn)。軸距方面，兩車更是完全一致。

從車尾造型上來看，全新朗逸要比全新寶來更棱角分明一些，而且全新朗逸的尾燈也還是保留了一部分老款朗逸的設(shè)計(jì)。

如果單看內(nèi)飾，就連磚叔這個(gè)從業(yè)多年的老司機(jī)也很難分辨出它們的身份，相似度真是高達(dá)99%！細(xì)看之下，寶來的中控區(qū)更偏向主駕駛位，而且中控臺(tái)右側(cè)的裝飾板結(jié)構(gòu)也稍有不同。

中控屏幕的樣式和內(nèi)部功能也基本一致，雖然官方還沒有給出全新寶來的具體參數(shù)表，但從試駕車型上，還是能看出一些配置的。比如倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等等，這兩款車上都有。

朗逸主打家用，它配備的寬大的座椅也印證了這一點(diǎn)。而寶來當(dāng)初進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候?qū)嶋H上是主打運(yùn)動(dòng)、操控的，雖然現(xiàn)在逐漸偏向家用，但座椅的側(cè)翼還是比較高的，有一定的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

全新朗逸和全新寶來在舒適性上最大的區(qū)別，恐怕就在后排了。全新寶來配備了一個(gè)中央扶手，而全新朗逸即便是最高配車型上，也并沒有這項(xiàng)配置。

天窗也是全新寶來拿得出手的另一項(xiàng)配置，與A4同款，更大面積的天窗，對(duì)于消費(fèi)者來說無疑更具有吸引力。

雖然全新朗逸和全新寶來都在老款車型基礎(chǔ)上有所加長，但實(shí)際的空間體驗(yàn)上，并沒有太大的驚喜。兩車的后排空間也比較相似，身高175cm的體驗(yàn)者乘坐時(shí)，頭部空間所剩無幾，腿部空間在兩拳左右。

全新朗逸和全新寶來在動(dòng)力上其實(shí)是基本一致的，都搭載了代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是高功率版本，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。當(dāng)然，與全新朗逸同堂銷售的老款朗逸，還有低功率版本的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，與1.4T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的，是大眾拿手的7擋雙離合變速箱，但不同的是，新車上換為了濕式雙離合變速箱，很好地解決了曾經(jīng)干式變速箱溫度容易過熱的問題。

其實(shí)兩款車型在底盤結(jié)構(gòu)上也是十分相似的，后懸掛都采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛。雖然在舒適性上，這根扭力梁的存在，導(dǎo)致它不如獨(dú)立懸掛更舒服，但考慮到成本問題，這恐怕是最佳的解決方案了。

全新朗逸目前已經(jīng)上市，而全新寶來最早也將于6月底正式開始銷售。兩款車型在配置、動(dòng)力、包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都是非常非常相似的，但是全新寶來在例如天窗、后排中央扶手等細(xì)節(jié)處是比較到位的。除此之外，這兩款車的差別主要還是在外觀上，如果將來兩款車的優(yōu)惠力度差不多，那么咱們買車的時(shí)候，主要看顏值就可以了。